Ремонт и обслуживание Mercedes-Benz CLK-Класс в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Нужна консультация мастера или точный расчет стоимости ремонта?
Опишите марку, модель автомобиля и симптомы неисправности — мастер бесплатно проконсультирует вас, сориентирует по стоимости запчастей и запишет на удобное время.
Цены на ремонт и обслуживание Мерседес-Бенц ЦЛК-класс
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Mercedes-Benz CLK-Класс (Мерседес-Бенц ЦЛК-класс) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Mercedes-Benz CLK-Класс (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30–40 мин | от 1 000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 20–40 мин | от 500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15–30 мин | от 400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10–15 мин | от 200 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15–25 мин | от 400 руб. |
| Замена топливного фильтра | 20–40 мин | от 400 руб. |
| Замена масла в двигателе | 20–40 мин | от 600 руб. |
| Экспресс-замена масла | 15–20 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в мостах | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в РКПП | 30–60 мин | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | 20–30 мин | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15–20 мин | от 500 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 30–60 мин | от 500 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1,5–2 часа | от 1 500 руб. |
| Промывка топливной системы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2–3 часа | от 4 000 руб. |
Ремонт двигателя Mercedes-Benz CLK-Класс (от 400 руб.)
Ремонт рулевого управления Mercedes-Benz CLK-Класс (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30–40 минут | от 400 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Замена сальника рулевой рейки | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена ремня ГУР | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1,5–2,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1,5–2,5 часа | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 1500 руб. |
| Замена насоса ГУР | 1,5–2 часа | от 1800 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30–40 минут | от 1800 руб. |
| Ремонт гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1,5–2,5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт электрической рулевой рейки | 4–6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Mercedes-Benz CLK-Класс (от 600 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Замена масла АКПП | 40–60 минут | от 1 500 руб. |
| Замена МКПП | 3–5 часов | от 4 500 руб. |
| Замена масла МКПП | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30–40 минут | от 1 000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4–8 часов | от 6 000 руб. |
| Замена сальников КПП | 1,5–3 часа | от 1 500 руб. |
| Замена карданного вала | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1,5–3 часа | от 1 000 руб. |
| Замена РКПП | 3–5 часов | от 5 000 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Mercedes-Benz CLK-Класс (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30–40 минут | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30–40 минут | от 800 руб. |
| Замена задних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена передних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1–2 часа | от 1 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2–3 часа | от 3 000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2–4 часа | от 800 руб. |
| Замена ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт ШРУсов | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
Ремонт тормозных систем Mercedes-Benz CLK-Класс (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30–40 минут | от 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40–60 минут | от 400 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30–50 минут | от 500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20–30 минут | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40–60 минут | от 1 000 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30–40 минут | от 1 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1–2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Mercedes-Benz CLK-Класс (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30–50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30–50 минут | от 300 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ и проверка аккумулятора | 15–20 минут | от 600 руб. |
| Поиск обрыва цепи, короткого замыкания и утечки тока АКБ | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2–4 часа | от 400 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1–2 часа | от 800 руб. |
| Замена электронного блока управления (ЭБУ) | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле (ДПКВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле (ДПРВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле (лямбда-зонда) | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1–1,5 часа | от 600 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1–1,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
Ремонт выхлопных систем Mercedes-Benz CLK-Класс (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление катализатора | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Установка пламегасителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Прошивка Евро-2 (чип-тюнинг) | 1-1.5 часа | от 3000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Удаление сажевого фильтра (DPF) | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Замена гофры глушителя | 40-60 мин | от 1500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-50 мин | от 1000 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена глушителя | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубы | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1.5-3 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Mercedes-Benz CLK-Класс (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
Замена стекол и оптики Mercedes-Benz CLK-Класс (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена бокового зеркала автомобиля | 20–30 минут | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 30–60 минут | от 1000 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15–20 минут | от 800 руб. |
Дополнительное оборудование Mercedes-Benz CLK-Класс (от 500 руб.)
Срочная помощь на дорогах Mercedes-Benz CLK-Класс (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Прикуривание легкового автомобиля | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30–50 минут | от 1500 руб. |
| Срочный слив топлива из бака | 40–60 минут | от 2000 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30–50 минут | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30–60 минут | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30–60 минут | от 2000 руб. |
Характеристики и модификации
Mercedes-Benz CLK-Класс II (W209) Рестайлинг (2005 — 2010)
31 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 1.8 AT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (184 л.с.) | 1.8 л | 184 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (184 л.с.) | 1.8 л | 184 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (184 л.с.) | 1.8 л | 184 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (184 л.с.) | 1.8 л | 184 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 220 2.2d AT (150 л.с.) | 2.1 л | 150 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 220 2.2d MT (150 л.с.) | 2.1 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 280 3.0 AT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 280 3.0 AT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 280 3.0 MT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 280 3.0 MT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 280 7G-Tronic 3.0 AT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 280 7G-Tronic 3.0 AT (231 л.с.) | 3.0 л | 231 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.0d AT (224 л.с.) | 3.0 л | 224 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.0d AT (224 л.с.) | 3.0 л | 224 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.0d MT (224 л.с.) | 3.0 л | 224 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 320 3.0d MT (224 л.с.) | 3.0 л | 224 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 350 3.5 MT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 350 3.5 MT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 AT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 AT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 MT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 500 5.5 AT (388 л.с.) | 5.5 л | 388 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.5 AT (388 л.с.) | 5.5 л | 388 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 550 5.5 AT (388 л.с.) | 5.5 л | 388 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 550 5.5 AT (388 л.с.) | 5.5 л | 388 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz CLK-Класс II (W209) (2002 — 2005)
25 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 1.8 AT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 AT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 1.8 MT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 1.8 AMT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 1.8 AMT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 1.8 AMT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 1.8 AMT (170 л.с.) | 1.8 л | 170 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 240 2.6 AT (170 л.с.) | 2.6 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 240 2.6 AT (170 л.с.) | 2.6 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 240 2.6 MT (170 л.с.) | 2.6 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 240 2.6 MT (170 л.с.) | 2.6 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 270 2.7d AT (170 л.с.) | 2.7 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 270 2.7d AT (170 л.с.) | 2.7 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 270 2.7d MT (170 л.с.) | 2.7 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 270 2.7d MT (170 л.с.) | 2.7 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 AT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 AT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 500 5.0 MT (306 л.с.) | 5.0 л | 306 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz CLK-Класс I (W208) Рестайлинг (1999 — 2003)
29 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (163 л.с.) | 2.0 л | 163 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 AT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 AT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 AT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 MT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 MT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 MT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (197 л.с.) | 2.3 л | 197 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (224 л.с.) | 3.2 л | 224 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 430 4.3 AT (279 л.с.) | 4.3 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 430 4.3 AT (279 л.с.) | 4.3 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz CLK-Класс I (W208) (1997 — 2000)
22 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 200 Sequentronic 2.0 AMT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 AT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 AT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 MT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 230 2.3 MT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 230 Sequentronic 2.3 AMT (193 л.с.) | 2.3 л | 193 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 320 3.2 AT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 430 4.3 AT (279 л.с.) | 4.3 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 430 4.3 AT (279 л.с.) | 4.3 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Mercedes-Benz CLK-Класс
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.2 — 9.5 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
M271.955M272.940M272.945M272.960M273.967M271.940OM642.910M113.968OM646.966M271.942M112.912M112.940OM612.967M112.955M111.956M111.941M111.982M111.975M111.983M111.944M113.943M111.973
Разболтовка колес (PCD)
DIA66.6 5x112
Размеры дисков и шин
Шины:
205/55 R16225/40 R18225/45 R17195/65 R15205/60 R15
Диски:
6.5x15 ET357.5x17 ET307.5x17 ET35 / 8.5x17 ET307.5x17 ET367.5x17 ET37 / 8.5x17 ET307x16 ET357x16 ET376.5x15 ET377x15 ET31
Тип задних тормозов
Дисковые, Дисковые вентилируемые
Типичные неисправности и особенности ремонта Mercedes-Benz CLK-Класс
1. Разрушение моторного щитка SBC
В моделях с электрогидравлическим приводом тормозов SBC (до 2006 г. выпуска) блок управления выходит из строя из-за коррозии контактов и перегрева. Симптомы: загорается красная ошибка на панели, педаль становится «ватной», тормозной путь увеличивается. В российских условиях из-за реагентов и влаги ресурс щитка сокращается до 80-100 тыс. км. Ремонт — замена блока (оригинал дорог, контрактный — риск повторной поломки).
2. Разрушение задних пружин
Задние пружины ломаются в районе нижнего витка из-за коррозии и ударов о балку. Причина — отсутствие защитного покрытия и попадание реагентов. Симптомы: проседание кузова, стук сзади на неровностях, неравномерный износ шин. Проблема массовая для W209, особенно в регионах с солью. Решение — замена на усиленные пружины (например, H&R) с обязательной обработкой антикором.
3. Отказ блока управления вентилятора радиатора
Резистор и моторчик вентилятора выходят из строя из-за перегрева и попадания влаги. Симптомы: перегрев двигателя в пробках, отсутствие работы вентилятора на малых оборотах, ошибка по охлаждению. В морозы проблема усугубляется замерзанием конденсата. Ремонт — замена блока управления (часто вместе с вентилятором) на доработанный узел от поздних версий.
1. Отказ блока SBC (Sensotronic Brake Control)
На ранних W209 (до 2004) блок SBC выходит из строя из-за отказа насоса высокого давления или электроники. Симптомы: загорается красная пиктограмма тормозов, педаль становится «ватной» или твердой. В морозы риск отказа возрастает. Ремонт дорог, часто требуется замена блока в сборе.
2. Закисание разъемов задних фонарей
Из-за попадания влаги через уплотнители окисляются контакты разъема платы задних фонарей. Симптомы: мигание или полное отключение габаритов, стоп-сигналов, поворотников. В регионах с реагентами проблема усугубляется. Лечится чисткой контактов или заменой разъема.
3. Износ передних нижних рычагов подвески
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро изнашиваются из-за тяжелых дорожных условий. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Ресурс редко превышает 40-50 тыс. км. Требуется замена рычага в сборе, так как сайлентблоки отдельно не меняются.
1. Отказ блока управления SBC (EBCM)
Электронный блок управления тормозной системой SBC (EBCM) выходит из строя из-за перегрева силовых транзисторов, особенно при активной работе ESP и ABS в городском цикле. Проявляется загоранием ламп ABS и ESP, потерей усилия на педали тормоза, переходом в аварийный режим. В российских условиях проблема усугубляется частыми торможениями на светофорах и в пробках. Ремонт блока не предусмотрен производителем, требуется замена на новый или восстановленный.
2. Коррозия проводки задних фонарей
Из-за конструктивной недоработки уплотнителей в местах соединения проводки с платой задних фонарей влага и реагенты проникают внутрь, вызывая окисление контактов и дорожек. Симптомы: мерцание или полное отключение габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников, ошибка на приборной панели. Проблема характерна для всех W208, особенно после 5-7 лет эксплуатации в регионах с обильной солью на дорогах. Требуется чистка платы или замена фонаря в сборе.
3. Течь масла через прокладку клапанной крышки
Прокладка клапанной крышки двигателей M111 (бензин) и OM611 (дизель) дубеет и теряет эластичность из-за перепадов температур, особенно в морозы. Масло просачивается на выпускной коллектор, вызывая запах гари и дым из подкапотного пространства. При длительной эксплуатации масло попадает на свечные колодцы, вызывая пропуски зажигания. Замена прокладки требуется каждые 60-80 тыс. км, при этом важно очистить посадочные места от старого герметика.
1. Износ задних пружин и резинок стабилизатора
Задние пружины со временем проседают из-за коррозии и усталости металла, особенно в регионах с реагентами. Резинки стабилизатора поперечной устойчивости дубеют на морозе и трескаются, вызывая стук при проезде неровностей. Симптомы: проседание задней части кузова, стук сзади на кочках.
2. Отказ блока управления отопителем (A/C)
Блок управления климат-контролем (обычно с кнопками) выходит из строя из-за окисления контактов или отказа микросхем. В морозы часто перестает работать обдув или регулировка температуры. Симптомы: не реагирует на нажатия, не включается вентилятор, индикация мигает.
3. Протечки масла через прокладку клапанной крышки
Резиновая прокладка клапанной крышки на двигателях M111 (4-цилиндровые) и M112 (V6) стареет и дубеет, особенно при перегревах. В морозы течь усиливается, масло попадает на выпускной коллектор, вызывая запах гари. Симптомы: подтеки масла на блоке, запах гари в салоне, угар масла.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Mercedes-Benz CLK-Класс в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Mercedes-Benz CLK-Класс
Часто задаваемые вопросы о ремонте Mercedes-Benz CLK-Класс
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Mercedes-Benz CLK-Класс?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Mercedes-Benz CLK-Класс, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Mercedes-Benz CLK-Класс в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Mercedes-Benz CLK-Класс практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Mercedes-Benz CLK-Класс?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Mercedes-Benz CLK-Класс в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.
Ремонт других моделей Mercedes-Benz в Оренбурге:
Mercedes-Benz E-КлассMercedes-Benz C-КлассMercedes-Benz S-КлассMercedes-Benz VitoMercedes-Benz V-КлассMercedes-Benz A-КлассMercedes-Benz CLAMercedes-Benz G-КлассMercedes-Benz W124Mercedes-Benz B-КлассMercedes-Benz W123Mercedes-Benz SL-КлассMercedes-Benz CLSMercedes-Benz VianoMercedes-Benz CLEMercedes-Benz Marco Polo