Удаление сажевого фильтра (DPF) в Оренбурге
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление сажевого фильтра (DPF) | от 2.5 часов | от 5 000 ... руб. |
Ваш дизельный автомобиль потерял тягу, перешел в аварийный режим или на панели постоянно моргает значок регенерации? В специализированном автотехцентре «КатСервис 56» в Оренбурге выполняется профессиональное удаление сажевого фильтра (DPF/FAP) дизеля. Мы проведем весь комплекс работ — от физической резки до программного перепрограммирования.
Симптомы забитого сажевого фильтра:
- Падение мощности двигателя, ограничение оборотов (мотор не крутится выше 2500-3000 об/мин);
- Повышенный расход дизельного топлива;
- Рост уровня моторного масла (из-за попадания солярки при неудачных попытках регенерации);
- Густой белый или сизый дым из выхлопной трубы на холостом ходу;
- Ошибки на панели приборов (DPF Error, значок спирали или Check Engine).
⚠️ Внимание! Эксплуатация дизеля с забитым сажевым фильтром опасна гидроударом (из-за разжижения масла топливом) или повреждением турбокомпрессора из-за высокого противодавления газов.
Как проходит удаление DPF в нашем сервисе
- Компьютерная диагностика. Считываем коды ошибок, проверяем степень заполнения фильтра сажей и работоспособность датчиков давления.
- Физическое удаление. Демонтируем корпус фильтра, разрезаем его по шву, извлекаем картридж из карбида кремния и завариваем корпус качественным полуавтоматическим швом.
- Программное отключение. Считываем прошивку ЭБУ, отключаем алгоритмы регенерации, датчики дифференциального давления и датчики температуры выхлопа. Записываем модифицированное ПО обратно.
- Тестирование. Запускаем двигатель, проверяем параметры работы топливной системы и отсутствие ошибок.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли просто помыть сажевый фильтр специальной химией?
Промывка дает лишь временный эффект (на несколько тысяч километров), так как структура фильтра забивается несгораемой золой от масла. Единственное надежное и долговечное решение проблемы — физическое удаление с программным отключением.
Почему растет уровень масла при забитом DPF?
Для очистки фильтра ЭБУ включает регенерацию, подавая дополнительное топливо в цилиндры на фазе выпуска. Если фильтр забит, регенерация не завершается, и несгоревшая солярка стекает по стенкам цилиндров в картер ДВС, разжижая масло.
Нужно ли вместе с сажевым фильтром отключать клапан EGR?
Да, мы рекомендуем отключать клапан EGR одновременно с сажевым фильтром. Это предотвратит загрязнение впускного коллектора сажей и улучшит работу дизеля на чистом воздухе.