Ремонт и обслуживание Mercedes-Benz E-Класс AMG в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Мерседес-Бенц Е-класс АМГ
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Mercedes-Benz E-Класс AMG (Мерседес-Бенц Е-класс АМГ) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 600 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Mercedes-Benz E-Класс AMG (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Mercedes-Benz E-Класс AMG VI (W214) (2024 — 2026)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 53 AMG 3.0hyb AT (585 л.с.) 4WD | 3.0 л | 585 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0hyb AT (585 л.с.) 4WD | 3.0 л | 585 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) Рестайлинг (2020 — 2023)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 4.0 AT (571 л.с.) 4WD | 4.0 л | 571 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 4.0 AT (571 л.с.) 4WD | 4.0 л | 571 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG S 4.0 AT (612 л.с.) 4WD | 4.0 л | 612 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG S 4.0 AT (612 л.с.) 4WD | 4.0 л | 612 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) (2016 — 2020)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 43 AMG 3.0 AT (401 л.с.) 4WD | 3.0 л | 401 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 43 AMG 3.0 AT (401 л.с.) 4WD | 3.0 л | 401 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 53 AMG 3.0 AT (435 л.с.) 4WD | 3.0 л | 435 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 4.0 AT (571 л.с.) 4WD | 4.0 л | 571 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 4.0 AT (571 л.с.) 4WD | 4.0 л | 571 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG S 4.0 AT (612 л.с.) 4WD | 4.0 л | 612 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG S 4.0 AT (612 л.с.) 4WD | 4.0 л | 612 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) Рестайлинг (2013 — 2016)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 63 AMG 5.5 AT (557 л.с.) | 5.5 л | 557 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 5.5 AT (557 л.с.) | 5.5 л | 557 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 5.5 AT (557 л.с.) 4WD | 5.5 л | 557 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 5.5 AT (557 л.с.) 4WD | 5.5 л | 557 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG 5.5 AT (585 л.с.) 4WD | 5.5 л | 585 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 63 AMG S 5.5 AT (585 л.с.) 4WD | 5.5 л | 585 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) (2009 — 2013)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 63 AMG 5.5 AT (525 л.с.) | 5.5 л | 525 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 5.5 AT (557 л.с.) | 5.5 л | 557 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 6.2 AT (525 л.с.) | 6.2 л | 525 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 6.2 AT (525 л.с.) | 6.2 л | 525 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) Рестайлинг (2006 — 2009)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 AMG 5.4 AT (476 л.с.) | 5.4 л | 476 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 6.2 AT (514 л.с.) | 6.2 л | 514 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 63 AMG 6.2 AT (514 л.с.) | 6.2 л | 514 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) (2002 — 2006)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 AMG 5.4 AT (476 л.с.) | 5.4 л | 476 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (476 л.с.) | 5.4 л | 476 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) Рестайлинг (1999 — 2002)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 AMG 3.6 AT (279 л.с.) | 3.6 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) 4WD | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) 4WD | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) (1996 — 1999)
7 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 AMG 3.6 AT (279 л.с.) | 3.6 л | 279 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 50 AMG 5.0 AT (347 л.с.) | 5.0 л | 347 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 55 AMG 5.4 AT (354 л.с.) 4WD | 5.4 л | 354 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 60 AMG 6.0 AT (381 л.с.) | 6.0 л | 381 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 60 AMG 6.3 AT (405 л.с.) | 6.3 л | 405 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) (1994 — 1996)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 AMG 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 36 AMG 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 36 AMG 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 36 AMG 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 60 AMG 6.0 AT (381 л.с.) | 6.0 л | 381 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Mercedes-Benz E-Класс AMG
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
6.5 — 9.5 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
M256 E30 LA GM177.980M276.820 AMGM157.984M157.982M156.984M157.981M156.983M113.990M113.980M104.941 AMGM119.980 AMGM119 E60M119.974M119 E63M104.992 AMG
Разболтовка колес (PCD)
DIA66.5 5x112, DIA66.6 5x112
Размеры дисков и шин
Шины:
245/40 R19265/40 R19255/35 R19255/40 R18245/40 R18235/45 R17
Диски:
8x19 ET20 / 8x19 ET438x19 ET20 / 9x19 ET498x20 ET20 / 9x20 ET498x18 ET43 / 9x18 ET498x19 ET43 / 9x19 ET499.5x19 ET25 / 10x19 ET559.5x19 ET25 / 9.5x19 ET529.5x20 ET25 / 10x20 ET558x19 ET439.5x21 ET25 / 10.5x21 ET508x19 ET43 / 9x19 ET539x19 ET37 / 9.5x19 ET529x18 ET379x18 ET37 / 9.5x18 ET528.5x18 ET38 / 9x18 ET398.5x18 ET38 / 9.5x18 ET448x18 ET308x18 ET30 / 9x18 ET397.5x17 ET358x17 ET378x18 ET31 / 9x18 ET35
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Mercedes-Benz E-Класс AMG
1. Перегрев переднего дифференциала при агрессивной езде
На Mercedes-AMG E 53 с рядным 6-цилиндровым двигателем и полным приводом 4MATIC+ в жаркую погоду или на трек-днях возможен перегрев переднего дифференциала из-за недостаточного обдува масляного радиатора. Симптомы — появление сообщения об ошибке системы полного привода и переход в аварийный режим с отключением передней оси. В российских условиях проблема усугубляется пробками и высокой температурой летом.
2. Сбои работы 48-вольтовой системы MHEV при низких температурах
Мягкий гибрид (MHEV) с 48-вольтовым стартер-генератором (ISG) на двигателях M256 может давать сбои при сильных морозах ниже -25°C. Проявляется ошибкой «48V battery malfunction» и невозможностью запуска двигателя от ISG — приходится использовать 12В стартер. Причина — падение емкости литий-ионной батареи на холоде и недостаточная адаптация программного обеспечения блока управления.
3. Коррозия контактов блока управления адаптивной подвески
На W214 с пневматической подвеской Airmatic и амортизаторами с электронным управлением (ADS+) разъемы блоков управления на задней оси подвержены коррозии из-за попадания реагентов и влаги. Симптомы — ошибка «Adaptive Damping System malfunction», загорание желтой лампы подвески и переход в жесткий режим. В регионах с обильной зимней обработкой дорог солью проблема проявляется уже на второй сезон эксплуатации.
1. Разрушение опорных подшипников передних амортизаторов
В условиях российских дорог и зимних реагентов опорные подшипники передних стоек разрушаются уже после 30-40 тыс. км. Проявляется хрустом при повороте руля и стуком на неровностях. Причина — попадание грязи и влаги через изношенные пыльники. Требуется замена в сборе с амортизаторами, так как отдельно подшипники не поставляются.
2. Отказ электромотора привода заднего спойлера
Электромотор механизма выдвижного спойлера выходит из строя из-за коррозии контактов и замерзания смазки в морозы. Чаще всего ломается в зимний период. Проявляется ошибкой на приборной панели и невозможностью сложить спойлер. Ремонт требует замены привода в сборе, стоимость которого высока.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) выдерживают не более 40-50 тыс. км в условиях плохих дорог. Причина — конструктивная недоработка: резинометаллический шарнир перегружен. Симптомы — вибрация на руле при торможении и стук при проезде неровностей. Замена возможна только в сборе с рычагом.
1. Разрушение опорных подшипников передних стоек
На W213 AMG (особенно E 43/E 63) штатные опорные подшипники передних амортизаторов разрушаются из-за высоких нагрузок и воздействия реагентов. Симптомы: хруст при повороте руля на месте, стук на мелких неровностях, люфт в опоре. В запущенных случаях — заклинивание подшипника и повреждение пружины. Замена требуется каждые 40-60 тыс. км, усиленные аналоги (Lemförder) предпочтительнее.
2. Отказ электромеханического стояночного тормоза
В морозы и после мойки замерзает трос привода стояночного тормоза в задних суппортах из-за попадания влаги в гофру. Симптомы: ошибка на приборной панели, невозможность снять с ручника, клин механизма. Причина — конструктивная недоработка дренажа. Лечение: замена задних суппортов в сборе или чистка/смазка механизма с заменой гофры.
3. Разрыв шланга системы охлаждения (впускной коллектор)
На двигателях M177/M178 (E 63) пластиковый патрубок охлаждения в развале блока трескается от перепадов температур и вибраций. Симптомы: резкая потеря антифриза, перегрев, запах сладкого. Замена требует снятия впускного коллектора, стоимость работ высока. Рекомендуется установка алюминиевого патрубка (Do88) для предотвращения рецидива.
1. Разрушение пружин передней подвески
На рестайлинговом W212 AMG часто лопаются витки передних пружин из-за конструктивного дефекта (недостаточная толщина металла) в сочетании с тяжелым двигателем и агрессивной ездой. Симптомы: стук в передней подвеске на неровностях, проседание кузова. В морозы и при обилии реагентов проблема усугубляется коррозией.
2. Отказ блока управления пневмоподвеской Airmatic
Блок компрессора Airmatic (насос) выходит из строя из-за перегрева и замерзания конденсата в осушителе. В российских условиях при частой езде по грязи и соли забивается вентиляция, компрессор работает на износ. Симптомы: ошибка на панели, заниженная подвеска, отказ регулировки дорожного просвета.
3. Течь масла через прокладку клапанной крышки M157/M278
На двигателях M157 (битурбо V8) и M278 (атмо V8) прокладка клапанной крышки дубеет и теряет герметичность из-за высоких температур и перепадов в морозы. Масло попадает на выпускной коллектор, вызывая запах и дым. Симптомы: масляные подтеки на двигателе, запах горелого масла в салоне, угар масла.
1. Износ втулок передних нижних рычагов
На Mercedes-Benz E-Класс W212 в российских условиях втулки передних нижних рычагов изнашиваются к 60-80 тыс. км из-за агрессивных реагентов и ям. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Замена рычага в сборе (около 15-20 тыс. руб.) — единственное решение, так как втулки отдельно не поставляются.
2. Отказ блока управления SBC (Sensor Brake Control)
На дорестайлинговых W212 (2009-2011) блок SBC выходит из строя из-за коррозии контактов после зимней эксплуатации. Симптомы: загорается ошибка ESP и тормозной системы, педаль тормоза становится жесткой, возможен отказ тормозов. Ремонт блока (сушка, пропайка) временный, требуется замена на новый (около 80 тыс. руб.).
3. Закисание механизма складывания зеркал
В морозы и после мойки механизм складывания боковых зеркал закисает из-за попадания влаги и реагентов. Симптомы: зеркала перестают складываться, слышен треск или гул мотора. Без своевременной чистки и смазки (силиконовой смазкой) происходит поломка пластиковых шестерен, что требует замены зеркала в сборе (около 30 тыс. руб.).
1. Отказ блока SBC (Sensotronic Brake Control)
На рестайлинговых W211 блок SBC (гидроаккумулятор и насос) выходит из строя из-за разгерметизации и потери давления. Симптомы: загорается красная пиктограмма тормозов, педаль становится «ватной» или уходит в пол, возможен аварийный режим с ограничением скорости. В российских условиях проблема усугубляется морозами, ускоряющими износ уплотнений. Замена блока — дорогостоящая процедура (около 100-150 тыс. руб.), часто требуется программирование.
2. Разрушение пневмобаллонов задней подвески Airmatic
Пневмобаллоны задней подвески (Airmatic Dual Control) трескаются и теряют герметичность из-за воздействия реагентов и перепадов температур. Симптомы: задняя часть проседает через 1-2 дня простоя, компрессор работает чаще обычного, появляется ошибка «Visit Workshop» на дисплее. Ресурс оригинальных баллонов в РФ — 3-5 лет, замена требует снятия подрамника и адаптации блока управления.
3. Выход из строя модуля зажигания (EIS) и замка рулевой колонки
Электронный блок зажигания (EIS) и электромеханический замок рулевой колонки (ESL) страдают от окисления контактов и износа шестерен. Симптомы: ключ не поворачивается, руль не разблокируется, на панели горит ошибка «Steering Lock Malfunction». В морозы проблема проявляется чаще из-за загустения смазки. Ремонт требует перепайки компонентов или замены блока с привязкой к VIN через дилерский сканер.
1. Отказ блока SBC (Sensotronic Brake Control)
Электрогидравлический блок SBC выходит из строя из-за коррозии контактов и износа насоса высокого давления. Симптомы: загорается красная ошибка на панели, педаль тормоза становится «ватной», возможна полная потеря тормозного усилия. В российских условиях реагенты ускоряют разрушение разъемов. Ремонт дорог, требуется замена блока и адаптация через диагностику.
2. Износ задних пневмобаллонов Airmatic
На AMG с пневмоподвеской Airmatic задние баллоны (подушки) трескаются из-за перепадов температур и реагентов. Симптомы: машина «проседает» на левом или правом заднем колесе после стоянки, компрессор работает чаще обычного. В морозы резина дубеет и лопается. Замена баллонов требуется каждые 60–80 тыс. км, оригинальные детали дороги.
3. Разрушение впускного коллектора M113/M112
На двигателях M113 (V8) и M112 (V6) пластиковые заслонки впускного коллектора разрушаются от вибраций и перегрева. Симптомы: потеря тяги на низах, ошибка P2004, треск из-под капота. Осколки заслонок могут попасть в цилиндры, вызывая задиры. В российских условиях проблема усугубляется низким качеством топлива. Лечится заменой коллектора в сборе или установкой алюминиевых заслонок.
1. Коррозия кузова и арок
На Mercedes-Benz E-Класс W210 рестайлинг (1999-2002) оцинковка кузова выполнена некачественно, особенно на задних арках и порогах. В российских условиях из-за реагентов и влаги быстро появляются вздутия и сквозная коррозия, часто уже к 5-7 годам эксплуатации. Владельцы замечают рыжие пятна под краской, особенно в местах сколов и загибов металла.
2. Выход из строя блока SBC (электрогидравлика тормозов)
На рестайлинговых W210 с системой Sensotronic Brake Control (SBC) блок управления тормозами выходит из строя из-за перегрева и износа насоса. В морозы (-20°C и ниже) гидравлика густеет, что ускоряет отказ. Симптомы: загорается красная пиктограмма тормозов на панели, педаль становится тугой или проваливается, возможен полный отказ тормозов. Замена блока дорогая, часто требуется перепрограммирование.
3. Износ передних рычагов и сайлентблоков
Передняя подвеска на W210 страдает от быстрого износа нижних поперечных рычагов и сайлентблоков из-за тяжелого двигателя AMG и плохих дорог. В российских условиях при ямах и морозах резина сайлентблоков трескается, появляется стук при поворотах и на неровностях. Рычаги часто требуют замены каждые 40-60 тыс. км, особенно на AMG-версиях с жесткими амортизаторами.
1. Разрушение втулок стабилизатора передней подвески
Полиуретановые втулки стабилизатора поперечной устойчивости спереди быстро изнашиваются в условиях российских дорог, особенно зимой при воздействии реагентов и морозов. Симптомы — отчетливый стук при проезде неровностей и крены кузова в поворотах. Замена требуется каждые 20-30 тыс. км.
2. Отказ блока управления SRS (подушек безопасности)
Блок управления SRS, расположенный под сиденьем, страдает от коррозии контактов из-за попадания влаги (например, при мойке ковров или таянии снега с обуви). Это приводит к загоранию лампы SRS на панели приборов и отключению подушек безопасности. Восстановление требует пропайки разъема или замены блока.
3. Разрушение задней пневмоподвески (опционально)
На версиях с задней пневмоподвеской (Niveomat) в морозы резиновые баллоны теряют эластичность и трескаются, особенно при частой езде по ямам. Утечка воздуха приводит к проседанию задней части автомобиля и включению компрессора каждые 5-10 минут. Замена баллонов — дорогостоящая процедура.
1. Разрушение резиновых сайлентблоков передних рычагов
В условиях российских дорог и зимних реагентов сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро растрескиваются и расслаиваются. Симптомы: стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Ресурс в тяжелых условиях редко превышает 30-40 тыс. км.
2. Отказ блока управления двигателем (ECU) из-за окисления контактов
На W124 AMG блок управления двигателем расположен в ногах переднего пассажира, где подвержен воздействию влаги от мокрых ковриков. Окисление контактов разъемов и дорожек платы приводит к нестабильной работе, потере тяги, пропускам зажигания. В морозы проблема усугубляется конденсатом. Требуется перепайка или замена блока.
3. Износ игольчатых подшипников промежуточного вала раздаточной коробки (4MATIC)
На полноприводных версиях W124 AMG игольчатые подшипники промежуточного вала раздаточной коробки страдают от недостатка смазки и попадания абразива. Симптомы: гул и вой на скорости 60-90 км/ч, вибрация при разгоне. В запущенных случаях подшипник разрушается, заклинивая вал. Проблема обостряется зимой из-за загустевания смазки.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Mercedes-Benz E-Класс AMG в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Mercedes-Benz E-Класс AMG
Часто задаваемые вопросы о ремонте Mercedes-Benz E-Класс AMG
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Mercedes-Benz E-Класс AMG?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Mercedes-Benz E-Класс AMG, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Mercedes-Benz E-Класс AMG в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Mercedes-Benz E-Класс AMG практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Mercedes-Benz E-Класс AMG?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Mercedes-Benz E-Класс AMG в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.
Ремонт других моделей Mercedes-Benz в Оренбурге:
Mercedes-Benz E-КлассMercedes-Benz C-КлассMercedes-Benz S-КлассMercedes-Benz VitoMercedes-Benz V-КлассMercedes-Benz A-КлассMercedes-Benz CLAMercedes-Benz G-КлассMercedes-Benz W124Mercedes-Benz B-КлассMercedes-Benz CLK-КлассMercedes-Benz W123Mercedes-Benz SL-КлассMercedes-Benz CLSMercedes-Benz VianoMercedes-Benz CLE