Ремонт Honda Accord в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Нужна консультация мастера или точный расчет стоимости ремонта?
Опишите марку, модель автомобиля и симптомы неисправности — мастер бесплатно проконсультирует вас, сориентирует по стоимости запчастей и запишет на удобное время.
Цены на ремонт и обслуживание Хонда Аккорд
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Honda Accord (Хонда Аккорд) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Honda Accord (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30–40 мин | от 1 000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 20–40 мин | от 500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15–30 мин | от 400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10–15 мин | от 200 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15–25 мин | от 400 руб. |
| Замена топливного фильтра | 20–40 мин | от 400 руб. |
| Замена масла в двигателе | 20–40 мин | от 600 руб. |
| Экспресс-замена масла | 15–20 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в мостах | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена свечей зажигания | 20–30 мин | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15–20 мин | от 500 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 30–60 мин | от 500 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1,5–2 часа | от 1 500 руб. |
| Промывка топливной системы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2–3 часа | от 4 000 руб. |
Ремонт двигателя Honda Accord (от 400 руб.)
Ремонт рулевого управления Honda Accord (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30–40 минут | от 400 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Замена сальника рулевой рейки | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена ремня ГУР | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1,5–2,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1,5–2,5 часа | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 1500 руб. |
| Замена насоса ГУР | 1,5–2 часа | от 1800 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30–40 минут | от 1800 руб. |
| Ремонт гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1,5–2,5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт электрической рулевой рейки | 4–6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Honda Accord (от 600 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Замена масла АКПП | 40–60 минут | от 1 500 руб. |
| Замена МКПП | 3–5 часов | от 4 500 руб. |
| Замена масла МКПП | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30–40 минут | от 1 000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4–8 часов | от 6 000 руб. |
| Замена сальников КПП | 1,5–3 часа | от 1 500 руб. |
| Замена карданного вала | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1,5–3 часа | от 1 000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3–4 часа | от 3 500 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3–5 часов | от 3 500 руб. |
| Замена редуктора | от 2 часов | от 2 500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Honda Accord (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30–40 минут | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30–40 минут | от 800 руб. |
| Замена задних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена передних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1–2 часа | от 1 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2–3 часа | от 3 000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2–4 часа | от 800 руб. |
| Замена ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт ШРУсов | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
Ремонт тормозных систем Honda Accord (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30–40 минут | от 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40–60 минут | от 400 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30–50 минут | от 500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20–30 минут | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40–60 минут | от 1 000 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30–40 минут | от 1 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1–2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Honda Accord (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30–50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30–50 минут | от 300 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ и проверка аккумулятора | 15–20 минут | от 600 руб. |
| Поиск обрыва цепи, короткого замыкания и утечки тока АКБ | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2–4 часа | от 400 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1–2 часа | от 800 руб. |
| Замена электронного блока управления (ЭБУ) | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле (ДПКВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле (ДПРВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле (лямбда-зонда) | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1–1,5 часа | от 600 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1–1,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
Ремонт выхлопных систем Honda Accord (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление катализатора | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Установка пламегасителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Прошивка Евро-2 (чип-тюнинг) | 1-1.5 часа | от 3000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Удаление сажевого фильтра (DPF) | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Замена гофры глушителя | 40-60 мин | от 1500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-50 мин | от 1000 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена глушителя | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубы | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1.5-3 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Honda Accord (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
Замена стекол и оптики Honda Accord (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена бокового зеркала автомобиля | 20–30 минут | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 30–60 минут | от 1000 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15–20 минут | от 800 руб. |
Дополнительное оборудование Honda Accord (от 500 руб.)
Срочная помощь на дорогах Honda Accord (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Прикуривание легкового автомобиля | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30–50 минут | от 1500 руб. |
| Срочный слив топлива из бака | 40–60 минут | от 2000 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30–50 минут | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30–60 минут | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30–60 минут | от 2000 руб. |
Характеристики и модификации
Honda Accord XI Рестайлинг (2024 — 2026)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CVT (192 л.с.) | 1.5 л | 192 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (192 л.с.) | 1.5 л | 192 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (192 л.с.) | 1.5 л | 192 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Honda Accord XI (2023 — 2026)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CVT (195 л.с.) | 1.5 л | 195 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (195 л.с.) | 1.5 л | 195 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (195 л.с.) | 1.5 л | 195 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (195 л.с.) | 1.5 л | 195 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (207 л.с.) | 2.0 л | 207 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| Plug-In 2.0hyb CVT (207 л.с.) | 2.0 л | 207 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| Plug-In 2.0hyb CVT (207 л.с.) | 2.0 л | 207 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| Plug-In 2.0hyb CVT (207 л.с.) | 2.0 л | 207 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Honda Accord X Рестайлинг (2020 — 2023)
7 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CVT (194 л.с.) | 1.5 л | 194 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 CVT (194 л.с.) | 1.5 л | 194 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (252 л.с.) | 2.0 л | 252 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Honda Accord X (2017 — 2020)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CVT (192 л.с.) | 1.5 л | 192 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (192 л.с.) | 1.5 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (252 л.с.) | 2.0 л | 252 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (252 л.с.) | 2.0 л | 252 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Honda Accord IX Рестайлинг (2015 — 2019)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0hyb CVT (212 л.с.) | 2.0 л | 212 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (192 л.с.) | 2.4 л | 192 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (188 л.с.) | 2.4 л | 188 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (192 л.с.) | 2.4 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (278 л.с.) | 3.5 л | 278 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (281 л.с.) | 3.5 л | 281 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 MT (278 л.с.) | 3.5 л | 278 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Honda Accord IX Рестайлинг (CIS) (2014 — 2015)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (188 л.с.) | 2.4 л | 188 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (249 л.с.) | 3.0 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord IX (2012 — 2016)
15 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0hyb CVT (143 л.с.) | 2.0 л | 143 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (180 л.с.) | 2.4 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (180 л.с.) | 2.4 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (180 л.с.) | 2.4 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (180 л.с.) | 2.4 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 CVT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (180 л.с.) | 2.4 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (185 л.с.) | 2.4 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (281 л.с.) | 3.5 л | 281 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (281 л.с.) | 3.5 л | 281 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (281 л.с.) | 3.5 л | 281 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 MT (281 л.с.) | 3.5 л | 281 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Plug-In 2.0hyb CVT (143 л.с.) | 2.0 л | 143 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Honda Accord VIII Рестайлинг (2011 — 2015)
29 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 MT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (177 л.с.) | 2.4 л | 177 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (177 л.с.) | 2.4 л | 177 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord VIII (2007 — 2011)
33 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (156 л.с.) | 2.0 л | 156 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (268 л.с.) | 3.5 л | 268 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 MT (268 л.с.) | 3.5 л | 268 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 MT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (201 л.с.) | 2.4 л | 201 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (177 л.с.) | 2.4 л | 177 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (177 л.с.) | 2.4 л | 177 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (268 л.с.) | 3.5 л | 268 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (271 л.с.) | 3.5 л | 271 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord VII Рестайлинг (2005 — 2008)
26 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (152 л.с.) 4WD | 2.0 л | 152 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (160 л.с.) | 2.4 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (166 л.с.) | 2.4 л | 166 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (166 л.с.) | 2.4 л | 166 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (244 л.с.) | 3.0 л | 244 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 MT (244 л.с.) | 3.0 л | 244 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Euro R 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Sport 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Sport 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (169 л.с.) | 2.4 л | 169 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (169 л.с.) | 2.4 л | 169 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 3.0 AT (248 л.с.) | 3.0 л | 248 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 3.0 MT (248 л.с.) | 3.0 л | 248 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 3.0hyb AT (253 л.с.) | 3.0 л | 253 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord VII (2002 — 2006)
29 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (152 л.с.) 4WD | 2.0 л | 152 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (160 л.с.) | 2.4 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (160 л.с.) | 2.4 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (160 л.с.) 4WD | 2.4 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (190 л.с.) 4WD | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (200 л.с.) | 2.4 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (160 л.с.) | 2.4 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (240 л.с.) | 3.0 л | 240 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 MT (240 л.с.) | 3.0 л | 240 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Euro R 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Sport 2.0 AT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Sport 2.0 MT (155 л.с.) | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 AT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Type S 2.4 MT (190 л.с.) | 2.4 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 AT (162 л.с.) | 2.4 л | 162 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.4 MT (162 л.с.) | 2.4 л | 162 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| US Market 3.0 AT (243 л.с.) | 3.0 л | 243 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 3.0hyb AT (255 л.с.) | 3.0 л | 255 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord VI (1997 — 2002)
38 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (116 л.с.) | 1.6 л | 116 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.9 AT (136 л.с.) | 1.8 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 AT (136 л.с.) | 1.8 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 AT (140 л.с.) | 1.8 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (115 л.с.) 4WD | 1.9 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.9 MT (136 л.с.) | 1.8 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (136 л.с.) | 1.8 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (140 л.с.) | 1.8 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (148 л.с.) 4WD | 2.0 л | 148 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (180 л.с.) | 2.0 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (147 л.с.) | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (212 л.с.) | 2.2 л | 212 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (220 л.с.) | 2.2 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (137 л.с.) | 2.3 л | 137 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (137 л.с.) | 2.3 л | 137 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (150 л.с.) | 2.3 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (154 л.с.) | 2.3 л | 154 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (154 л.с.) | 2.3 л | 154 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (158 л.с.) 4WD | 2.3 л | 158 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.3 AT (160 л.с.) | 2.3 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (190 л.с.) 4WD | 2.3 л | 190 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.3 AT (200 л.с.) | 2.3 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (150 л.с.) | 2.3 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (154 л.с.) | 2.3 л | 154 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (154 л.с.) | 2.3 л | 154 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Type R 2.2 MT (212 л.с.) | 2.2 л | 212 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Honda Accord V (1993 — 1998)
30 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 AT (115 л.с.) | 1.9 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 AT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (115 л.с.) | 1.9 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (131 л.с.) | 2.0 л | 131 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (131 л.с.) | 2.0 л | 131 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (136 л.с.) | 2.0 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (132 л.с.) | 2.2 л | 132 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (145 л.с.) | 2.2 л | 145 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (145 л.с.) | 2.2 л | 145 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (190 л.с.) | 2.2 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (190 л.с.) | 2.2 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (132 л.с.) | 2.2 л | 132 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (190 л.с.) | 2.2 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (158 л.с.) | 2.3 л | 158 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (158 л.с.) | 2.3 л | 158 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.7 AT (170 л.с.) | 2.7 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Honda Accord IV (1989 — 1994)
26 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (90 л.с.) | 2.0 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (130 л.с.) | 2.2 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (130 л.с.) | 2.2 л | 130 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (150 л.с.) | 2.2 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Honda Accord III (1985 — 1989)
48 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (110 л.с.) | 1.8 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (130 л.с.) | 1.8 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (110 л.с.) | 1.8 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (130 л.с.) | 1.8 л | 130 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (102 л.с.) | 2.0 л | 102 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (102 л.с.) | 2.0 л | 102 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (103 л.с.) | 2.0 л | 103 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (103 л.с.) | 2.0 л | 103 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (124 л.с.) | 2.0 л | 124 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (137 л.с.) | 2.0 л | 137 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (99 л.с.) | 2.0 л | 99 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (102 л.с.) | 2.0 л | 102 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (102 л.с.) | 2.0 л | 102 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (103 л.с.) | 2.0 л | 103 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (103 л.с.) | 2.0 л | 103 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (124 л.с.) | 2.0 л | 124 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (137 л.с.) | 2.0 л | 137 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (99 л.с.) | 2.0 л | 99 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 1.8 AT (110 л.с.) | 1.8 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 1.8 AT (130 л.с.) | 1.8 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 1.8 MT (110 л.с.) | 1.8 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 1.8 MT (130 л.с.) | 1.8 л | 130 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 AT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 AT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 AT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 MT (122 л.с.) | 2.0 л | 122 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 MT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| AeroDeck 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Honda Accord II (1981 — 1985)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (101 л.с.) | 1.8 л | 101 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (101 л.с.) | 1.8 л | 101 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (101 л.с.) | 1.8 л | 101 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (101 л.с.) | 1.8 л | 101 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Honda Accord I (1976 — 1981)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (80 л.с.) | 1.6 л | 80 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Honda Accord
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
3.5 — 8 л (0W-16 / 0W-20 (ILSAC GF-6))
Маркировка двигателей
L15CLL15BELFAK20C4LFBK24WJ35YLFA-MF8K24W2R20AJ30A5K24A2N22B1R20A3K24A3J35Z2K24Z2K24Z3J35A5J35A7K20A6K20AN22A2K24A4K24A8J30A4J30A (NORTH AMERICA)F20BF20B6F23A120T2NH22AH22A7F20B5J30A1D16B6F23A5F18B2F18A3F18BF23AF23A7H23A DOHC VTECF22B5F20B3F22Z2F22B1H22A1F20Z2H23A3F22B2C27AF20Z1F20A8F20AF22A3F20A4F22A6F20A3F20A2F20A6F18AF20A5F22A4A20A1A20A3A16A1A20A4B20A2A18AB18A1B20A7B20A9ELES
Разболтовка колес (PCD)
DIA64.1 5x114.3, DIA64.1 4x114.3, DIA56.1 4x100
Размеры дисков и шин
Шины:
225/50 R17235/45 R18235/40 R19215/60 R16205/65 R16215/55 R17225/45 R18205/60 R16195/65 R15205/55 R16215/50 R17195/60 R15205/50 R16215/45 R17205/65 R15185/70 R14205/60 R15205/55 R15185/65 R15165/80 R13185/70 R13195/60 R14
Диски:
7x16 ET507.5x17 ET558x18 ET558x19 ET556.5x16 ET506.5x16 ET557x17 ET557.5x18 ET556x15 ET557.5x17 ET507.5x18 ET508x19 ET506x15 ET606.5x15 ET555.5x14 ET606x16 ET557x17 ET505.5x15 ET555.5x15 ET505x14 ET506x15 ET505.5x14 ET505.5x14 ET455x13 ET45
Тип задних тормозов
Дисковые, Дисковые вентилируемые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Honda Accord
1. Деградация шумопоглощающих вставок подвески
На Accord XI рестайлинг (2024-2026) в условиях российских зим с обильными реагентами наблюдается ускоренное разрушение резиновых шумопоглощающих вставок в сайлентблоках переднего и заднего подрамников. Реагенты вызывают набухание и растрескивание резины, что приводит к потере акустического комфорта и появлению глухих стуков при проезде неровностей. Замена вставок возможна только в сборе с рычагами, что дорого.
2. Замерзание привода дроссельной заслонки
На двигателях L15BZ (1.5 Turbo) и K20C (2.0 Hybrid) в сильные морозы (ниже -25°C) зафиксированы случаи заклинивания электронного привода дроссельной заслонки из-за конденсата, попадающего в корпус через вентиляцию картера. Симптомы: потеря отклика на педаль газа, загорание Check Engine с ошибкой P2138. Требуется чистка корпуса дросселя и установка утепленного кожуха.
3. Отказ муфты полного привода (AWD) из-за перегрева
На полноприводных версиях (AWD) при длительной пробуксовке в снегу или грязи происходит перегрев электромагнитной муфты заднего дифференциала (DPS). Это приводит к выходу из строя соленоида управления и переходу системы в аварийный режим (только передний привод). Ремонт требует замены муфты в сборе (около 120 000 руб.). Проблема усугубляется отсутствием радиатора охлаждения муфты на российских версиях.
1. Деформация и отказ передних тормозных дисков
На Honda Accord XI (2023-2026) в условиях российских зим и реагентов наблюдается ускоренный износ и деформация передних тормозных дисков. Причина — недостаточная вентиляция и высокая масса автомобиля. Симптомы: биение на руль при торможении, вибрация кузова, снижение эффективности торможения. Проблема усугубляется при агрессивном стиле вождения и частых торможениях в городе.
2. Сбой мультимедийной системы HondaLink и зависание экрана
На Accord XI мультимедийная система HondaLink с 12,3-дюймовым дисплеем склонна к зависаниям и перезагрузкам при низких температурах (ниже -20°C) из-за неоптимизированного ПО и чувствительности сенсора к холоду. Симптомы: черный экран, задержка отклика, потеря связи с Apple CarPlay/Android Auto. Лечится перезагрузкой системы, но часто требует обновления прошивки у дилера.
3. Износ задних амортизаторов из-за конструктивной недоработки
На Accord XI (2023-2026) задние амортизаторы имеют недостаточный ресурс в условиях плохих дорог и зимней эксплуатации. Причина — слабые сайлентблоки и недостаточная защита от грязи и реагентов. Симптомы: стуки сзади на неровностях, раскачка кузова, потеря управляемости. Замена требуется уже после 30-40 тыс. км пробега, особенно при частой езде по разбитым дорогам.
1. Разрушение втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Втулки переднего стаба быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов и морозов. Проявляется глухим стуком на мелких неровностях при низких температурах. Ресурс редко превышает 20-30 тыс. км в зимних условиях.
2. Закисание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов клинят из-за коррозии, вызванной реагентами. Симптомы: неравномерный износ колодок, вибрация при торможении, подклинивание. Требуется регулярная чистка и смазка каждые 15-20 тыс. км.
3. Сбои работы мультимедийной системы
Головное устройство зависает или перезагружается при подключении смартфонов по USB в морозы. Проблема связана с перегрузкой ПО и плохой защитой разъемов от конденсата. Помогает обновление прошивки у дилера.
1. Разрушение блока управления адаптивных фар (AFS)
Блок управления адаптивными фарами (AFS) выходит из строя из-за попадания влаги через уплотнители, особенно в регионах с обильными осадками и мойками высокого давления. Симптомы: ошибка на панели приборов «Check AFS System» и фиксация фар в одном положении. Замена блока — дорогостоящая процедура (около 40-50 тыс. руб.).
2. Закоксовывание впускных клапанов (двигатели 1.5T и 2.0T)
На турбомоторах с непосредственным впрыском топлива (L15B, K20C) отсутствует промывка клапанов топливом, что при езде на короткие дистанции и в пробках ведет к образованию толстого слоя нагара. Симптомы: потеря тяги, плавающие обороты, затрудненный холодный пуск. Чистка клапанов требуется каждые 40-60 тыс. км, стоимость — от 15 тыс. руб.
3. Отказ датчика давления в шинах (TPMS) из-за коррозии
Датчики давления TPMS (оригинальные Honda) страдают от коррозии контактов и разгерметизации корпуса под воздействием реагентов на зимних дорогах. Симптомы: ложное срабатывание индикатора низкого давления или полное отсутствие сигнала. Замена датчика — 5-7 тыс. руб. за штуку, требуется перепрограммирование.
1. Разрушение муфты VTC (Variable Timing Control)
На двигателях R20 (2.0 л) и K24 (2.4 л) характерен износ или разрушение муфты VTC из-за масляного голодания при холодных пусках в морозы. Проявляется характерным дизельным стуком при запуске на холодную, особенно в -20°C и ниже. Причина — конструктивная недоработка масляного канала, забивающегося отложениями. Требует замены муфты и чистки масляной системы.
2. Отказ блока управления климат-контролем (HVAC)
Частая поломка — выход из строя платы управления климат-контролем из-за окисления контактов или перегрева микросхемы. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, мерцание подсветки. В российских условиях усугубляется перепадами влажности и реагентами, попадающими внутрь салона. Лечится заменой или перепайкой блока.
3. Заклинивание суппортов задних тормозов
На рестайлинговом Accord массово подклинивают задние тормозные суппорты из-за коррозии направляющих пальцев и поршня. Причина — отсутствие антикоррозийного покрытия и агрессивные реагенты на дорогах. Симптомы: неравномерный износ колодок, перегрев ступицы, запах горелого, увеличение расхода топлива. Требует разборки, чистки и замены смазки, в запущенных случаях — замены суппорта в сборе.
1. Разрушение втулок переднего стабилизатора
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости диаметром 24 мм имеют недостаточный ресурс в условиях российских дорог. При эксплуатации по разбитому асфальту или гравию полиуретан втулок истирается за 20-30 тыс. км, вызывая характерный стук спереди при проезде неровностей. Замена на усиленные полиуретановые втулки решает проблему, но требует контроля затяжки.
2. Закоксовка клапанов EGR на двигателе R20Z
На атмосферном 2.0-литровом двигателе R20Z клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) и впускной коллектор быстро зарастают нагаром из-за низкого качества топлива и частых коротких поездок. Это приводит к нестабильным оборотам холостого хода, провалам при разгоне и загоранию Check Engine с ошибкой P0401. Требуется механическая чистка каждые 40-50 тыс. км.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (панель с дисплеем) выходит из строя из-за окисления контактов шлейфа или перегрева процессора. Проявляется как самопроизвольное изменение температуры, отказ кнопок или полное отключение дисплея. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата. Ремонт возможен заменой шлейфа или перепайкой контактов, но часто требуется замена блока в сборе.
1. Разрушение втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Втулки стабилизатора на Honda Accord IX изнашиваются за 20-30 тыс. км из-за агрессивных реагентов и морозов. Проявляется глухим стуком на неровностях, особенно зимой. Замена требуется комплектом, но ресурс оригинальных деталей низок.
2. Отказ блока управления климат-контролем
На машинах до 2014 года часто выгорают дорожки или отпаиваются резисторы на плате блока климат-контроля из-за перепадов напряжения. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение кондиционера или обдува. Ремонт требует пайки или замены блока.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за коррозии направляющих пальцев в условиях реагентов задние суппорты перестают отводить колодки. Признаки: неравномерный износ колодок, подклинивание, нагрев ступицы. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих при каждом ТО.
1. Закоксовывание поршневых колец 2.4 л R20A
На двигателе R20A (2.4 л) из-за конструктивных особенностей маслосъемных колец и низкотемпературной эксплуатации в городском цикле происходит их закоксовывание. Проявляется повышенным расходом масла (до 1 л на 1000 км), сизым дымом на прогреве и падением компрессии. Усугубляется зимними короткими поездками и редкой заменой масла. Лечится раскоксовкой или заменой поршневой группы.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем страдает от окисления контактов шлейфа и выхода из строя тактовых кнопок. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ кнопок обогрева сидений или режимов обдува. Зимой проблема обостряется из-за конденсата при перепадах температур. Требуется пайка контактов или замена блока.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов (гидроопоры) изнашиваются к 60-80 тыс. км, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону и неравномерный износ шин. В мороз резина дубеет, стук усиливается. Замена только в сборе с рычагом.
1. Выход из строя модуля зажигания (катушки) на холодную
На двигателях R20A и K24Z (2.0 и 2.4) распространена проблема пробоя катушек зажигания в сырую погоду или при сильных морозах. Причина — микротрещины в корпусе катушки из-за перепадов температур и вибраций. Симптомы: двигатель начинает троить, загорается Check Engine, потеря тяги, особенно на непрогретом моторе. В российских условиях из-за реагентов и частых оттепелей ресурс катушек часто не превышает 60–80 тыс. км.
2. Закоксовывание поршневых колец и масложор на K24Z
На 2.4-литровом двигателе K24Z из-за конструктивных особенностей маслосъемных колец (тонкие, склонные к залеганию) при эксплуатации на низкокачественном топливе и масле с несоответствующей вязкостью возникает закоксовывание. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км), сизый дым из выхлопной при перегазовках, снижение компрессии. Проблема усугубляется зимой при коротких поездках без полного прогрева.
3. Отказ электропривода замка двери (актуатора)
На Accord VIII часто выходит из строя микромоторчик и пластиковые шестерни в актуаторах замков дверей, особенно на водительской и задних дверях. Причина — окисление контактов и износ пластика из-за попадания влаги и реагентов. Симптомы: дверь не открывается/закрывается с брелока или кнопки, слышен жужжащий звук без блокировки, в морозы отказ становится постоянным. Замена актуатора целиком — частая процедура после 5-7 лет эксплуатации.
1. Отказ блока управления климат-контролем
В рестайлинговом Accord VII (2005-2008) распространена проблема с блоком управления климат-контролем: перегорают конденсаторы на плате, что приводит к неработе обогрева, кондиционера или самопроизвольному изменению температуры. В российских условиях зимой это критично, так как печка может дуть только холодным. Лечится заменой конденсаторов (стоит недорого) или заменой блока целиком.
2. Износ сайлентблоков передних рычагов
На Accord VII рестайлинг передние нижние рычаги имеют сайлентблоки, которые быстро изнашиваются из-за плохих дорог и реагентов. Симптомы: стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. В запущенных случаях износ приводит к повреждению шаровых опор. Рекомендуется замена рычагов в сборе или запрессовка качественных полиуретановых сайлентблоков.
3. Закоксовывание клапана EGR и дроссельной заслонки
На двигателях K20/K24 (2.0/2.4) из-за низкого качества топлива и масла быстро забивается клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) и дроссельная заслонка нагаром. Это вызывает плавающие обороты, провалы при разгоне, ошибку Check Engine. В морозы проблема усугубляется из-за более богатой смеси. Требуется регулярная чистка каждые 30-40 тыс. км.
1. Разрушение катализатора и засорение выпуска
На двигателях K20/K24 (особенно K20A2 на Type-S) катализатор разрушается из-за масляного нагара, вызванного негерметичными маслосъемными колпачками. Фрагменты керамики забивают выпуск, вызывая потерю мощности, ошибку P0420 и перегрев. В российских условиях проблема усугубляется низким качеством топлива и зимними прогревами.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов (гидроопоры) на VII Accord выходят из строя к 80-100 тыс. км из-за реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Замена требуется с рычагом в сборе, так как отдельно сайлентблоки не поставляются.
3. Окисление контактов блока предохранителей моторного отсека
Главный блок предохранителей под капотом страдает от окисления контактов из-за попадания влаги и реагентов. Это приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения, отказу кондиционера или внезапной остановке двигателя. Проблема проявляется в сырую погоду или после мойки, часто требует замены блока целиком.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Honda Accord VI поколения задняя балка оснащена игольчатыми подшипниками, которые со временем изнашиваются, особенно при эксплуатации на разбитых дорогах. Симптомы: глухой стук сзади при проезде неровностей, ухудшение управляемости. В запущенных случаях подшипники разрушаются, требуя замены балки в сборе. Регулярная смазка не предусмотрена, поэтому ресурс ограничен 80-120 тыс. км.
2. Отказ регулятора холостого хода (IACV)
Двигатели F20B и F23A страдают от закоксовывания и выхода из строя клапана IACV из-за отложений нагара, усугубляемых низким качеством топлива. Симптомы: плавающие обороты, глохнущий на холостом ходу двигатель, особенно на прогретой машине. Чистка клапана помогает временно, но часто требуется замена. В морозы проблема обостряется из-за загустения масла.
3. Коррозия задних арок и порогов
Кузов Accord VI подвержен сквозной коррозии задних колесных арок и нижней части порогов из-за плохой вентиляции и задержки влаги. В российских условиях реагенты ускоряют процесс, и уже к 10-15 годам появляются дыры. Симптомы: вздутия краски, ржавчина на стыках. Лечение требует дорогостоящей сварки и замены панелей, что часто нецелесообразно.
1. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Втулки переднего стабилизатора на Honda Accord V изнашиваются каждые 20-30 тыс. км из-за агрессивных реагентов и перепадов температур. Проявляется глухим стуком при проезде неровностей и кренами кузова. Замена требует специальной смазки для предотвращения скрипов.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (ACU) выходит из строя из-за окисления контактов на плате, вызванного конденсатом в салоне. Симптомы: самопроизвольное включение/выключение вентилятора, неработающий кондиционер. Ремонт — пропайка контактов или замена блока.
3. Прогорание выпускного коллектора (F22B/F20B)
На двигателях F22B и F20B выпускной коллектор трескается по сварным швам из-за термических нагрузок в морозы. Проявляется свистом выхлопных газов и потерей мощности. Замена на усиленный коллектор или нержавеющий аналог решает проблему.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
Задняя балка имеет игольчатые подшипники, которые изнашиваются из-за попадания воды и грязи, особенно в условиях реагентов. Проявляется глухим стуком сзади на неровностях. Ресурс — 100-150 тыс. км, требуется замена подшипников или балки в сборе.
2. Отказ блока управления заслонками впускного коллектора (PGM-FI)
Блок управления заслонками впускного коллектора (PGM-FI) выходит из строя из-за окисления контактов и перегрева. Симптомы: потеря тяги на средних оборотах, ошибка Check Engine. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата. Требуется замена блока или перепайка контактов.
3. Коррозия контактов разъема жгута проводки под капотом
Разъемы жгута проводки к датчикам и форсункам окисляются из-за попадания влаги и реагентов. Проявляется плавающими ошибками, нестабильной работой двигателя, отказом датчика кислорода. Лечится чисткой и герметизацией разъемов, в запущенных случаях — заменой жгута.
1. Коррозия задних арок и порогов
Кузов Honda Accord III поколения крайне подвержен сквозной коррозии задних колесных арок и порогов из-за конструктивного скопления грязи и влаги, усугубляемого зимними реагентами. В запущенных случаях коррозия переходит на лонжероны и усилители, что делает ремонт дорогим или нецелесообразным. Владельцы замечают вздутия краски и дыры, особенно в регионах с обильной солью на дорогах.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков переднего рычага
Передняя подвеска на этом поколении страдает от быстрого износа резиновых втулок стабилизатора и сайлентблоков передних рычагов, особенно при эксплуатации на разбитых дорогах. Симптомы — стук при проезде неровностей и увод автомобиля в сторону. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 30-40 тысяч км, а замена требует пресса или специального съемника.
3. Отказ системы зажигания из-за старения проводки
Из-за возраста автомобиля и воздействия перепадов температур изоляция проводов высоковольтной части и разъемов катушки зажигания становится хрупкой, вызывая пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя. Проблема обостряется в сырую погоду или после мойки — двигатель начинает троить, теряет мощность, загорается Check Engine. Диагностика затруднена из-за отсутствия современной самодиагностики.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
Задняя подвеска на модели II поколения использует игольчатые подшипники в сайлентблоках продольных рычагов. Из-за попадания грязи и влаги, особенно в условиях российских дорог, подшипники изнашиваются, вызывая стук и люфт задних колес. Проблема усугубляется зимними реагентами, ускоряющими коррозию.
2. Отказ вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов на Honda Accord II поколения имеет резиновую диафрагму, которая со временем теряет эластичность на морозе и трескается. Это приводит к потере усилия на педали тормоза, особенно в холодное время года. Симптомы: жесткая педаль и увеличенный тормозной путь.
3. Проблемы с карбюратором Keihin из-за грязного топлива
Карбюратор Keihin, устанавливаемый на Accord II поколения, чувствителен к загрязнению топлива. В российских условиях с низким качеством бензина забиваются жиклеры и каналы, вызывая нестабильную работу двигателя, провалы при разгоне и затрудненный пуск. Регулярная чистка карбюратора обязательна.
1. Прогорание выпускного коллектора
На Honda Accord I поколения (1976-1981) с двигателями серии E (1.6L и 1.8L) часто встречается прогорание выпускного коллектора в районе сварных швов. Причина — конструктивная недоработка: тонкостенный чугунный коллектор не выдерживает термических циклов, особенно при езде на короткие расстояния зимой. Симптомы: резкий звук выхлопа, потеря мощности, запах выхлопных газов в моторном отсеке. В российских условиях проблема усугубляется перепадами температур и использованием некачественного топлива.
2. Износ крестовин карданного вала
На Accord I поколения с механической КПП карданный вал (привод на задние колеса отсутствует, но вал идет от КПП к передним колесам через ШРУСы) — на самом деле речь о ШРУСах, но в данной модели характерна проблема износа крестовин промежуточного вала рулевого управления. Часто изнашиваются крестовины рулевого карданчика из-за отсутствия смазки и попадания влаги. Симптомы: люфт руля, стук при повороте, вибрация на руле. В условиях зимних реагентов ресурс крестовин сокращается до 30-40 тыс. км.
3. Залипание поплавка в карбюраторе
Двигатели Honda Accord I поколения оснащались карбюраторами Keihin. Частая неисправность — залипание игольчатого клапана поплавковой камеры из-за загрязнения топлива или износа уплотнителя. Это приводит к переливу топлива, затрудненному пуску, плавающим оборотам и повышенному расходу. В российских условиях проблема обостряется зимой из-за конденсата воды в бензине и образования кристаллов льда, блокирующих клапан.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Honda Accord в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Honda Accord
Часто задаваемые вопросы о ремонте Honda Accord
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Honda Accord?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Honda Accord, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Honda Accord в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Honda Accord практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Honda Accord?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Honda Accord в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.