Ремонт и обслуживание Toyota Mark II в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Тойота Марк 2
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Toyota Mark II (Тойота Марк 2) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Toyota Mark II (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Toyota Mark II (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Toyota Mark II (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Toyota Mark II (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Toyota Mark II (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Toyota Mark II (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Toyota Mark II (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Toyota Mark II (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Toyota Mark II (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Toyota Mark II (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Toyota Mark II (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Toyota Mark II (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Toyota Mark II IX (X110) (2000 — 2007)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (196 л.с.) 4WD | 2.5 л | 196 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 MT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Blit 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Blit 2.0 AT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Blit 2.5 AT (196 л.с.) 4WD | 2.5 л | 196 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Blit 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Blit 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II VIII (X100) (1996 — 2002)
17 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 MT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Qualis 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Qualis 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Qualis 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Qualis 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Qualis 3.0 AT (210 л.с.) | 3.0 л | 210 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Qualis 3.0 AT (215 л.с.) | 3.0 л | 215 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Mark II VII (X90) (1992 — 1996)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (120 л.с.) | 1.8 л | 120 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (120 л.с.) | 1.8 л | 120 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 MT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 MT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II VI (X80) (1988 — 1996)
31 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II V (X70) (1984 — 1997)
18 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (86 л.с.) | 1.8 л | 86 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 AT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (86 л.с.) | 1.8 л | 86 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (121 л.с.) | 2.0 л | 121 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (96 л.с.) | 2.4 л | 96 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (83 л.с.) | 2.4 л | 83 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (96 л.с.) | 2.4 л | 96 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II IV (X60) (1980 — 1984)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (100 л.с.) | 1.8 л | 100 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2d AT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.2d MT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (145 л.с.) | 2.8 л | 145 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II III (X30) (1976 — 1980)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (100 л.с.) | 2.0 л | 100 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (100 л.с.) | 2.0 л | 100 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.6 AT (135 л.с.) | 2.6 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.6 MT (122 л.с.) | 2.6 л | 122 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II II (X10) (1972 — 1976)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 MT (107 л.с.) | 1.7 л | 107 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.6 MT (122 л.с.) | 2.6 л | 122 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Mark II I (T60) (1968 — 1978)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 MT (74 л.с.) | 1.5 л | 74 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Toyota Mark II
Привод ГРМ
Цепь ГРМ
Масло в двигателе
3.5 — 6.5 л (0W-16 / 0W-20 (ILSAC GF-6))
Маркировка двигателей
1G-FE1JZ-FSE1JZ-GTE1JZ-GE2JZ-GE2L-TE5S-FE2MZ-FE1MZ-FE4S-FE1G-GZE2L-T II4S-FI7M-GE1G-GTE1G-GE2L1G-EU2Y-U1G-GEUM-TEU2L-T2Y-J1S-U13T-U21R-U18R-GEUL5M-EU4M18R3T-EU18R-UM-UM-EU4M-U6R2R12R
Разболтовка колес (PCD)
DIA60.1 5x114.3, DIA60.1 4x114.3
Размеры дисков и шин
Шины:
195/65 R15205/55 R17215/45 R17185/70 R14205/55 R16205/60 R16205/65 R15175/80 R14205/60 R15195/70 R14
Диски:
6.5x15 ET506.5x16 ET507x17 ET507x17 ET50 / 7.5x17 ET505.5x14 ET506.5x16 ET50 / 7.5x16 ET556x15 ET506x15 ET456x16 ET455x14 ET505.5x15 ET505.5x14 ET455.5x14 ET27
Тип задних тормозов
Дисковые, Дисковые вентилируемые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Toyota Mark II
1. Растрескивание впускного коллектора (3S-FE/1G-FE)
На двигателях 3S-FE и 1G-FE пластиковый впускной коллектор трескается в месте крепления к ГБЦ из-за температурных перепадов и вибраций. В морозы трещина расширяется, вызывая подсос воздуха — плавающие обороты, затрудненный пуск и ошибку P0171. Замена на металлический коллектор от более поздних версий или алюминиевый аналог решает проблему.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок климат-контроля (AC amplifier) выходит из строя из-за окисления контактов шлейфа и высыхания конденсаторов. Симптомы: самопроизвольное переключение режимов, отказ вентилятора или полное отключение. В российских условиях усугубляется перепадами влажности. Ремонт — пропайка контактов или замена б/у блока.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Ресурс в России — 30-50 тыс. км. Замена только в сборе с рычагом, так как прессовка отдельно ненадежна.
1. Разрушение впускного коллектора (JZ-серия)
На двигателях 1JZ-GE и 2JZ-GE пластиковый впускной коллектор трескается в районе крепления дроссельной заслонки из-за перепадов температур и вибраций. В морозы трещины расширяются, вызывая подсос воздуха, нестабильные обороты и ошибку P0171. Замена на алюминиевый коллектор от GTE или усиленный пластик решает проблему.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Пайка блока климат-контроля (особенно на авто до 1998 года) теряет контакт из-за перегрева и вибраций, что приводит к самопроизвольному включению обогрева заднего стекла, кондиционера или полному отказу. В зоне риска — машины с влажным климатом и частыми морозами. Лечится перепайкой контактов.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) выходят из строя каждые 40-60 тыс. км из-за агрессивных реагентов и плохих дорог. Симптомы — стук при торможении и на неровностях, увод авто в сторону. Замена только в сборе с рычагом (оригинал дорог, неоригинал быстро изнашивается).
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Toyota Mark II X90 задняя многорычажная подвеска страдает от износа игольчатых подшипников в сайлентблоках продольных рычагов. В российских условиях из-за реагентов и пыли подшипники выходят из строя к 100-120 тыс. км, вызывая стук сзади и увод автомобиля в сторону. Ремонт требует замены рычагов в сборе или прессовки подшипников, что трудоемко.
2. Отказ бензонасоса из-за перегрева
На двигателях 1JZ-GE и 2JZ-GE бензонасос расположен в баке и часто перегревается при низком уровне топлива в жару или при длительной работе на холостых. Это приводит к падению давления, потере тяги и трудностям запуска. В зоне риска — автомобили с пробегом свыше 150 тыс. км. Замена насоса обязательна, также рекомендуется чистить сетку заборника.
3. Течь масла из-под клапанной крышки и датчика VVT-i
На двигателях 1JZ-GE и 2JZ-GE после 1994 года с системой VVT-i часто наблюдается течь масла из-под резиновой прокладки клапанной крышки и уплотнительного кольца датчика VVT-i. В морозы резина дубеет, течь усиливается, масло попадает на выпускной коллектор, вызывая запах гари и риск возгорания. Рекомендуется замена прокладок каждые 60-80 тыс. км.
1. Коррозия тормозных трубок
Тормозные трубки, проходящие под днищем, подвержены интенсивной коррозии из-за дорожных реагентов. Внешне трубки могут выглядеть целыми, но под слоем ржавчины образуются микротрещины, приводящие к внезапной потере тормозной жидкости и отказу тормозов. Рекомендуется замена на медные или нержавеющие трубки при первых признаках коррозии.
2. Износ задних сайлентблоков продольных рычагов
Сайлентблоки задних продольных рычагов (задняя многорычажная подвеска) выходят из строя к 100-150 тыс. км, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Симптомы: стук сзади при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при разгоне/торможении. Замена требуется в сборе с рычагами, так как сайлентблоки запрессованы неразборно.
3. Отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
На двигателях 1G-FE и 1JZ-GE датчик TPS (потенциометрического типа) теряет контакт из-за износа дорожек. Проявляется провалами при нажатии на газ, плавающими оборотами, ошибкой Check Engine. В морозы проблема усугубляется из-за застывшей смазки внутри датчика. Лечится заменой датчика (оригинал или Denso).
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Toyota Mark II V (X70) из-за конструктивных особенностей задней многорычажной подвески и воздействия дорожных реагентов происходит ускоренный износ игольчатых подшипников в сайлентблоках продольных рычагов. Симптомы: глухой стук сзади при проезде неровностей, особенно в сырую погоду. При запущенном износе возможен люфт колеса, что требует замены рычагов в сборе.
2. Отказ блока управления отопителем (климат-контролем)
На автомобилях 1990-1997 годов выпуска часто выходит из строя блок управления отопителем из-за окисления контактов и трещин пайки на плате. Проявляется в виде самопроизвольного изменения скорости вентилятора, неотключения кондиционера или полного отказа управления. В российских условиях проблема усугубляется перепадами температур и влажностью.
3. Прогорание выпускного коллектора (двигатели 1G-FE, 2JZ-GE)
На двигателях 1G-FE и 2JZ-GE, устанавливаемых на Mark II X70, из-за термических нагрузок и коррозии от реагентов часто происходит прогорание стенок выпускного коллектора в районе соединения с головкой блока. Симптомы: характерный свист или шипение при разгоне, потеря мощности, рост расхода топлива. При длительной эксплуатации возможен прогар прокладки коллектора.
1. Износ сайлентблоков передних рычагов
Резиновые сайлентблоки передних нижних рычагов быстро изнашиваются из-за воздействия реагентов и морозов. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей и увод автомобиля в сторону. Замена требуется каждые 40-50 тыс. км.
2. Коррозия тормозных трубок и бачка омывателя
Стальные тормозные трубки и пластиковый бачок омывателя подвержены коррозии и растрескиванию от реагентов. Симптомы: утечка тормозной жидкости (провал педали) или потеря омывающей жидкости. Трубки требуют замены на медные, бачок — на новый.
3. Отказ карбюратора из-за загрязнения жиклеров
Карбюратор Nikki или Aisan засоряется отложениями из некачественного топлива и пыли. Симптомы: потеря мощности, провалы при нажатии на газ, неустойчивый холостой ход. Требуется регулярная чистка жиклеров и замена фильтров.
1. Износ втулок и пальцев переднего стабилизатора
Резиновые втулки и металлические пальцы стабилизатора поперечной устойчивости быстро изнашиваются из-за воздействия дорожных реагентов и перепадов температур. Проявляется глухим стуком при проезде неровностей и кренами кузова в поворотах. Требует замены каждые 30-40 тыс. км в условиях российских зим.
2. Отказ механизма блокировки задних дверей
Пластиковые тяги и защелки в замках задних дверей ломаются из-за хрупкости материала на морозе. Водитель не может открыть дверь снаружи или изнутри, особенно при минусовых температурах. Ремонт требует разбора обшивки и замены деталей замка.
3. Коррозия контактов реле стартера
Из-за попадания влаги и соли на разъемы реле стартера, расположенного на брызговике двигателя, происходит окисление контактов. Симптомы: щелчок реле без вращения стартера или медленный пуск. Очистка контактов и герметизация разъема решают проблему.
1. Коррозия задних лонжеронов и порогов
Из-за отсутствия полноценной антикоррозийной обработки и накопления грязи/реагентов в скрытых полостях, задние лонжероны и пороги гниют изнутри. Внешне проявляется вздутиями краски и сквозными дырами. Требуется полная замена или варка с усилителями.
2. Износ втулок переднего стабилизатора
Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости рассыхаются от перепадов температур и реагентов. Появляется характерный стук при проезде неровностей и крены в поворотах. Замена требуется каждые 30-40 тыс. км.
3. Проблемы с карбюратором в морозы
Карбюраторные двигатели (M, 2M) склонны к обледенению дроссельной заслонки и засорению жиклеров при низких температурах. Двигатель плохо заводится, работает с перебоями, теряет мощность. Требуется регулярная чистка и регулировка, а также установка подогрева впускного коллектора.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Toyota Mark II T60 задняя подвеска зависимая, на продольных рычагах с игольчатыми подшипниками. В российских условиях из-за попадания влаги и грязи подшипники быстро изнашиваются, появляется люфт и стук при проезде неровностей. Ресурс редко превышает 60-80 тыс. км, требуется замена подшипников и сальников.
2. Коррозия тормозных магистралей и топливного бака
Металлические тормозные трубки и топливный бак на Mark II T60 подвержены коррозии из-за реагентов на зимних дорогах. Часто гниют в местах крепления к кузову, что приводит к утечкам тормозной жидкости или топлива. Рекомендуется осмотр и замена на медные или нержавеющие трубки.
3. Отказ стартера из-за окисления контактов втягивающего реле
Стартер на старых Toyota страдает от окисления контактов втягивающего реле, особенно в сырую погоду или после мойки. Симптомы: щелчок реле, но стартер не крутит. В морозы проблема усугубляется из-за загустевшей смазки. Требуется чистка контактов или замена реле.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Toyota Mark II в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Toyota Mark II
Часто задаваемые вопросы о ремонте Toyota Mark II
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Toyota Mark II?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Toyota Mark II, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Toyota Mark II в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Toyota Mark II практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Toyota Mark II?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Toyota Mark II в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.