Ремонт и обслуживание Toyota Crown в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Тойота Краун
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Toyota Crown (Тойота Краун) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Toyota Crown (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Toyota Crown (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Toyota Crown (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Toyota Crown (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Toyota Crown (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Toyota Crown (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Toyota Crown (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Toyota Crown (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Toyota Crown (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Toyota Crown (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Toyota Crown (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Toyota Crown (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Toyota Crown XVI (S230) (2022 — 2026)
18 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| AT (182 л.с.) | — | 182 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.4hyb AT (340 л.с.) 4WD | 2.4 л | 340 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4hyb AT (340 л.с.) 4WD | 2.4 л | 340 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4hyb AT (340 л.с.) 4WD | 2.4 л | 340 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (185 л.с.) | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (220 л.с.) | 2.5 л | 220 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (236 л.с.) 4WD | 2.5 л | 236 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Estate 2.5hyb CVT (177 л.с.) 4WD | 2.5 л | 177 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Estate 2.5hyb CVT (190 л.с.) 4WD | 2.5 л | 190 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Signia 2.5hyb CVT (240 л.с.) 4WD | 2.5 л | 240 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Signia 2.5hyb CVT (240 л.с.) 4WD | 2.5 л | 240 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Sport 2.5hyb CVT (234 л.с.) 4WD | 2.5 л | 234 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Sport 2.5hyb CVT (306 л.с.) 4WD | 2.5 л | 306 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Toyota Crown XV (S220) (2018 — 2022)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (184 л.с.) 4WD | 2.5 л | 184 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.5hyb CVT (299 л.с.) | 3.5 л | 299 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
Toyota Crown XIV (S210) Рестайлинг (2015 — 2018)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (235 л.с.) | 2.0 л | 235 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (203 л.с.) 4WD | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (321 л.с.) | 2.5 л | 321 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (321 л.с.) 4WD | 2.5 л | 321 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.5 AT (315 л.с.) | 3.5 л | 315 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown XIV (S210) (2012 — 2015)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (203 л.с.) 4WD | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (321 л.с.) | 2.5 л | 321 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (321 л.с.) 4WD | 2.5 л | 321 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.5 AT (315 л.с.) | 3.5 л | 315 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown XIII (S200) (2008 — 2012)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (203 л.с.) 4WD | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (215 л.с.) | 2.5 л | 215 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (215 л.с.) 4WD | 2.5 л | 215 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (256 л.с.) | 3.0 л | 256 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (256 л.с.) 4WD | 3.0 л | 256 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.5 AT (315 л.с.) | 3.5 л | 315 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (360 л.с.) | 3.5 л | 360 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5hyb CVT (296 л.с.) | 3.5 л | 296 л.с. | Вариатор | Задний | Характеристики |
Toyota Crown XS10 (2001 — 2017)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Sedan 2.0 AT (113 л.с.) | 2.0 л | 113 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Sedan 2.0 AT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Sedan 2.0 AT (143 л.с.) | 2.0 л | 143 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Sedan 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Sedan 2.0 AT (79 л.с.) | 2.0 л | 79 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown XI (S170) (1999 — 2007)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (280 л.с.) | 2.5 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) 4WD | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Toyota Crown XII (S180) (1999 — 2008)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (196 л.с.) 4WD | 2.5 л | 196 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (215 л.с.) | 2.5 л | 215 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (215 л.с.) 4WD | 2.5 л | 215 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (256 л.с.) | 3.0 л | 256 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (256 л.с.) 4WD | 3.0 л | 256 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.5 AT (315 л.с.) | 3.5 л | 315 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown X (S150) (1995 — 2008)
22 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) 4WD | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 4.0 AT (265 л.с.) | 4.0 л | 265 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.0 AT (265 л.с.) 4WD | 4.0 л | 265 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Comfort 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Comfort 2.0 AT (116 л.с.) | 2.0 л | 116 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Comfort 2.0 AT (79 л.с.) | 2.0 л | 79 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Comfort 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Comfort 2.0 MT (79 л.с.) | 2.0 л | 79 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Crown IX (S140) (1991 — 1995)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (100 л.с.) | 2.4 л | 100 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (100 л.с.) | 2.4 л | 100 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (230 л.с.) | 3.0 л | 230 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (230 л.с.) | 3.0 л | 230 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.0 AT (260 л.с.) | 4.0 л | 260 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown VIII (S130) (1987 — 1999)
35 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (180 л.с.) | 2.5 л | 180 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (100 л.с.) | 2.4 л | 100 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (100 л.с.) | 2.4 л | 100 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (73 л.с.) | 2.4 л | 73 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (94 л.с.) | 2.4 л | 94 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2L 2.5d AT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2L 2.5d MT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2L-T 2.5d AT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2L-T 2.5d MT (85 л.с.) | 2.4 л | 85 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.0 AT (230 л.с.) | 3.0 л | 230 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.0 AT (260 л.с.) | 4.0 л | 260 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown VII (S120) (1983 — 1987)
20 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (73 л.с.) | 2.4 л | 73 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (73 л.с.) | 2.4 л | 73 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d AT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (73 л.с.) | 2.4 л | 73 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (73 л.с.) | 2.4 л | 73 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.5d MT (97 л.с.) | 2.4 л | 97 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (170 л.с.) | 2.8 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (170 л.с.) | 2.8 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.8 MT (170 л.с.) | 2.8 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.8 MT (170 л.с.) | 2.8 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Crown VI (S110) (1979 — 1983)
18 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2d AT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.2d AT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.2d MT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2d MT (72 л.с.) | 2.2 л | 72 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (146 л.с.) | 2.8 л | 146 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (146 л.с.) | 2.8 л | 146 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.8 AT (170 л.с.) | 2.8 л | 170 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.8 MT (146 л.с.) | 2.8 л | 146 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.8 MT (146 л.с.) | 2.8 л | 146 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Crown V (S80) (1974 — 1979)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (135 л.с.) | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.6 AT (122 л.с.) | 2.6 л | 122 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Toyota Crown IV (S60/S70) (1971 — 1974)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (115 л.с.) | 2.3 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.6 AT (122 л.с.) | 2.6 л | 122 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3 speed 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3 speed 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4 speed 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4 speed 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Crown III (S50) (1967 — 1971)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT (106 л.с.) | 2.0 л | 106 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (115 л.с.) | 2.3 л | 115 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Toyota Crown II (S40) (1965 — 1967)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 AT (90 л.с.) | 1.9 л | 90 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.9 AT (90 л.с.) | 1.9 л | 90 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 1.9 MT (80 л.с.) | 1.9 л | 80 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.9 MT (80 л.с.) | 1.9 л | 80 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 1.9 MT (90 л.с.) | 1.9 л | 90 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 AT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (100 л.с.) | 2.0 л | 100 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (105 л.с.) | 2.0 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Toyota Crown
Привод ГРМ
Цепь ГРМ
Масло в двигателе
4.5 — 8 л (0W-20 / 5W-30 (ILSAC GF-5/GF-6))
Маркировка двигателей
A25A-FXST24A-FTS3KM8AR-FTS8GR-FXS2GR-FSE2AR-FSE4GR-FSE3GR-FSE1G-FE3Y-PU1TR-FPE1JZ-FSE1JZ-GTE2JZ-FSE1JZ-GE2JZ-GE1G-GPE2L-TE1UZ-FE2L-THE1G-E1G-GZE1G-GEU2L7M-GE2L-T1G-GE5M-GEM-TEU1G-EU5M-EUM-UM-EU5M-GEU5M-E5R4Mm-dm-cmbM2M
Разболтовка колес (PCD)
DIA60.1 5x114.3, DIA67.1 5x114.3
Размеры дисков и шин
Шины:
225/45 R21225/55 R19245/60 R18235/55 R19245/45 R20235/45 R21215/55 R17215/60 R16225/45 R18225/50 R17195/65 R15175/80 R14185/70 R14195/70 R14185/80 R14205/65 R15205/70 R14185/75 R14
Диски:
7x16 ET407x17 ET408x18 ET457.5x17 ET408x18 ET407x16 ET507x17 ET455.5x15 ET455x14 ET506.5x15 ET506.5x16 ET506x15 ET505.5x14 ET555.5x14 ET276.5x15 ET236x15 ET236x15 ET58
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Toyota Crown
1. Отказ системы полного привода из-за перегрева муфты
На Crown S230 с полным приводом (E-Four) муфта подключения задних колес склонна к перегреву при активной езде по снегу или грязи. В российских зимних условиях это проявляется частым отключением задней оси с появлением ошибки на приборной панели. Причина — недостаточное охлаждение муфты и высокая нагрузка при пробуксовках. Требуется установка дополнительного радиатора или замена муфты.
2. Закоксовывание клапанов на двигателе 2.4T (T24A-FTS)
Двигатель T24A-FTS с непосредственным впрыском страдает от отложений на впускных клапанах из-за отсутствия омывания топливом. В условиях российского топлива и частых коротких поездок нагар нарастает быстро, вызывая потерю тяги, нестабильный холостой ход и повышенный расход. Решение — регулярная очистка клапанов (пескоструй или ультразвук) каждые 30-40 тыс. км.
3. Отказ блока управления климат-контролем из-за конденсата
На Crown S230 блок управления климат-контролем (AC-ECU) чувствителен к влаге, особенно при резких перепадах температур зимой. Конденсат внутри блока вызывает сбои в работе обогрева, кондиционера и рециркуляции. В российских морозах и оттепелях это частая проблема, требующая замены блока (цена от 50 тыс. руб.) или его герметизации.
1. Закоксовка поршневых колец 2.0L Turbo
На двигателе 8AR-FTS (2.0L turbo) из-за конструктивных особенностей системы смазки и склонности к масложору при эксплуатации в городском цикле с частыми прогревами и пробками происходит интенсивное коксование маслосъемных колец. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), потеря компрессии, затрудненный пуск после стоянки. Усугубляется российскими морозами и использованием некачественного топлива.
2. Отказ блока управления климат-контролем
На XV (S220) характерна проблема с блоком управления климат-контролем (HVAC) из-за окисления контактов на шлейфе или выхода из строя контроллера. Проявляется в виде самопроизвольного изменения температуры, отказа обдува или зависания системы. Чаще встречается в регионах с высокой влажностью и перепадами температур, особенно зимой при частом включении обогрева.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
В условиях российских дорог (ям, грязи, реагентов) задние сайлентблоки передних нижних рычагов (часто неоригинальные или изношенные) выходят из строя уже к 40-50 тыс. км. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется в сборе с рычагом, что дорого.
1. Закисание поршней в суппортах
Из-за агрессивных реагентов и влажности направляющие и поршни передних суппортов закисают, вызывая неравномерный износ колодок и перегрев тормозного диска. Симптомы: увод авто в сторону при торможении, биение педали, скрип. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих, особенно после зимней эксплуатации.
2. Отказ блока управления отопителем
На рестайлинге S210 блок климат-контроля (контроллер с сенсорными кнопками) выходит из строя из-за микротрещин в пайке или статического электричества. Проявляется самопроизвольным изменением температуры, отключением обдува или полным отказом панели. Замена блока дорога, ремонт пайки возможен не всегда.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро изнашиваются в условиях плохих дорог. Причина — конструктивная недоработка: резина отслаивается от металла. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод авто, неравномерный износ шин. Замена требуется каждые 40-50 тыс. км.
1. Закоксовка поршневых колец 2AR-FE
На двигателе 2AR-FE объемом 2.5 л из-за конструктивных особенностей маслосъемных колец и низкотемпературной эксплуатации в городском цикле происходит их закоксовка. Симптомы: повышенный расход масла до 1 л на 1000 км, сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках. Проблема усугубляется зимними короткими поездками и использованием некачественного масла.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (панель HVAC) выходит из строя из-за окисления контактов шлейфа или перегрева микросхем. Проявляется самопроизвольным изменением температуры, отказом вентилятора или полным отсутствием реакции на кнопки. В российских условиях проблема обостряется из-за перепадов температур и попадания влаги через уплотнители.
3. Износ сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Ресурс редко превышает 40-50 тыс. км, требуется замена рычагов в сборе.
1. Разрушение впускного коллектора
На двигателях 2GR-FSE V6 пластиковые заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора разрушаются из-за перегрева и вибраций. Фрагменты пластика попадают в цилиндры, вызывая задиры поршневой группы. В российских условиях проблема усугубляется высокими нагрузками и низким качеством топлива. Симптомы: потеря мощности, ошибка P2004/2006, посторонний шум из впуска.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем выходит из строя из-за окисления контактов на плате, вызванного перепадами температуры и влажностью. Чаще проявляется в регионах с холодными зимами. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение вентилятора, некорректная работа дефлекторов. Ремонт требует замены блока или перепайки контактов.
3. Коррозия задней балки моста
Задняя многорычажная подвеска подвержена коррозии из-за отсутствия антикоррозийной обработки и воздействия реагентов. Ржавчина разрушает сварные швы и кронштейны, что приводит к нарушению углов установки колес. Симптомы: стук сзади на неровностях, неравномерный износ шин, увод автомобиля в сторону. Требуется замена балки в сборе.
1. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
В российских условиях эксплуатации на Toyota Crown XS10 (2001-2017) часто наблюдается преждевременный износ резиновых втулок стабилизатора. Причина — агрессивное воздействие дорожных реагентов и перепады температур. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, особенно на малой скорости. Рекомендуется замена втулок каждые 30-40 тыс. км.
2. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за коррозии направляющих пальцев и поршней в условиях повышенной влажности и соли на дорогах задние суппорты теряют подвижность. Это приводит к неравномерному износу колодок, перегреву тормозного механизма и снижению эффективности торможения. Владельцы замечают, что автомобиль «клюет» при торможении или появляется скрип.
3. Отказ блока управления климат-контролем
На Toyota Crown XS10 блок управления климат-контролем страдает от окисления контактов на плате из-за конденсата и перепадов температур. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора или некорректная работа заслонок. Чаще проявляется в сырую погоду или после мойки. Требуется пропайка контактов или замена блока.
1. Выход из строя катушек зажигания на V6 1JZ/2JZ
На двигателях 1JZ-GE и 2JZ-GE катушки зажигания склонны к пробою изоляции из-за перегрева и вибраций. В российских условиях проблема усугубляется морозами, вызывающими микротрещины. Симптомы: троение, потеря тяги, ошибка P0300. Рекомендуется замена на оригинальные катушки Denso.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов выходят из строя к 80-100 тыс. км из-за агрессивных реагентов и плохих дорог. Проявляется стуком при проезде неровностей и уводом автомобиля в сторону. Замена требуется только в сборе с рычагом, что дорого.
3. Отказ электропривода заднего стекла и зеркал
Проводка в гофре между кузовом и дверью перетирается из-за частого открывания/закрывания в холод. Контакты окисляются, привод стеклоподъемника или зеркала перестает работать. Лечится ремонтом жгута или заменой моторчика.
1. Закоксовывание маслосъемных колец ДВС 1JZ/2JZ
Из-за длительных интервалов замены масла и низкого качества топлива маслосъемные кольца теряют подвижность, масло попадает в камеру сгорания. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), синий дым на холодную, нагар на свечах. В морозы проблема усугубляется загустеванием масла.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Трещины пайки на плате блока климата из-за перепадов температур и вибраций. Симптомы: хаотичная работа заслонок, отказ обдува, неработающий кондиционер. В сырую погоду контакты окисляются, усугубляя проблему.
3. Износ сайлентблоков переднего нижнего рычага
Сайлентблоки разрушаются из-за воздействия реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод авто в сторону, неравномерный износ шин. Ресурс в РФ редко превышает 40-50 тыс. км.
1. Выход из строя мотора вентилятора отопителя
Щеточный узел мотора отопителя (печки) подгорает из-за конструктивного недостатка: отсутствие защиты от попадания пыли и влаги через забор воздуха. В российских условиях с пыльными дорогами и реагентами ресурс мотора сокращается до 2-3 лет. Симптомы: пропадание обдува на низких скоростях, затем полная остановка вентилятора, часто с запахом гари.
2. Коррозия и закисание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов закисают из-за отсутствия пыльников и агрессивного воздействия зимних реагентов. Это приводит к неравномерному износу колодок и дисков, а также к подклиниванию поршня. Симптомы: скрип при торможении, увод автомобиля в сторону, повышенный расход топлива из-за постоянного прихватывания тормозов.
3. Отказ замка зажигания из-за износа контактной группы
Контактная группа замка зажигания (личинка) страдает от естественного износа и окисления контактов, особенно в условиях перепадов температур и влажности. Это вызывает прерывистое питание стартера и системы зажигания. Симптомы: двигатель не запускается с первого раза, на панели загораются хаотичные индикаторы, ключ проворачивается туго или заедает.
1. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (на плате с ЖК-дисплеем) страдает от выпаивания контактов силовых транзисторов и трещин в пайке разъемов из-за температурных циклов. Проявляется в виде самопроизвольного изменения температуры, отказа вентилятора или полного выключения климата. В российских морозах проблема усугубляется из-за перепадов температур в салоне. Лечится перепайкой контактов, но блок часто неремонтопригоден из-за деградации дорожек.
2. Износ втулок и сайлентблоков передней подвески
На S140 передняя подвеска (типа McPherson) имеет слабые резинометаллические втулки стабилизатора и сайлентблоки нижних рычагов. Из-за тяжелых дорожных условий и реагентов ресурс составляет 40-60 тыс. км. Симптомы: стук при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется комплектом, так как отдельные втулки быстро выходят из строя.
3. Отказ бензонасоса из-за загрязнения сетки
Бензонасос на S140 расположен в баке и имеет мелкоячеистую сетку-фильтр, которая забивается отложениями из низкокачественного топлива. В российских условиях это приводит к падению давления топлива, рывкам при ускорении и затрудненному пуску. Проблема усугубляется зимой из-за конденсата в баке. Чистка сетки помогает временно, но часто требуется замена насоса в сборе.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Toyota Crown S130 задняя балка имеет игольчатые подшипники, которые подвержены износу из-за попадания влаги и грязи, особенно в условиях российских дорог с реагентами. Симптомы: глухой стук сзади при проезде неровностей, люфт колес при поддомкрачивании. Требуется замена подшипников в сборе с сайлентблоками, ремонт без пресса невозможен.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Электронный блок климат-контроля страдает от окисления контактов и выгорания дорожек из-за перепадов напряжения. Проявляется в виде самопроизвольного включения/выключения вентилятора, неверной индикации температуры или полного отказа. В морозы усугубляется конденсатом. Лечится пропайкой контактов или заменой блока, но оригинал дорог.
3. Течь масла через прокладку клапанной крышки
Прокладка клапанной крышки на двигателях 1G-FE и 2JZ-GE со временем дубеет и перестаёт герметизировать, особенно при частых перепадах температур зимой. Масло подтекает на выпускной коллектор, вызывая запах гари и дым. Замена прокладки проста, но требуется очистка привалочных плоскостей от старого герметика.
1. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
В условиях российских дорог резиновые втулки стабилизатора передней подвески быстро изнашиваются из-за перепадов температур и реагентов. Проявляется глухим стуком при проезде неровностей и кренами кузова. Рекомендуется замена каждые 30-40 тыс. км.
2. Коррозия тормозных трубок и бачка омывателя
Из-за обильного применения соли зимой стальные тормозные трубки ржавеют, особенно в местах крепления к кузову. Бачок омывателя трескается на морозе из-за хрупкости пластика. Симптомы: подтекание тормозной жидкости, отказ омывателя.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов закисают из-за попадания влаги и грязи, что приводит к неравномерному износу колодок и подклиниванию. Водитель замечает увод авто в сторону при торможении и повышенный расход топлива. Требуется регулярная чистка и смазка.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
На Toyota Crown S110 задняя подвеска на продольных рычагах с балкой имеет игольчатые подшипники в сайлентблоках, которые выходят из строя при попадании влаги и реагентов. В российских условиях это происходит каждые 30-40 тыс. км, проявляясь глухим стуком сзади при проезде неровностей. Замена подшипников отдельно не предусмотрена, требуется замена сайлентблоков в сборе.
2. Отказ бензонасоса из-за коррозии контактов
Электрический бензонасос в баке страдает от окисления контактов реле и разъемов из-за конденсата в сырую погоду. Симптомы: двигатель глохнет на ходу или не запускается после стоянки, особенно в морозы. Часто помогает зачистка контактов реле под капотом, но в запущенных случаях требуется замена насоса.
3. Прогорание выпускного коллектора из-за термической усталости
Чугунный выпускной коллектор на двигателях 1G-EU и 2JZ-GE склонен к микротрещинам в районе сварных швов из-за резких перепадов температур зимой. Проявляется свистом выхлопных газов и потерей тяги на низах. В условиях частых коротких поездок в мороз проблема усугубляется, ремонт возможен только заменой коллектора.
1. Износ втулок заднего редуктора
Резиновые втулки крепления заднего моста к кузову быстро изнашиваются в условиях российских дорог, вызывая стук и увод автомобиля в сторону. Причина — конструктивная недоработка: малый ресурс резины, которая дубеет на морозе и трескается от реагентов. Симптомы: глухой стук сзади при трогании и торможении, плавание задней оси в поворотах.
2. Коррозия тормозных трубок и бачка омывателя
Стальные тормозные трубки, проложенные под днищем, подвержены сквозной коррозии из-за зимних реагентов и песка. Это приводит к утечке тормозной жидкости и отказу тормозов. Бачок омывателя из полиэтилена низкого качества трескается на морозе, особенно при замерзании жидкости. Симптомы: подтекание жидкости под автомобилем, провал педали тормоза, лужа под бачком.
3. Износ игольчатых подшипников карданного вала
Игольчатые подшипники крестовин карданного вала не имеют штатных пресс-масленок и требуют разборки для смазки. В российских условиях пыли и влаги они выходят из строя через 30-40 тыс. км. Симптомы: вибрация при разгоне, металлический хруст при переключении передач, люфт кардана.
1. Коррозия проводки в моторном отсеке
Из-за старения изоляции и воздействия влаги контакты в жгуте проводов под капотом окисляются, особенно в местах соединений с датчиками и катушкой зажигания. Это вызывает нестабильную работу двигателя, пропуски зажигания и трудности с запуском в сырую погоду. В российских условиях с перепадами температур и реагентами проблема усугубляется.
2. Износ резиновых элементов подвески
Сайлентблоки передних рычагов и заднего моста быстро растрескиваются и теряют эластичность из-за возраста и воздействия дорожной соли. Это приводит к стукам в подвеске на неровностях и ухудшению управляемости. Замена требуется каждые 30–40 тыс. км в условиях плохих дорог.
3. Закоксовывание карбюратора
На двигателях серии M (2.0–2.6 л) карбюратор чувствителен к качеству топлива. Отложения в жиклерах и каналах вызывают провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода и повышенный расход. Регулярная промывка и чистка обязательна при использовании некачественного бензина.
1. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Резиновые втулки стабилизатора на S50 Crown быстро изнашиваются из-за воздействия реагентов и перепадов температур, что приводит к стуку в передней подвеске на неровностях. При замене требуются оригинальные детали, так как неоригинальные быстро выходят из строя. Симптом: глухой металлический стук при проезде лежачих полицейских.
2. Коррозия тормозных магистралей
Стальные тормозные трубки на Crown S50 подвержены коррозии в местах крепления к кузову из-за зимних реагентов. При осмотре часто обнаруживаются вздутия и трещины, что ведет к утечке тормозной жидкости и отказу тормозов. Рекомендуется замена на медные или нержавеющие трубки. Симптом: мягкая педаль тормоза, подтеки жидкости под автомобилем.
3. Износ игольчатых подшипников карданного вала
Игольчатые подшипники крестовин карданного вала на Crown S50 выходят из строя из-за отсутствия смазки и попадания влаги. В российских условиях проблема усугубляется частой ездой по грунтовкам. Симптом: вибрация при разгоне и глухой стук при переключении передач. Требуется своевременная замена крестовин с использованием качественной смазки.
1. Износ втулок переднего стабилизатора
Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости быстро изнашиваются из-за воздействия реагентов и перепадов температур, вызывая стук в передней подвеске на неровностях. Замена требует специального съемника или разрезания втулок, так как они плотно сидят на штанге.
2. Закоксовывание карбюратора Solex
Карбюратор Solex 40PHH склонен к забиванию жиклеров смолистыми отложениями из-за некачественного бензина, что приводит к нестабильной работе двигателя, провалам при разгоне и затрудненному пуску. Требуется регулярная промывка ультразвуком и замена прокладок.
3. Коррозия контактов реле-регулятора генератора
Реле-регулятор на генераторе Nippon Denso страдает от окисления контактов из-за влаги и соли, что вызывает скачки напряжения, перезаряд или недозаряд аккумулятора. Симптомы: тусклый свет фар, быстрое разряжение АКБ, окисленные клеммы. Рекомендуется зачистка контактов и герметизация корпуса.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Toyota Crown в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Toyota Crown
Часто задаваемые вопросы о ремонте Toyota Crown
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Toyota Crown?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Toyota Crown, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Toyota Crown в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Toyota Crown практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Toyota Crown?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Toyota Crown в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.