Ремонт и обслуживание Toyota Camry в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Тойота Камри
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Toyota Camry (Тойота Камри) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Toyota Camry (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Toyota Camry (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Toyota Camry (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Toyota Camry (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Toyota Camry (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Toyota Camry (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Toyota Camry (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Toyota Camry (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Toyota Camry (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Toyota Camry (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Toyota Camry (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Toyota Camry (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Toyota Camry IX (XV80) (2024 — 2026)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (204 л.с.) | 2.5 л | 204 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (204 л.с.) | 2.5 л | 204 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (204 л.с.) | 2.5 л | 204 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (225 л.с.) | 2.5 л | 225 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (225 л.с.) | 2.5 л | 225 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (225 л.с.) | 2.5 л | 225 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (225 л.с.) | 2.5 л | 225 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (230 л.с.) | 2.5 л | 230 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (230 л.с.) | 2.5 л | 230 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (232 л.с.) 4WD | 2.5 л | 232 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (232 л.с.) 4WD | 2.5 л | 232 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (232 л.с.) 4WD | 2.5 л | 232 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (232 л.с.) 4WD | 2.5 л | 232 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Toyota Camry IX (XV80) China Market (2023 — 2026)
20 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (231 л.с.) | 2.0 л | 231 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (230 л.с.) | 2.5 л | 230 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (230 л.с.) | 2.5 л | 230 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (230 л.с.) | 2.5 л | 230 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг (2020 — 2026)
39 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (204 л.с.) | 2.5 л | 204 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (204 л.с.) | 2.5 л | 204 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (206 л.с.) | 2.5 л | 206 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (209 л.с.) | 2.5 л | 209 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (298 л.с.) | 3.5 л | 298 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5hyb CVT (178 л.с.) 4WD | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (202 л.с.) 4WD | 2.5 л | 202 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (205 л.с.) 4WD | 2.5 л | 205 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (206 л.с.) | 2.5 л | 206 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (301 л.с.) | 3.5 л | 301 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VII (XV50) Рестайлинг 2 (2017 — 2018)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VIII (XV70) (2017 — 2021)
22 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (178 л.с.) | 2.0 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (207 л.с.) | 2.5 л | 207 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5hyb CVT (178 л.с.) 4WD | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (202 л.с.) 4WD | 2.5 л | 202 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (205 л.с.) 4WD | 2.5 л | 205 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (206 л.с.) | 2.5 л | 206 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5hyb CVT (208 л.с.) | 2.5 л | 208 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (301 л.с.) | 3.5 л | 301 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VII (XV50) Рестайлинг (2014 — 2017)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5hyb CVT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5hyb CVT (154 л.с.) | 2.5 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VII (XV50) (2011 — 2014)
19 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (148 л.с.) | 2.0 л | 148 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (148 л.с.) | 2.0 л | 148 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (148 л.с.) | 2.0 л | 148 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (154 л.с.) | 2.5 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.0 AT (148 л.с.) | 2.0 л | 148 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5 AT (181 л.с.) | 2.5 л | 181 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Japan Market 2.5hyb CVT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| Japan Market 3.5 AT (275 л.с.) | 3.5 л | 275 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (173 л.с.) | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5 AT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| US Market 2.5hyb CVT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| US Market 3.5 AT (268 л.с.) | 3.5 л | 268 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VI (XV40) Рестайлинг (2009 — 2011)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) 4WD | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 MT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (167 л.с.) 4WD | 2.4 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.4hyb CVT (147 л.с.) | 2.4 л | 147 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (169 л.с.) | 2.5 л | 169 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (179 л.с.) | 2.5 л | 179 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 MT (169 л.с.) | 2.5 л | 169 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry VI (XV40) (2006 — 2009)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (158 л.с.) | 2.4 л | 158 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (167 л.с.) 4WD | 2.4 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 MT (158 л.с.) | 2.4 л | 158 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (167 л.с.) | 2.4 л | 167 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.4 MT (167 л.с.) 4WD | 2.4 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.4hyb CVT (147 л.с.) | 2.4 л | 147 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (179 л.с.) | 2.5 л | 179 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 MT (179 л.с.) | 2.5 л | 179 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry V (XV30) Рестайлинг (2004 — 2006)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (152 л.с.) | 2.4 л | 152 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (152 л.с.) 4WD | 2.4 л | 152 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 AT (159 л.с.) | 2.4 л | 159 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (159 л.с.) 4WD | 2.4 л | 159 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 MT (152 л.с.) | 2.4 л | 152 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (186 л.с.) | 3.0 л | 186 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (210 л.с.) | 3.0 л | 210 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry V (XV30) (2001 — 2004)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (152 л.с.) | 2.4 л | 152 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (152 л.с.) 4WD | 2.4 л | 152 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 AT (159 л.с.) | 2.4 л | 159 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.4 AT (159 л.с.) 4WD | 2.4 л | 159 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.4 MT (152 л.с.) | 2.4 л | 152 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (186 л.с.) | 3.0 л | 186 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (192 л.с.) | 3.0 л | 192 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry IV (XV20) Рестайлинг (1999 — 2002)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 AT (131 л.с.) | 2.2 л | 131 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (131 л.с.) | 2.2 л | 131 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Gracia 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Toyota Camry IV (XV20) (1996 — 2000)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 AT (131 л.с.) | 2.2 л | 131 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (131 л.с.) | 2.2 л | 131 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Gracia 2.2 AT (140 л.с.) 4WD | 2.2 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Gracia 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Gracia 2.5 AT (200 л.с.) 4WD | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Toyota Camry V40 (1994 — 1998)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (133 л.с.) | 2.0 л | 133 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d AT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (88 л.с.) 4WD | 2.2 л | 88 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2d AT (91 л.с.) | 2.2 л | 91 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (91 л.с.) | 2.2 л | 91 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Toyota Camry III (XV10) (1991 — 1997)
29 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (165 л.с.) | 2.0 л | 165 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (165 л.с.) | 2.0 л | 165 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (125 л.с.) | 2.2 л | 125 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (136 л.с.) | 2.2 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 AT (136 л.с.) | 2.2 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (125 л.с.) | 2.2 л | 125 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (136 л.с.) | 2.2 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2 MT (136 л.с.) | 2.2 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (91 л.с.) | 2.2 л | 91 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (91 л.с.) 4WD | 2.2 л | 91 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (175 л.с.) | 2.5 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Toyota Camry V30 (1990 — 1994)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (125 л.с.) | 1.8 л | 125 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (165 л.с.) | 2.0 л | 165 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (165 л.с.) | 2.0 л | 165 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (91 л.с.) | 2.0 л | 91 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Prominent 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| Prominent 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| Prominent 2.5 AT (175 л.с.) | 2.5 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Toyota Camry II (V20) (1986 — 1991)
27 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (121 л.с.) | 2.0 л | 121 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (121 л.с.) | 2.0 л | 121 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (121 л.с.) 4WD | 2.0 л | 121 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (121 л.с.) 4WD | 2.0 л | 121 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (128 л.с.) | 2.0 л | 128 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (128 л.с.) | 2.0 л | 128 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (121 л.с.) | 2.0 л | 121 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (121 л.с.) | 2.0 л | 121 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (121 л.с.) 4WD | 2.0 л | 121 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (121 л.с.) 4WD | 2.0 л | 121 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (128 л.с.) | 2.0 л | 128 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (128 л.с.) | 2.0 л | 128 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (84 л.с.) | 2.0 л | 84 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (86 л.с.) | 2.0 л | 86 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (84 л.с.) | 2.0 л | 84 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (84 л.с.) | 2.0 л | 84 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (86 л.с.) | 2.0 л | 86 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 AT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.5 MT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.5 MT (160 л.с.) | 2.5 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Toyota Camry I (V10) (1982 — 1988)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (90 л.с.) | 1.8 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8d AT (73 л.с.) | 1.8 л | 73 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8d MT (73 л.с.) | 1.8 л | 73 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8d MT (73 л.с.) | 1.8 л | 73 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (92 л.с.) | 2.0 л | 92 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (97 л.с.) | 2.0 л | 97 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (92 л.с.) | 2.0 л | 92 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (97 л.с.) | 2.0 л | 97 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Toyota Camry A40/A50 (1980 — 1982)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Celica Camry 1.6 AT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Celica Camry 1.6 MT (88 л.с.) | 1.6 л | 88 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Celica Camry 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Celica Camry 1.8 AT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Celica Camry 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Celica Camry 1.8 MT (95 л.с.) | 1.8 л | 95 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Toyota Camry
Привод ГРМ
Цепь ГРМ
Масло в двигателе
3.8 — 8 л (0W-20 / 5W-30 (ILSAC GF-5/GF-6))
Маркировка двигателей
A25A-FXSA25A-FKSA25DM20A-FKS2GR-FKS6AR-FSE2AR-FEM20C-FKS2GR-FE2AR-FXE1AZ-FE2AZ-FE2AZ-FXE1MZ-FE5S-FE2MZ-FE3S-FE2C-T3C-T4S-FE3VZ-FE3S-GE4VZ-FE1VZ-FE2VZ-FE1S-i4S-FI1C-TL2S-E2S-ELC2S-EL12T-U13T-U3T-EU
Разболтовка колес (PCD)
DIA60.1 5x114.3
Размеры дисков и шин
Шины:
205/65 R16235/40 R19235/45 R18215/55 R17215/60 R16205/65 R15195/70 R14165/80 R14185/70 R14195/60 R15165/80 R13185/70 R13
Диски:
6.5x16 ET457.5x18 ET457x17 ET458x18 ET378x19 ET376.5x15 ET456x15 ET457x17 ET435.5x14 ET455.5x15 ET455x13 ET395.5x13 ET39
Тип задних тормозов
Дисковые, Барабанные, Дисковые вентилируемые
Типичные неисправности и особенности ремонта Toyota Camry
1. Деформация поршневых колец 2.5L A25A-FKS
На двигателе A25A-FKS (2.5L) из-за высокой температуры в камере сгорания и недостаточной масляной пленки на стенках цилиндров происходит закоксовывание и залегание маслосъемных колец. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым на прогреве, снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах. В российских условиях проблема усугубляется длительными простоями в пробках и использованием некачественного топлива. Ремонт требует замены поршневой группы и расточки блока.
2. Разрушение втулок стабилизатора передней подвески
Полиуретановые втулки стабилизатора поперечной устойчивости диаметром 24 мм быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов на дорогах и перепадов температур. Симптомы: отчетливый стук в передней подвеске при проезде неровностей на малой скорости, особенно в морозы. Ресурс втулок в условиях РФ редко превышает 20 000 км, требуется замена на усиленные аналоги или оригинал с более частой заменой.
3. Сбой мультимедийной системы Toyota Audio Multimedia
Головное устройство на базе Linux зависает или перезагружается при подключении смартфонов через Apple CarPlay/Android Auto, особенно в морозы ниже -20°C. Причина — недостаточная защита от статического электричества и ошибки прошивки. Симптомы: черный экран, потеря звука, отказ навигации. Лечится обновлением ПО у дилера, но в сильные холода проблема может возвращаться.
1. Деформация поршневых колец 2.0L M20A-FKS
На двигателе M20A-FKS (2.0L) из-за высокой степени форсирования и масляного голодания при длительной работе на холостом ходу в морозы происходит закоксовывание и потеря подвижности маслосъемных колец. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым при перегазовках, пропуски зажигания. Проблема усугубляется использованием некачественного топлива и редкой заменой масла.
2. Отказ электронного термостата в гибридной версии
На гибридных версиях (A25A-FXS) электронный термостат с управлением по CAN-шине выходит из строя из-за коррозии контактов в разъеме зимой. Симптомы: двигатель не прогревается до рабочей температуры, резко падает эффективность отопления салона, загорается Check Engine с ошибкой P0128. Замена термостата в сборе с блоком управления — дорогостоящая процедура.
3. Износ сайлентблоков переднего подрамника
Из-за жестких настроек подвески для китайского рынка и воздействия реагентов сайлентблоки переднего подрамника теряют эластичность уже после 30-40 тыс. км. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону при торможении. Ресурс оригинальных втулок низок, требуется установка усиленных аналогов.
1. Закисание суппортов и износ направляющих
Из-за агрессивных реагентов на зимних дорогах направляющие пальцы передних суппортов быстро теряют смазку и закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков, а также к клину суппорта. Симптомы: скрип при торможении, увод автомобиля в сторону, повышенный нагрев колеса. Рекомендуется ежегодная чистка и смазка направляющих при замене колодок.
2. Отказ муфты привода вентилятора охлаждения
На двигателях 2.5L (A25A-FKS) и 3.5L (2GR-FKS) электромагнитная муфта вентилятора охлаждения часто выходит из строя из-за перегрева или попадания влаги. Это вызывает перегрев двигателя в пробках или при низкой скорости. Симптомы: резкий рост температуры на приборной панели, включение аварийного режима. Проблема усугубляется в жаркую погоду и при частых поездках по городу.
3. Течь масла через сальник коленвала со стороны вариатора
На вариаторах Direct Shift-CVT (K120) сальник коленвала со стороны коробки передач теряет герметичность из-за вибраций и высоких температур. Масло попадает на сцепление вариатора, вызывая пробуксовки и рывки. Симптомы: масляные пятна под автомобилем, запах гари, толчки при трогании. В запущенных случаях требуется замена вариатора.
1. Закоксовка поршневых колец на 2AR-FE
На двигателе 2AR-FE из-за конструктивных особенностей маслосъемных колец и низкотемпературной эксплуатации в городском цикле образуются отложения, приводящие к залеганию колец. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым из глушителя при перегазовках, падение компрессии в цилиндрах. В российских морозах проблема усугубляется из-за частых холодных пусков и коротких поездок.
2. Отказ электромотора привода вентилятора печки
Электродвигатель отопителя (печки) имеет слабый щеточный узел, который выходит из строя из-за попадания пыли и влаги через заборник воздуха. Симптомы: пропадание обдува на всех скоростях, запах гари, работа только на максимальной скорости. В условиях пыльных дорог и реагентов зимой ресурс мотора сокращается до 2-3 лет.
3. Разрушение сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) имеют недостаточный ресурс из-за жестких условий эксплуатации на разбитых дорогах. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. При попадании реагентов резина сайлентблоков трескается и расслаивается, что требует замены рычага в сборе.
1. Закоксовывание поршневых колец 2.5L A25A-FKS
На двигателе 2.5L A25A-FKS (Dynamic Force) с комбинированным впрыском D-4S из-за конструктивных особенностей и низкотемпературных режимов эксплуатации в РФ происходит интенсивное нагарообразование в канавках поршневых колец. Симптомы: потеря компрессии, повышенный расход масла до 1 л на 1000 км, троение на холодную. Проблема усугубляется городскими пробками и зимними прогревами.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (панель с кнопками) страдает от окисления контактов шлейфа из-за конденсата и реагентов, попадающих через воздуховоды. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ кнопок, мерцание дисплея. В морозы проблема проявляется чаще из-за повышенной влажности в салоне.
3. Износ сайлентблоков переднего подрамника
Сайлентблоки переднего подрамника (гидравлические) на XV70 быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов и ям на дорогах. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Ресурс в РФ редко превышает 40-50 тыс. км, тогда как в Европе ходят до 100 тыс.
1. Закоксовывание поршневых колец 2AR-FE
Двигатель 2.5 л 2AR-FE склонен к залеганию маслосъемных колец из-за конструктивных особенностей маслосъемного колпачка и системы вентиляции картера. В российских условиях при редкой замене масла (реже 7-8 тыс. км) и коротких поездках зимой коксование ускоряется. Симптомы: повышенный расход масла до 1 л на 1000 км, сизый дым на прогреве, потеря динамики. Лечение — раскоксовка или капремонт.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков передних рычагов
Резиновые элементы передней подвески (втулки стабилизатора 20 мм и сайлентблоки передних рычагов) быстро выходят из строя под воздействием реагентов и ям. Ходят 30-40 тыс. км вместо 60-80 тыс. Симптомы: стук в передней подвеске на мелких неровностях, крен в поворотах. Замена требуется чаще, чем у конкурентов.
3. Окисление контактов блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (панель с кнопками) страдает от окисления контактов шлейфа из-за перепадов влажности и температуры в салоне. Проявляется самопроизвольным включением обогрева сидений, изменением температуры или отказом кнопок. В морозы проблема усугубляется. Решение — пропайка контактов или замена блока.
1. Закоксовка маслосъемных колец 2AR-FE
На двигателе 2AR-FE (2.5 л) из-за неудачной конструкции маслосъемных колец и интенсивной эксплуатации в городском цикле происходит их закоксовка, что ведет к повышенному расходу масла (до 1-2 л на 1000 км). Симптомы: синий дым из выхлопной трубы при перегазовках, масляный нагар на свечах. В запущенных случаях требуется раскоксовка или замена поршневой группы. Усугубляется редкой заменой масла и короткими поездками.
2. Отказ гидроблока вариатора K111/K112
Вариаторы K111 (2.0 л) и K112 (2.5 л) страдают от износа гидроблока и подшипников конусов при агрессивной езде или несвоевременной замене масла. Симптомы: рывки при разгоне, свист, потеря динамики. В российских условиях из-за пробок и резких стартов ресурс гидроблока может сократиться до 60-80 тыс. км. Ремонт — замена гидроблока или капремонт вариатора.
3. Окисление контактов блока управления климатом
На Camry XV50 часто окисляются контакты шлейфа кнопок климат-контроля из-за попадания влаги (например, от мокрой обуви или пролитых напитков). Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение кондиционера, мерцание подсветки. Проблема усугубляется зимой из-за тающего снега на ковриках. Решение — чистка контактов или замена шлейфа.
1. Закоксовка маслосъемных колец двигателя 2AZ-FE
На двигателе 2AZ-FE (2.4 л) из-за конструктивных особенностей и низкого качества масла в российских условиях происходит закоксовка маслосъемных колец. Это приводит к повышенному расходу масла (до 1 л на 1000 км), сизому дыму из выхлопной трубы и отложениям на свечах зажигания. Проблема усугубляется при эксплуатации в городских пробках и редкой замене масла. Решение — раскоксовка или замена поршневой группы.
2. Коррозия контактов блока управления климатом
Из-за разницы температур и конденсата на плате блока управления климатом (особенно в сырую погоду или при мойке) окисляются контакты разъемов. Это проявляется самопроизвольным включением/выключением обогрева заднего стекла, некорректной работой вентилятора или полным отказом климат-контроля. В зимний период при перепаде температур от -30°C до +20°C в салоне проблема обостряется. Требуется пропайка контактов или замена блока.
3. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
На рестайлинговой Camry XV40 втулки стабилизатора (переднего и заднего) имеют малый ресурс в российских условиях — около 20-30 тыс. км. Из-за агрессивных реагентов на дорогах и перепадов температур полиуретан втулок теряет эластичность и растрескивается. Симптомы — стук в передней подвеске на неровностях и при поворотах руля, особенно в морозы. Замена втулок на усиленные (полиуретановые) решает проблему.
1. Закоксовывание поршневых колец 2AZ-FE
Двигатель 2.4 л (2AZ-FE) склонен к залеганию маслосъемных колец из-за конструктивных особенностей и агрессивного режима работы в городе. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым из выхлопа, детонация. В запущенных случаях требуется раскоксовка или замена поршневой группы. Усугубляется низкокачественным маслом и редкими заменами.
2. Износ втулок переднего стабилизатора
Полиуретановые втулки стабилизатора поперечной устойчивости быстро изнашиваются в условиях российских дорог и реагентов. Симптомы: отчетливый стук спереди при проезде неровностей на малой скорости, особенно зимой. Ресурс оригинальных втулок — 20-30 тыс. км, замена простая и недорогая, но игнорирование приводит к износу стоек стабилизатора.
3. Отказ электропривода задних стекол
Моторчики стеклоподъемников задних дверей выходят из строя из-за окисления контактов разъема внутри двери, особенно в сырую погоду и при мойках. Симптомы: стекло перестает опускаться/подниматься, слышен щелчок реле, но мотор не работает. Часто помогает чистка контактов, но в запущенных случаях требуется замена моторчика в сборе.
1. Закоксовка маслосъемных колец двигателя 2AZ-FE
На двигателе 2AZ-FE (2.4 л) из-за конструктивных особенностей маслосъемных колец и интенсивной эксплуатации в городском цикле происходит их закоксовка. Это приводит к повышенному расходу масла (до 1-2 литров на 1000 км), сизому дыму из выхлопной трубы при перегазовках и отложениям на свечах зажигания. В запущенных случаях требуется раскоксовка или замена поршневой группы.
2. Отказ блока управления климат-контролем
В рестайлинговых Camry XV30 часто выходит из строя блок управления климат-контролем из-за окисления контактов шлейфа или перегрева микросхем. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, неработающие режимы обдува, мигание индикаторов на панели. В зимний период проблема усугубляется из-за перепадов температур и конденсата.
3. Коррозия задних тормозных трубок
Задние тормозные трубки, проходящие под днищем, подвержены коррозии из-за воздействия дорожных реагентов. При осмотре часто обнаруживаются вздутия и свищи, что ведет к утечке тормозной жидкости и потере эффективности торможения. Рекомендуется замена на медные или нержавеющие трубки каждые 5-6 лет эксплуатации.
1. Закоксовка маслосъемных колец двигателя 1AZ-FE/2AZ-FE
Из-за конструктивных особенностей и несовершенства системы вентиляции картерных газов на моторах 1AZ-FE (2.0 л) и 2AZ-FE (2.4 л) маслосъемные кольца быстро закоксовываются, особенно при редкой замене масла или езде на короткие расстояния. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках. В запущенных случаях требуется замена поршневой группы. Усугубляется российскими морозами, так как прогрев до рабочей температуры занимает больше времени.
2. Разрушение подшипников передней ступицы
Передние ступичные подшипники на Camry XV30 имеют малый ресурс (30–50 тыс. км) из-за недостаточной защиты от влаги и реагентов. В условиях зимы и обилия соли на дорогах вода проникает через сальники, вызывая коррозию и ускоренный износ. Симптомы: гул в передней части автомобиля, усиливающийся при поворотах, вибрация на руле. Замена требуется в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем страдает от отпайки контактов на плате из-за температурных циклов и вибраций. Чаще выходит из строя в морозы, когда контакты сжимаются, нарушая цепь. Симптомы: самопроизвольное включение/выключение обогрева, изменение скорости вентилятора, отказ регулировки температуры. Ремонт возможен пропайкой контактов, но часто владельцы меняют блок целиком из-за сложности доступа.
1. Разрушение задней балки из-за коррозии
Задняя балка (подрамник) на XV20 склонна к сквозной коррозии в местах крепления рычагов, особенно в регионах с обильным применением реагентов. Признаки: стук сзади при проезде неровностей, нарушение углов установки колес, видимые очаги ржавчины. В запущенных случаях требуется замена балки, что дорого и трудоемко.
2. Выход из строя модуля зажигания (катушки)
На двигателях 1MZ-FE и 5S-FE часто отказывает модуль зажигания из-за перегрева или вибрации. Симптомы: потеря тяги, рывки при разгоне, пропуски зажигания, ошибка P0300. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата. Ремонт заменой модуля или переходом на отдельные катушки.
3. Закисание суппортов и износ направляющих
Передние суппорты страдают от закисания направляющих из-за попадания грязи и реагентов. Это приводит к неравномерному износу колодок, клину тормозов и перегреву дисков. Владельцы замечают увод авто в сторону при торможении и скрип. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих, а в запущенных случаях — замена суппортов.
1. Разрушение резонатора глушителя
Внутренний резонатор выхлопной системы на Camry XV20 склонен к прогаранию из-за накопления конденсата в холодное время года, усугубляемого короткими поездками. Симптомы: гул в салоне на средних оборотах, потеря мощности, запах выхлопа. Дефект проявляется после 5-7 лет эксплуатации в регионах с частыми дождями и солью.
2. Отказ гидроусилителя руля из-за течи трубки высокого давления
Металлическая трубка ГУР, проходящая вблизи выпускного коллектора, подвержена коррозии и растрескиванию от перегрева и реагентов. Течь приводит к шуму насоса, тугости руля и возможному заклиниванию. Характерна для машин с пробегом 150 000+ км в солевых регионах.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов закисают из-за отсутствия антикоррозийной смазки и воздействия влаги с солью. Симптомы: неравномерный износ колодок, клин тормоза на морозе, вибрация при торможении. Проблема проявляется после 3-5 зим, требует регулярной чистки и смазки.
1. Разрушение впускного коллектора от вибрации
На двигателях 5S-FE (2.2 л) и 3VZ-FE (3.0 л) пластиковый впускной коллектор со временем трескается в местах крепления к ГБЦ из-за постоянной вибрации и перепадов температур. Это приводит к подсосу воздуха, нестабильному холостому ходу и потере тяги. В российских условиях проблема усугубляется морозами, делающими пластик хрупким.
2. Отказ блока управления АКПП (A140E/A541E)
Блок управления гидротрансформаторной АКПП страдает от перегрева и плохой герметизации корпуса. Попадание влаги и масла на плату вызывает окисление контактов и отказ соленоидов. Симптомы: пинки при переключениях, уход в аварийный режим (только 3-я передача). Чаще проявляется после езды по глубоким лужам или мойки подкапотного пространства.
3. Коррозия тормозных трубок и магистралей кондиционера
Металлические тормозные трубки, проложенные под днищем, и алюминиевые магистрали кондиционера в районе радиатора интенсивно гниют от реагентов. Тормозные трубки лопаются внезапно, приводя к отказу тормозов. Магистрали кондиционера теряют герметичность, и система перестаёт работать. Требуется замена на нержавеющие или медные аналоги.
1. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) задних опор передних нижних рычагов расслаиваются и разрушаются из-за воздействия дорожной соли и реагентов, особенно в зимний период. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется каждые 40-60 тыс. км в условиях РФ.
2. Закоксовка маслосъемных колпачков и колец
На двигателях серий 3S-FE и 5S-FE из-за длительных интервалов замены масла (более 10-15 тыс. км) и низкого качества топлива происходит коксование маслосъемных колпачков и поршневых колец. Симптомы: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, повышенный расход масла (от 1 л на 1000 км), снижение компрессии в цилиндрах. Проблема усугубляется при частых коротких поездках зимой.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (на моделях с автоматическим кондиционером) выходит из строя из-за окисления контактов на плате и высыхания электролита в конденсаторах. Симптомы: самопроизвольное включение/выключение вентилятора, неработающий режим рециркуляции, мигающие индикаторы на панели. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата внутри блока.
1. Разрушение вкладышей коленвала 5S-FE
На двигателе 5S-FE (2.2 л) из-за конструктивного недостатка масляного насоса и склонности к закоксовке маслоканалов при редкой замене масла (особенно в морозы) происходит масляное голодание шатунных вкладышей. Симптомы: падение давления масла, стук в нижней части двигателя, особенно на холодную. При запуске в -20°C и ниже риск задиров растет в разы.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Пайка контактов на плате блока управления климатом (AC/Heater Control Assembly) со временем трескается из-за циклических нагревов и вибрации. В результате пропадает управление вентилятором, компрессором кондиционера или заслонками. Владельцы часто жалуются на самопроизвольное включение обогрева заднего стекла или отказ регулировки температуры.
3. Коррозия задних арок и порогов
Из-за отсутствия антикоррозийной обработки на заводе и плохой вентиляции полостей, в российских условиях реагенты и влага быстро разрушают металл задних колесных арок и нижней части порогов. Характерные вздутия краски и сквозные дыры появляются уже через 5-7 лет эксплуатации. При осмотре обязательно проверять скрытые полости и усилители.
1. Разрушение вкладышей коленвала из-за масляного голодания
На двигателях 3S-FE и 2VZ-FE из-за закоксовывания маслоприемника и износа масляного насоса происходит падение давления масла, особенно в морозы. Симптомы: стук внизу двигателя, горящая лампа давления масла. Причина — длительные интервалы замены масла и низкое качество фильтров в российских условиях.
2. Отказ системы зажигания (трамблер и катушка)
На всех моторах V20 часто выходит из строя трамблер: износ подшипника вала и пробой крышки из-за конденсата и реагентов. Симптомы: потеря мощности, троение, пропуски зажигания. Катушка зажигания перегревается и трескается, особенно в жару.
3. Коррозия и отказ проводки задних фонарей
Влага и реагенты попадают в разъемы плат задних фонарей, вызывая окисление контактов. Симптомы: неработающие стоп-сигналы, габариты или поворотники, ложные ошибки на панели. Проблема усугубляется зимой из-за частых перепадов температур.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
Задняя подвеска на продольных рычагах с поперечной балкой страдает от износа игольчатых подшипников в сайлентблоках. В российских условиях из-за реагентов и ям ресурс снижается до 60-80 тыс. км. Проявляется стуком сзади на неровностях и уводом задней оси.
2. Закоксовывание клапана вентиляции картерных газов
Клапан PCV на двигателях 2S-E и 3S-FE забивается масляными отложениями из-за низкого качества масла и редкой замены. В морозы усугубляется, вызывая течь масла через сальники и нестабильные обороты. Симптомы: плавающий холостой ход и масляные подтеки на двигателе.
3. Окисление контактов разъема задних фонарей
Разъемы проводки задних фонарей окисляются из-за попадания влаги через уплотнители. В сырую погоду и после моек контакты гниют, вызывая отказ стоп-сигналов или габаритов. Диагностируется визуально: зеленый налет на контактах, часто требуется замена колодки.
1. Износ втулок и сайлентблоков передней подвески
На Camry A40/A50 из-за возраста и тяжелых дорожных условий быстро изнашиваются резинометаллические втулки стабилизатора и сайлентблоки нижних рычагов. Симптомы: стук в передней подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. В российских условиях ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тыс. км.
2. Проблемы с карбюратором и системой зажигания
Двигатели 1Y/2Y/3Y оснащены карбюраторами Aisin, которые страдают от загрязнения жиклеров и засорения топливного фильтра из-за некачественного бензина. Симптомы: плавающие обороты, провалы при разгоне, затрудненный пуск на холодную. В морозы часто выходит из строя трамблер (сыреет крышка, окисляются контакты), что приводит к потере искры и полной остановке двигателя.
3. Коррозия задних арок и порогов
Кузов Camry A40/A50 не имеет оцинковки, и в условиях зимних реагентов задние колесные арки и нижняя часть порогов гниют изнутри. Первые признаки — вздутие краски и мелкие пузыри ржавчины. При запущенной коррозии требуется сварка или замена панелей, так как сквозные отверстия появляются уже через 2-3 зимы эксплуатации в регионе с солью на дорогах.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Toyota Camry в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Toyota Camry
Часто задаваемые вопросы о ремонте Toyota Camry
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Toyota Camry?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Toyota Camry, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Toyota Camry в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Toyota Camry практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Toyota Camry?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Toyota Camry в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.