Ремонт и обслуживание Peugeot 408 в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Пежо 408
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Peugeot 408 (Пежо 408) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Peugeot 408 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена масла в РКПП | 30-45 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Peugeot 408 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Peugeot 408 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Peugeot 408 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена РКПП | 3-4 часа | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Peugeot 408 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Peugeot 408 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Peugeot 408 (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Peugeot 408 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Peugeot 408 (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Peugeot 408 (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Peugeot 408 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Peugeot 408 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Peugeot 408 III Рестайлинг (2026 — 2026)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 AMT (145 л.с.) | 1.2 л | 145 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.6hyb AMT (240 л.с.) | 1.6 л | 240 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| Electro AT (157.0 кВт) | — | 213 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 II Рестайлинг 2 (2022 — 2026)
7 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (173 л.с.) | 1.5 л | 173 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (173 л.с.) | 1.5 л | 173 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (173 л.с.) | 1.5 л | 173 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (173 л.с.) | 1.5 л | 173 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (170 л.с.) | 1.6 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (170 л.с.) | 1.6 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (170 л.с.) | 1.6 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 III (2022 — 2026)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 AT (130 л.с.) | 1.2 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.2 AT (130 л.с.) | 1.2 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.2 AT (130 л.с.) | 1.2 л | 130 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6hyb AT (180 л.с.) | 1.6 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6hyb AT (180 л.с.) | 1.6 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6hyb AT (180 л.с.) | 1.6 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6hyb AT (225 л.с.) | 1.6 л | 225 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| E-408 Electro AT (157.0 кВт) | — | 210 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| X 1.6 AT (175 л.с.) | 1.6 л | 175 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 II Рестайлинг (2018 — 2022)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 AT (136 л.с.) | 1.2 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.2 MT (136 л.с.) | 1.2 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (167 л.с.) | 1.6 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (170 л.с.) | 1.6 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 I Рестайлинг (2017 — 2022)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (150 л.с.) | 1.6 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6d MT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 II (2014 — 2018)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 AT (136 л.с.) | 1.2 л | 136 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.2 MT (136 л.с.) | 1.2 л | 136 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (167 л.с.) | 1.6 л | 167 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Peugeot 408 I (2012 — 2017)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AT (120 л.с.) | 1.6 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (150 л.с.) | 1.6 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (150 л.с.) | 1.6 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (110 л.с.) | 1.6 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (120 л.с.) | 1.6 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6d MT (112 л.с.) | 1.6 л | 112 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6d MT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Peugeot 408
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
3.2 — 4.2 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
EB2ADTSEP6FDTEP6DTSEC5EP6DTDV6CMEP6TU5JP4DV6CEB2LTD
Разболтовка колес (PCD)
DIA65.1 4x108
Размеры дисков и шин
Шины:
205/55 R19225/55 R18215/65 R17225/40 R18225/45 R17225/50 R19215/50 R17215/55 R16
Диски:
7.5x17 ET327x16 ET32
Тип задних тормозов
Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Peugeot 408
1. Преждевременный износ цепи ГРМ
На двигателях PureTech (EB2) цепь ГРМ растягивается к 50-60 тыс. км из-за недостаточной смазки и конструктивных дефектов натяжителя. В морозы проблема усугубляется загустением масла. Симптомы: треск при запуске, плавающие обороты, ошибка P0011 или P0016. Требуется замена цепи с натяжителем и успокоителями.
2. Закоксовывание впускных клапанов
Прямой впрыск без омыва клапанов топливом приводит к отложениям на впускных клапанах к 40-50 тыс. км. В российских условиях из-за низкого качества топлива и частых коротких поездок нагар образуется быстрее. Симптомы: потеря тяги, неустойчивый холостой ход, повышенный расход масла. Решение — механическая очистка или замена клапанов.
3. Отказ блока управления отопителем
Блок управления климат-контролем (часто на моделях 2026 года) выходит из строя из-за заводского дефекта пайки или перегрева. В сильные морозы может полностью пропасть обдув лобового стекла. Симптомы: неработающие режимы обдува, самопроизвольное включение кондиционера, ошибка U0168. Требуется замена или перепайка блока.
1. Разрушение опор двигателя
На Peugeot 408 II рестайлинг (2022+) с бензиновыми двигателями PureTech (1.2) и дизелями BlueHDi (1.5) часто выходят из строя гидравлические опоры двигателя. В российских условиях (морозы, реагенты) резиновая часть опоры быстро теряет эластичность и расслаивается. Симптомы: вибрация на кузов при работе ДВС на холостых, толчки при трогании и переключениях передач. Ресурс опор редко превышает 40–50 тыс. км.
2. Отказ блока управления отопителем
Характерная неисправность для рестайлинга 2022+ — выход из строя блока резисторов или электронного модуля управления отопителем (климат-контролем). Из-за перепадов напряжения и попадания влаги через воздухозаборник контакты окисляются, моторчик печки перестает работать на низких скоростях. Симптомы: обдув работает только на 4-й скорости, остальные не реагируют. Зимой проблема обостряется, так как печка не справляется с обогревом салона.
3. Закисание тормозных суппортов
На Peugeot 408 II рестайлинг задние тормозные суппорты склонны к закисанию направляющих и поршней из-за агрессивных реагентов на дорогах. В результате колодки изнашиваются неравномерно, появляется скрип и подклинивание тормозов. При сильном закисании возможно перегревание ступичного подшипника и деформация тормозного диска. Рекомендуется ежегодная профилактика (чистка и смазка направляющих) при каждом сезонном ТО.
1. Разрушение подшипников передних амортизаторов
В условиях российских дорог и зимних реагентов ресурс опорных подшипников передних стоек сокращается до 30-40 тыс. км. Проявляется хрустом и стуком при повороте руля на месте, особенно в морозы. Причина — конструктивная недоработка пыльников и попадание влаги с солью.
2. Отказ блока управления отопителем
Блок управления климат-контролем (часто на версиях с двухзонным климатом) выходит из строя из-за окисления контактов шлейфа или сбоя ПО. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, ошибка на дисплее. Чаще проявляется в сырую погоду или после мойки.
3. Замерзание привода дроссельной заслонки
На бензиновых двигателях PureTech (1.2) в сильные морозы (-25°C и ниже) возможно примерзание дроссельной заслонки из-за конденсата и отложений. Симптомы: затрудненный пуск, плавающие обороты, ошибка P2119. Требуется чистка и адаптация дросселя, а также установка дополнительного подогрева впуска.
1. Разрушение натяжителя цепи ГРМ (PureTech 1.2)
На двигателях PureTech 1.2 (EB2) слабое место — натяжитель цепи ГРМ. В условиях российских морозов и плохого масла пластиковый корпус натяжителя трескается, цепь перескакивает, что грозит встречей клапанов с поршнями. Симптомы: металлический треск при запуске, ошибка P0016, потеря тяги. Требуется замена натяжителя и цепи при пробеге 60-80 тыс. км.
2. Закоксовка клапанов и масложор (PureTech 1.2)
Прямой впрыск на PureTech 1.2 без омыва клапанов топливом приводит к отложениям на впускных клапанах. В условиях городских пробок и низкокачественного топлива нагар уплотняется, нарушается герметичность, появляется масложор до 1 л на 1000 км. Симптомы: плавающие обороты, детонация, снижение компрессии. Лечится раскоксовкой или механической чисткой каждые 50-60 тыс. км.
3. Закисание суппортов и износ направляющих
Из-за обилия реагентов на дорогах направляющие суппортов закисают, особенно на задней оси. Это приводит к неравномерному износу колодок и дисков, перегреву ступичных подшипников. Симптомы: скрип при торможении, увод авто в сторону, биение педали. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих (каждые 20-30 тыс. км), иначе замена суппорта в сборе.
1. Разрушение термостата двигателя EP6
На двигателях EP6 (1.6 л) термостат имеет пластиковый корпус, который трескается из-за перепадов температур, особенно в морозы. Это приводит к утечке антифриза, перегреву и риску повреждения ГБЦ. Симптомы: запах антифриза, подтеки под капотом, падение уровня охлаждающей жидкости, нестабильный прогрев. Рекомендуется замена на усиленный алюминиевый корпус.
2. Закоксовывание клапанов и масложор на EP6
Из-за конструктивных особенностей системы вентиляции картерных газов и прямого впрыска на моторах EP6 образуется нагар на впускных клапанах. В российских условиях (плохое топливо, короткие поездки) это ускоряется. Симптомы: плавающие обороты, потеря мощности, увеличение расхода масла до 1 л на 1000 км. Требуется промывка впуска или механическая очистка клапанов.
3. Отказ блока управления вентилятором радиатора
Блок управления вентилятором (часто совмещен с резистором) выходит из строя из-за коррозии контактов и перегрева. В пробках или жаркую погоду вентилятор не включается, что ведет к перегреву двигателя. Симптомы: отсутствие работы вентилятора при включенном кондиционере или высокой температуре ОЖ, ошибка по цепи вентилятора. Замена блока решает проблему.
1. Разрушение опор двигателя
На Peugeot 408 II с бензиновыми моторами EP6 (1.6 л) и дизелями DV6/DV5 (1.6 л) часто выходят из строя резиновые элементы опор силового агрегата. В российских условиях из-за перепадов температур и реагентов резина теряет эластичность, расслаивается или рвется. Симптомы: вибрации на кузов при работе ДВС, рывки при трогании, стук в моторном отсеке при резком нажатии на газ. Замена требуется в сборе, ресурс редко превышает 60-80 тыс. км.
2. Отказ блока управления климатом
Характерная неисправность для Peugeot 408 II — выход из строя блока управления климат-контролем (панель с дисплеем). Проблема вызвана окислением контактов шлейфа или деградацией пайки микросхем из-за конденсата при резких перепадах температуры зимой. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ кнопок, неработающий вентилятор или полное «зависание» блока. Лечение — замена или перепайка блока.
3. Износ задних сайлентблоков балки
На Peugeot 408 II с полузависимой задней подвеской (балка) слабое место — сайлентблоки крепления балки к кузову. В условиях плохих дорог и агрессивных реагентов они быстро изнашиваются, появляется люфт. Симптомы: глухой стук сзади при проезде неровностей, увод задней оси в поворотах, неравномерный износ задних шин. Ресурс редко превышает 50-70 тыс. км, замена требует пресса и специальных оправок.
1. Разрушение опор двигателя
На Peugeot 408 I (2012-2017) с бензиновыми двигателями EP6 (1.6 VTi) и EP6DT (1.6 THP) часто выходят из строя подушки двигателя. Резиновый демпфер расслаивается и разрывается, особенно в морозы. Симптомы: сильные вибрации на кузов, рывки при трогании, стук в моторном отсеке. Ресурс оригинальных опор редко превышает 60-80 тыс. км.
2. Закоксовка клапанов и задиры на THP
Двигатели EP6DT (1.6 THP) страдают от нагарообразования на впускных клапанах из-за прямого впрыска и несовершенной системы вентиляции картера. В российских условиях при коротких поездках и плохом топливе закоксовка наступает к 50-70 тыс. км, вызывая потерю тяги, плавающие обороты и ошибку P0011. При отсутствии очистки возможны задиры цилиндров.
3. Отказ блока управления вентилятором охлаждения
На всех версиях Peugeot 408 I распространена неисправность блока управления вентилятора радиатора (расположен в корпусе вентилятора). Из-за перегрева и окисления контактов выходят из строя силовые транзисторы. Симптомы: перегрев двигателя в пробках, включение вентилятора на максимальную скорость или полный отказ. В зимний период проблема усугубляется реагентами.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Peugeot 408 в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Peugeot 408
Часто задаваемые вопросы о ремонте Peugeot 408
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Peugeot 408?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Peugeot 408, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Peugeot 408 в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Peugeot 408 практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Peugeot 408?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Peugeot 408 в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.