Ремонт и обслуживание Subaru Outback в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Субару Аутбек
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Subaru Outback (Субару Аутбек) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Subaru Outback (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Замена фильтра салона | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
Ремонт двигателей Subaru Outback (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Subaru Outback (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Subaru Outback (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Subaru Outback (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Subaru Outback (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Subaru Outback (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Subaru Outback (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Subaru Outback (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Subaru Outback (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Subaru Outback (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Subaru Outback (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Subaru Outback VII (2025 — 2026)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (187 л.с.) 4WD | 2.5 л | 187 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (187 л.с.) 4WD | 2.5 л | 187 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Outback VI Рестайлинг (2022 — 2026)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Wilderness 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Outback VI (2019 — 2026)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CVT (177 л.с.) 4WD | 1.8 л | 177 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (182 л.с.) 4WD | 2.5 л | 182 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (188 л.с.) 4WD | 2.5 л | 188 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| Wilderness 2.4 CVT (260 л.с.) 4WD | 2.4 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Outback V Рестайлинг (2017 — 2021)
7 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.6 CVT (260 л.с.) 4WD | 3.6 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.6 CVT (260 л.с.) 4WD | 3.6 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Outback V (2014 — 2018)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 3.6 CVT (260 л.с.) 4WD | 3.6 л | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Outback IV Рестайлинг (2012 — 2014)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.6 AT (249 л.с.) 4WD | 3.6 л | 249 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Outback IV (2009 — 2012)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.6 AT (249 л.с.) 4WD | 3.6 л | 249 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.6 AT (249 л.с.) 4WD | 3.6 л | 249 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.6 AT (249 л.с.) 4WD | 3.6 л | 249 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.6 AT (260 л.с.) 4WD | 3.6 л | 260 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Outback III Рестайлинг (2006 — 2009)
18 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (250 л.с.) 4WD | 2.5 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (250 л.с.) 4WD | 2.5 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (245 л.с.) 4WD | 3.0 л | 245 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (245 л.с.) 4WD | 3.0 л | 245 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (245 л.с.) 4WD | 3.0 л | 245 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Outback III (2003 — 2006)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (250 л.с.) 4WD | 2.5 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (250 л.с.) 4WD | 2.5 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (245 л.с.) 4WD | 3.0 л | 245 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (245 л.с.) 4WD | 3.0 л | 245 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (250 л.с.) 4WD | 3.0 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Outback II (1998 — 2004)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 AT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (209 л.с.) 4WD | 3.0 л | 209 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (209 л.с.) 4WD | 3.0 л | 209 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 3.0 AT (220 л.с.) 4WD | 3.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Outback I (1994 — 1999)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 AT (135 л.с.) 4WD | 2.2 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (135 л.с.) 4WD | 2.2 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (156 л.с.) 4WD | 2.5 л | 156 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Subaru Outback
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.2 — 8 л (0W-20 / 5W-30 (ILSAC GF-5/GF-6))
Маркировка двигателей
FB25FA24FCB18FB25BEZ36DEE20EJ251EJ253EZ30EJ255EJ25DEJ22
Разболтовка колес (PCD)
DIA56.1 5x114.3, DIA56.1 5x100
Размеры дисков и шин
Шины:
225/60 R18225/65 R17225/55 R19225/60 R17225/55 R18205/60 R16205/50 R17215/60 R16215/65 R15205/70 R15
Диски:
7x17 ET557x18 ET558x19 ET487.5x18 ET517.5x19 ET517.5x18 ET487x17 ET488x18 ET457x18 ET486.5x16 ET486x15 ET487.5x17 ET48
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Subaru Outback
1. Деградация CVT Lineartronic TR690 при морозах
Вариатор TR690 (высокомоментная версия) на Outback VII страдает от ускоренного износа цепного вариатора при частых пусках в сильные морозы. Вязкость масла CVTF в холодную погоду повышается, что при недостаточном прогреве приводит к микроударам цепи по шкивам и появлению металлической стружки. Симптомы: рывки при трогании, вибрация на малых скоростях, свист при разгоне. Ресурс CVT может сократиться до 80-100 тыс. км при агрессивной езде зимой.
2. Закоксовка клапанов FB25D из-за EGR и масляного угара
Оппозитный двигатель FB25D (2.5 л, 182 л.с.) на Outback VII склонен к интенсивному нагарообразованию на впускных клапанах из-за системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и повышенного масляного угара (до 1 л на 1000 км). В российских условиях (низкокачественное топливо, долгая работа на холостом ходу) отложения уплотняются быстрее. Симптомы: потеря тяги, плавающие обороты, ошибка P0420 (катализатор), детонация при разгоне. Промывка клапанов требуется каждые 40-50 тыс. км.
3. Отказ электромотора рециркуляции климат-контроля
Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в климатической установке выходит из строя из-за коррозии контактов и износа пластиковых шестерен. В условиях высокой влажности и перепадов температур (осень-зима) моторчик заклинивает. Симптомы: запотевание стекол, невозможность переключить режим забора воздуха (слышен треск или тишина при нажатии кнопки), ошибка B1470. Замена узла в сборе (около 15 000 руб.) — частая процедура на 3-4 год эксплуатации.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На двигателях FB25D и FA24F (с непосредственным впрыском) лямбда-зонды чувствительны к примесям в топливе. В России из-за частого использования некачественного бензина и зимних присадок датчики выходят из строя к 30-40 тыс. км. Симптомы: ошибка P0137/P0138, плавающие обороты, увеличение расхода топлива. Замена требуется в сборе с катализатором, что дорого.
2. Замерзание клапана рециркуляции ОГ (EGR) в морозы
На дизельных версиях (2.2D) и бензиновых с системой EGR клапан замерзает при температурах ниже -25°C из-за конденсата и сажевых отложений. В результате загорается Check Engine, двигатель переходит в аварийный режим, теряется тяга. Проблема усугубляется короткими поездками зимой. Требуется чистка или замена клапана, а также установка предпускового подогрева.
3. Отказ электропривода складывания зеркал из-за реагентов
На рестайлинге VI поколения механизм складывания зеркал страдает от коррозии контактов и закисания шестерен из-за дорожных реагентов. Зеркала перестают складываться или складываются с хрустом. Проблема проявляется после 2-3 зим. Ремонт: разборка, чистка контактов, смазка или замена привода в сборе (недешево).
1. Разрушение масляного насоса FB25
На двигателе FB25 (2.5 л) характерен износ корпуса масляного насоса из-за алюминиевой стружки, попадающей в систему. Причина — конструктивная недоработка: насос установлен в блоке и при засорении сетки маслоприемника теряет давление. Симптомы: мигание лампы давления масла на холодную, стук в верхней части двигателя. В морозы риск возрастает из-за загустения масла. Требуется замена насоса и чистка масляных каналов.
2. Отказ вариатора CVT TR690
Вариатор TR690 страдает от износа подшипников конусов и засорения соленоидов гидроблока продуктами износа. В российских условиях (пробки, буксировка) перегрев ускоряет деградацию ремня. Симптомы: рывки при трогании, свист при разгоне, ошибка P2769. Ресурс до ремонта — 80–120 тыс. км. Необходима замена масла каждые 30 тыс. км и установка дополнительного радиатора.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за агрессивных реагентов направляющие пальцы задних суппортов закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и перегреву ступицы. Симптомы: скрип при торможении, клин колеса после мойки, увеличенный ход педали. Проблема проявляется на пробегах 20–40 тыс. км. Решение — регулярная смазка направляющих высокотемпературной смазкой и замена пыльников.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за масляного нагара
На двигателях FB25 (2.5 л) и FA24 (2.4 л турбо) из-за конструктивных особенностей системы вентиляции картерных газов (PCV) происходит повышенный унос масла во впуск. Масляный нагар оседает на верхнем лямбда-зонде, вызывая его медленное разрушение. Симптомы: ошибка P0420 (низкая эффективность катализатора), плавающий холостой ход, потеря тяги. В российских условиях проблема усугубляется низким качеством топлива и длительной работой на холостых.
2. Отказ электромотора рулевой рейки
Электроусилитель руля (EPS) на рестайлинге V поколения страдает от коррозии контактов внутри электромотора из-за попадания влаги и реагентов через сальник рейки. Это приводит к потере усиления, рывкам при повороте руля и ошибке на приборной панели. Замена рейки в сборе дорога, ремонт возможен не во всех сервисах. Проблема массово проявляется после 3-5 лет эксплуатации в регионах с агрессивной зимней обработкой дорог.
3. Заклинивание муфты полного привода (VTD)
На версиях с вариатором (CVT) и системой VTD (Variable Torque Distribution) происходит заклинивание электромагнитной муфты заднего привода из-за загрязнения масла продуктами износа вариатора. Это вызывает жесткое подключение задней оси, вибрации при поворотах и ускоренный износ трансмиссии. Причина — редкая замена масла в CVT (регламент 30 000 км, но владельцы часто игнорируют). Симптомы: рывки при старте, гул сзади, ошибка AWD.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На Subaru Outback V с двигателями FB (2.5i) и EZ (3.6R) лямбда-зонды (кислородные датчики) чувствительны к примесям в российском топливе. При использовании бензина с высоким содержанием серы или свинца датчик выходит из строя через 30-50 тыс. км, вызывая ошибку P0130-P0136, рост расхода топлива и плавающие обороты. Замена требуется только оригинальным Denso или NTK, так как неоригиналы часто несовместимы.
2. Замерзание конденсата в системе вентиляции картера
В условиях сильных морозов (ниже -25°C) у двигателей серии FB (2.5i) происходит обледенение клапана PCV и шлангов вентиляции картерных газов. Это вызвано короткими поездками и высокой влажностью воздуха. Симптомы: масляные подтеки из-под крышки клапанов, свист при работе двигателя, нестабильный холостой ход. Решение — установка подогрева шланга PCV или замена клапана на усиленный.
3. Коррозия контактов блока управления полным приводом
На Outback V с системой Symmetrical AWD блок управления муфтой заднего привода (RDU) расположен снизу и подвержен воздействию реагентов и влаги. Окисление контактов разъема приводит к отключению полного привода, появлению ошибок C0051-C0054 и переходу в переднеприводный режим. Часто встречается в регионах с обильной посыпкой дорог солью. Требуется чистка разъема и герметизация контактной группы.
1. Закоксовка маслосъемных колец FB-серии
На двигателях FB25 (2.5 л) и FB20 (2.0 л) из-за конструктивных особенностей поршневой группы и низкотемпературной эксплуатации в России маслосъемные кольца закоксовываются к 60-80 тыс. км. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым из выхлопа при перегазовках, запах горелого масла. Лечение — замена поршневой группы или раскоксовка, но часто требуется капитальный ремонт.
2. Разрушение лямбда-зонда из-за реагентов
Передний кислородный датчик (лямбда-зонд) расположен в нижней части выпускного коллектора и подвержен коррозии от дорожных реагентов. В зимний период контакты разъема окисляются, а сам датчик выходит из строя, вызывая ошибку P0171/P0172, плавающие обороты и увеличение расхода топлива. Замена требуется каждые 2-3 зимы при активной эксплуатации в мегаполисах.
3. Отказ блока управления климат-контролем (HVAC)
Из-за перепадов температур и конденсата на плате блока управления климат-контролем происходит окисление контактов и выход из строя микросхем. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ обдува ног или лобового стекла, мерцание подсветки кнопок. Ремонт — замена блока или перепайка контактов (стоимость оригинального блока высока).
1. Разрушение прокладки ГБЦ на оппозитном двигателе
На двигателях серии EJ (2.5 л) и EZ (3.6 л) из-за конструктивных особенностей оппозитной компоновки и перегревов при езде по бездорожью или с нагрузкой часто пробивает прокладку головки блока цилиндров. Симптомы: подтекание антифриза снаружи, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле, перегрев. В российских условиях проблема усугубляется резкими перепадами температур и использованием некачественного антифриза.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов (часто называемые «слезы Subaru») выходят из строя к 60-80 тыс. км из-за агрессивных реагентов на дорогах и плохого качества дорожного покрытия. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется в сборе с рычагом, так как сайлентблок запрессован неразборно.
3. Отказ блока управления отопителем (HVAC)
Блок управления климат-контролем (HVAC) страдает от окисления контактов шлейфа и выхода из строя микросхем из-за перепадов влажности и температуры в салоне. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ режимов обдува, неработающий кондиционер или печка. В морозы проблема критична — без обогрева стекол эксплуатация затруднена. Ремонт требует замены блока или перепайки шлейфа.
1. Разрушение лямбда-зондов из-за масляного нагара
Оппозитные двигатели Subaru (EJ25) склонны к масляному аппетиту, особенно после 100 тыс. км. Масло через систему вентиляции картера попадает во впускной тракт, оседая на лямбда-зондах. В российских условиях из-за низкого качества топлива и морозов это ускоряет выход датчиков из строя. Симптомы: ошибка P0420 (неэффективность катализатора), плавающие обороты, потеря тяги. Замена зондов требуется чаще, чем на аналогах.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков
В условиях плохих дорог и реагентов резиновые элементы подвески Outback III быстро теряют эластичность. Втулки стабилизатора (передние и задние) начинают стучать уже на 30-40 тыс. км, а сайлентблоки передних рычагов — на 60-80 тыс. км. Зимой при морозах стуки усиливаются из-за дубения резины. Рекомендуется замена на полиуретан, но он дороже и жестче.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Электроника Subaru этого поколения страдает от окисления контактов и выгорания дорожек на плате блока климата. Причина — попадание влаги через уплотнители лобового стекла или конденсат. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение кондиционера, мерцание индикаторов. В российских условиях из-за перепадов температур и влажности проблема проявляется чаще. Ремонт — пропайка контактов или замена блока.
1. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров (EJ25)
На двигателях EJ25, особенно на версиях с турбонаддувом, частая проблема — прогар прокладки ГБЦ из-за конструктивных особенностей и перегревов. Симптомы: потеря антифриза, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле, перегрев. В российских условиях проблема усугубляется резкими перепадами температур и зимними пусками.
2. Износ задних ступичных подшипников
Задние ступичные подшипники на Outback III склонны к преждевременному износу из-за конструктивного недостатка и воздействия дорожной соли. Симптомы: гул сзади, нарастающий при поворотах, вибрация на кузов. В условиях зимних реагентов подшипники выходят из строя каждые 30-50 тыс. км.
3. Отказ блока управления отопителем (климат-контроль)
Блок управления климат-контролем страдает от окисления контактов и выгорания дорожек платы из-за перепадов влажности. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, неработающие режимы обдува. В морозы проблема обостряется, так как водители активно используют обогрев.
1. Разрушение прокладки головки блока цилиндров (EJ25D/EJ251)
На двигателях серии EJ25 (2.5 л) характерен перегрев из-за завоздушивания системы охлаждения или отказа термостата, что ведет к прогару прокладки ГБЦ. В российских морозах усугубляется использованием некачественного антифриза. Симптомы: потеря антифриза без видимых течей, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле, перегрев на холостых.
2. Износ опорных подшипников передних амортизаторов
Оригинальные опорные подшипники (Top Mount) страдают от попадания грязи и реагентов, что вызывает их заклинивание и разрушение. На российских дорогах ресурс редко превышает 40-50 тыс. км. Симптомы: хруст при повороте руля на месте, стук в передней подвеске на неровностях, неравномерный износ шин.
3. Отказ блока управления климат-контролем (резистор вентилятора)
Резистор дополнительного сопротивления вентилятора отопителя расположен неудачно и перегревается из-за забитого салонного фильтра или заклинивания мотора. В условиях пыльных дорог и зимней грязи выходит из строя каждые 2-3 года. Симптомы: работа вентилятора только на 4-й скорости или полный отказ, запах горелой проводки.
1. Разрушение прокладки головки блока цилиндров (EJ25D)
На двигателе EJ25D (2.5 л) из-за тонких стенок между цилиндрами и перегрева часто пробивает прокладку ГБЦ. Симптомы: выброс антифриза в расширительный бачок, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле. В российских морозах риск возрастает из-за неисправности термостата или вентилятора охлаждения.
2. Износ подшипников промежуточного вала раздатки
В полноприводной трансмиссии с автоматической КПП (4EAT) подшипники промежуточного вала раздаточной коробки изнашиваются из-за недостатка смазки и попадания влаги. Проявляется гулом на скорости 60-80 км/ч, усиливающимся при повороте. В условиях бездорожья и реагентов ресурс снижается до 80-100 тыс. км.
3. Коррозия задних тормозных трубок и суппортов
На Subaru Outback I поколения задние тормозные магистрали и направляющие суппортов подвержены коррозии из-за отсутствия антикоррозийной защиты и зимних реагентов. Симптомы: подклинивание ручника, неравномерный износ колодок, утечка тормозной жидкости. Требуется замена трубок и чистка суппортов каждые 2-3 года.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Subaru Outback в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Subaru Outback
Часто задаваемые вопросы о ремонте Subaru Outback
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Subaru Outback?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Subaru Outback, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Subaru Outback в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Subaru Outback практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Subaru Outback?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Subaru Outback в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.