Ремонт и обслуживание Subaru Impreza в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Субару Импреза
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Subaru Impreza (Субару Импреза) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Subaru Impreza (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Замена фильтра салона | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
Ремонт двигателей Subaru Impreza (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Subaru Impreza (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Subaru Impreza (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Subaru Impreza (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Subaru Impreza (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Subaru Impreza (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Subaru Impreza (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Subaru Impreza (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Subaru Impreza (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Subaru Impreza (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Subaru Impreza (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Subaru Impreza VI (2023 — 2026)
5 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (154 л.с.) | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (145 л.с.) | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0hyb CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza V Рестайлинг (2019 — 2023)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) 4WD | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) 4WD | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza V (2016 — 2019)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) 4WD | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) 4WD | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza IV Рестайлинг (2014 — 2016)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CVT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) 4WD | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza IV (2011 — 2015)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CVT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 CVT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 1.6 CVT (115 л.с.) | 1.6 л | 115 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (114 л.с.) | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (114 л.с.) 4WD | 1.6 л | 114 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza III (2007 — 2011)
45 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (107 л.с.) | 1.5 л | 107 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (110 л.с.) | 1.5 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (110 л.с.) 4WD | 1.5 л | 110 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (107 л.с.) | 1.5 л | 107 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (107 л.с.) 4WD | 1.5 л | 107 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (110 л.с.) | 1.5 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (110 л.с.) 4WD | 1.5 л | 110 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| XV 1.5 AT (110 л.с.) | 1.5 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| XV 1.5 AT (110 л.с.) 4WD | 1.5 л | 110 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| XV 1.5 MT (110 л.с.) | 1.5 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| XV 1.5 MT (110 л.с.) 4WD | 1.5 л | 110 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 AT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| XV 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| XV 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza II Рестайлинг 2 (2005 — 2007)
26 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (105 л.с.) | 1.5 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (105 л.с.) | 1.5 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (105 л.с.) 4WD | 1.5 л | 105 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (105 л.с.) 4WD | 1.5 л | 105 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (105 л.с.) | 1.5 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (105 л.с.) | 1.5 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (105 л.с.) 4WD | 1.5 л | 105 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (105 л.с.) 4WD | 1.5 л | 105 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) 4WD | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza II Рестайлинг 1 (2002 — 2005)
28 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza II (2000 — 2002)
28 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) 4WD | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Impreza I (1992 — 2000)
93 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 AT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (102 л.с.) | 1.5 л | 102 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (102 л.с.) | 1.5 л | 102 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (102 л.с.) 4WD | 1.5 л | 102 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (102 л.с.) 4WD | 1.5 л | 102 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (95 л.с.) | 1.5 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (95 л.с.) | 1.5 л | 95 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (95 л.с.) 4WD | 1.5 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (95 л.с.) 4WD | 1.5 л | 95 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.5 AT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 AT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (100 л.с.) | 1.5 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (102 л.с.) | 1.5 л | 102 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (102 л.с.) | 1.5 л | 102 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (102 л.с.) 4WD | 1.5 л | 102 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (102 л.с.) 4WD | 1.5 л | 102 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (95 л.с.) | 1.5 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (95 л.с.) | 1.5 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (95 л.с.) 4WD | 1.5 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (95 л.с.) 4WD | 1.5 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.5 MT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.5 MT (97 л.с.) | 1.5 л | 97 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (100 л.с.) | 1.6 л | 100 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 AT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (100 л.с.) | 1.6 л | 100 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (100 л.с.) 4WD | 1.6 л | 100 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (90 л.с.) 4WD | 1.6 л | 90 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.6 MT (95 л.с.) 4WD | 1.6 л | 95 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (103 л.с.) | 1.8 л | 103 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (103 л.с.) 4WD | 1.8 л | 103 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (103 л.с.) 4WD | 1.8 л | 103 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (120 л.с.) | 1.8 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (120 л.с.) 4WD | 1.8 л | 120 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (103 л.с.) | 1.8 л | 103 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (103 л.с.) 4WD | 1.8 л | 103 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (103 л.с.) 4WD | 1.8 л | 103 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (115 л.с.) 4WD | 1.8 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (120 л.с.) | 1.8 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (120 л.с.) 4WD | 1.8 л | 120 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (115 л.с.) 4WD | 2.0 л | 115 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (115 л.с.) 4WD | 2.0 л | 115 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (115 л.с.) 4WD | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (115 л.с.) 4WD | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (115 л.с.) 4WD | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (155 л.с.) 4WD | 2.0 л | 155 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.2 AT (135 л.с.) 4WD | 2.2 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 AT (142 л.с.) 4WD | 2.2 л | 142 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 AT (143 л.с.) 4WD | 2.2 л | 143 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (135 л.с.) 4WD | 2.2 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (137 л.с.) 4WD | 2.2 л | 137 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.2 MT (142 л.с.) 4WD | 2.2 л | 142 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (167 л.с.) 4WD | 2.5 л | 167 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Subaru Impreza
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
3.5 — 5.2 л (0W-16 / 0W-20 (ILSAC GF-6))
Маркировка двигателей
FB25FB16FB20XFB20BEL15EJ204EJ253EJ20EEJ208EJ15EJ16EJ251EJ18EJ22EJ20G
Разболтовка колес (PCD)
DIA56.1 5x100
Размеры дисков и шин
Шины:
205/50 R17215/50 R17225/40 R18205/55 R16195/65 R15215/45 R17175/70 R14205/50 R16195/60 R15185/70 R14185/65 R14205/55 R15
Диски:
6.5x16 ET487x17 ET556.5x16 ET557.5x18 ET486x15 ET487.5x17 ET528x18 ET487x17 ET485.5x14 ET556x15 ET556.5x16 ET526x16 ET556.5x16 ET507x16 ET486.5x15 ET557.5x16 ET487x16 ET517.5x17 ET487x17 ET51
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Subaru Impreza
1. Задиры поршней из-за низкого качества топлива
Двигатели серии FB (2.0 и 2.5 л) склонны к задирам поршней при использовании некачественного бензина, особенно в условиях российских морозов. Причина — конструктивное несовершенство масляных форсунок и тонкие поршневые кольца. Симптомы: повышенный расход масла, стук при холодном пуске, потеря компрессии.
2. Отказ вариатора Lineartronic при морозах
Вариатор TR690/TR580 чувствителен к низким температурам и загрязнению масла. В сильные морозы возможны рывки и задержки при переключении, а при редкой замене масла — износ цепи и конусов. Рекомендуется сократить интервал замены масла до 30 тыс. км и прогревать автомобиль перед поездкой.
3. Коррозия контактов блока управления двигателем
Из-за плохой герметизации разъёмов ЭБУ (блок расположен под капотом) в условиях реагентов и влаги окисляются контакты. Это вызывает ошибки по датчикам, нестабильную работу двигателя и отказ запуска. Требуется чистка контактов и герметизация разъёма силиконовой смазкой.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На рестайлинговых Impreza V (2019-2023) с атмосферными двигателями FB20/FB16 часто выходит из строя передний кислородный датчик (лямбда-зонд). Причина — использование низкосортного бензина с высоким содержанием серы и присадок, что приводит к отравлению каталитического слоя датчика. Симптомы: загорание Check Engine, ошибка P0130 или P0133, потеря мощности, плавающие обороты. В российских условиях датчик может выйти из строя уже после 30-40 тыс. км пробега.
2. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за обильного применения реагентов на дорогах и отсутствия защитных чехлов направляющих, задние тормозные суппорты на Impreza V рестайлинг быстро закисают. Это приводит к неравномерному износу колодок, подклиниванию механизма ручного тормоза и перегреву ступичных подшипников. Водитель замечает скрип при торможении, увеличенный ход педали, а на морозе — невозможность снять авто с ручника. Проблема проявляется на машинах старше 2-3 лет эксплуатации.
3. Отказ блока управления климат-контролем
На рестайлинговых версиях (после 2019 года) зафиксированы случаи выхода из строя контроллера климатической установки. Причина — конструктивный недостаток: перегрев микросхемы драйвера заслонок из-за плохого теплоотвода. Симптомы: климат-контроль перестает регулировать температуру, воздух дует только в одном направлении (например, только в ноги), на дисплее появляются искаженные символы. Чаще проявляется в жаркую погоду при длительной работе кондиционера.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за масла в выхлопе
На атмосферных двигателях FB20 (2.0 л) из-за конструктивного дефекта маслосъемных колпачков и залегания колец происходит повышенный расход масла. Масло попадает в выпускной коллектор и катализатор, вызывая отравление и выход из строя переднего лямбда-зонда. Симптомы: ошибка P0420 (низкая эффективность катализатора), плавающие обороты, потеря тяги. В морозы проблема усугубляется из-за более густого масла.
2. Заклинивание термостата в открытом положении
Термостат на моторах FB20 склонен к заклиниванию в открытом положении, особенно после 50-60 тыс. км. Это приводит к недогреву двигателя до рабочей температуры (стрелка температуры не поднимается выше 70°C). В результате зимой печка греет слабо, расход топлива растет, а ЭБУ работает в обогащенном режиме, что ускоряет износ катализатора и лямбда-зонда. Причина — конструктивный дефект воскового наполнителя.
3. Отказ блока управления климат-контролем
На Subaru Impreza V поколения часто выходит из строя блок управления климат-контролем (нагреватель/вентилятор). Проявляется как отказ работы печки или кондиционера, либо работа только на одной скорости. Причина — подгорание контактов разъема или выход из строя резистора вентилятора. В российских условиях из-за перепадов температур и влажности контакты окисляются быстрее. Ремонт требует замены блока или пайки контактов.
1. Разрушение лямбда-зонда после катализатора
На двигателях FB20/FB16 после катализатора датчик кислорода выходит из строя из-за попадания масла из системы вентиляции картерных газов в выпускной коллектор. В российских условиях пробег до отказа редко превышает 60-80 тыс. км. Симптомы: загорание Check Engine с ошибкой P0137/P0138, повышенный расход топлива, плавающие обороты на холостом ходу.
2. Заклинивание переднего суппорта из-за коррозии направляющих
Конструктивная недоработка — отсутствие пыльников на направляющих суппорта. Зимой реагенты и влага вызывают коррозию, суппорт перестаёт отводить колодки. Симптомы: неравномерный износ колодок, увод автомобиля в сторону при торможении, нагрев диска до покраснения. Требуется замена направляющих в сборе, чистка и смазка неэффективны.
3. Отказ электропривода стеклоподъемников в морозы
Из-за слабой герметизации уплотнителей дверей в механизм стеклоподъемника попадает влага, которая замерзает, блокируя трос. При попытке опустить стекло слышен треск пластиковых шестерен редуктора. В -30°C поломка массовая. Лечение — замена механизма в сборе и установка дополнительных уплотнителей по нижнему краю стекла.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На Subaru Impreza IV с двигателями FB (2.0 и 2.5) часто выходит из строя передний кислородный датчик (лямбда-зонд). Причина — использование низкокачественного бензина с высоким содержанием серы и присадок, что приводит к отравлению датчика. Симптомы: загорание Check Engine, ошибка P0130/P0131, увеличение расхода топлива, плавающие обороты. В российских условиях ресурс датчика редко превышает 60-80 тыс. км.
2. Закоксовка клапанов на двигателях FB20/FB25
Двигатели серии FB с непосредственным впрыском (особенно после 2012 года) страдают от отложений на впускных клапанах из-за отсутствия промывки топливом. В условиях холодных пусков и коротких поездок нагар образуется быстрее. Симптомы: потеря мощности, неустойчивый холостой ход, детонация, ошибки пропусков зажигания. Требуется механическая чистка клапанов каждые 80-100 тыс. км.
3. Износ сайлентблоков задней многорычажной подвески
Задняя подвеска Impreza IV (типа Multi-link) имеет слабые сайлентблоки продольных и поперечных рычагов. В условиях плохих дорог и реагентов резина быстро трескается и расслаивается. Симптомы: стук сзади на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется каждые 50-70 тыс. км, причем часто меняют рычаги в сборе из-за невозможности запрессовки сайлентблоков.
1. Разрушение впускного коллектора от EGR
Из-за конструктивного дефекта системы рециркуляции отработавших газов (EGR) на моторах EJ20/EJ25 горячие газы направляются непосредственно в пластиковый впускной коллектор. Со временем это приводит к оплавлению и растрескиванию коллектора в районе 4-го цилиндра. Симптомы: подсос воздуха, плавающие обороты, ошибка P0304 (пропуски зажигания в 4-м цилиндре). В российских условиях из-за большего количества отложений EGR забивается быстрее, усугубляя проблему.
2. Износ сайлентблоков заднего подрамника
На III Impreza задний подрамник крепится к кузову через резинометаллические сайлентблоки, которые не выдерживают нагрузок на разбитых дорогах. Резина быстро расслаивается, появляется люфт. Симптомы: стук в задней части при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону на прямой. Замена трудоемка — часто требуется вырезать старые втулки, так как они прикипают к подрамнику из-за коррозии от реагентов.
3. Выход из строя датчика детонации
Датчик детонации на моторах EJ20/EJ25 расположен в нижней части блока цилиндров, где скапливается грязь и влага. Контакты датчика окисляются, а сам он трескается от вибраций. Симптомы: потеря тяги, повышенный расход топлива, ошибка P0327/P0328. В морозы проблема обостряется из-за конденсата. Замена требует снятия впускного коллектора, что усложняет ремонт.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На Subaru Impreza II рестайлинг 2 (2005-2007) часто выходит из строя передний лямбда-зонд (кислородный датчик) из-за использования этилированного бензина или топлива с высоким содержанием серы, что характерно для российских заправок. Симптомы: загорание Check Engine, ошибка P0130, повышенный расход топлива, плавающие обороты. Замена требуется каждые 60-80 тыс. км, оригинальный датчик дорогой, неоригиналы часто работают некорректно.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков передних рычагов
В условиях российских дорог с ямами и реагентами резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости и сайлентблоки передних нижних рычагов быстро изнашиваются (ресурс 30-50 тыс. км). Симптомы: стук в передней подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется часто, рекомендуется использовать полиуретановые втулки для увеличения ресурса.
3. Закоксовка дроссельной заслонки и клапана EGR из-за масляного нагара
На двигателях EJ20/EJ25 (2.0/2.5 л) из-за особенностей системы вентиляции картерных газов (PCV) и некачественного масла происходит интенсивное образование нагара на дроссельной заслонке и клапане EGR. В российских условиях эксплуатации (пробки, короткие поездки) проблема усугубляется. Симптомы: плавающие обороты, затрудненный пуск, потеря мощности, ошибка P0505. Требуется чистка каждые 40-60 тыс. км.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за масляного голодания
На двигателях EJ20/EJ25 из-за конструктивных особенностей масляного насоса и тонких маслопроводов в морозы (-25°C и ниже) возникает масляное голодание на холодном пуске. Это приводит к резкому обогащению смеси и быстрому выходу из строя переднего лямбда-зонда (ошибка P0031/P0032). Симптомы: плавающие обороты, повышенный расход топлива, чек на панели. Ресурс зонда в таких условиях редко превышает 40-50 тыс. км.
2. Износ игольчатых подшипников задних ступиц
Из-за попадания реагентов и воды через сальники ступиц (конструктивная недоработка защитных колпачков) игольчатые подшипники задних ступиц выходят из строя уже к 60-80 тыс. км. Симптомы: гул сзади на скорости 40-60 км/ч, усиливающийся в поворотах. Замена подшипника отдельно невозможна — требуется замена ступицы в сборе, что вдвое дороже.
3. Отслоение краски и коррозия задних арок
Из-за отсутствия антикоррозийной обработки внутренних полок задних арок и плохой герметизации стыков (заводской брак сварных швов) в условиях зимних реагентов начинается вздутие краски и сквозная коррозия уже на 5-7 год эксплуатации. Характерные места: верхняя часть арки под уплотнителем двери и зона крепления заднего бампера. Лечение только сваркой и полной зачисткой.
1. Разрушение прокладки головки блока цилиндров (EJ20/EJ25)
На двигателях серии EJ (2.0 и 2.5 литра) из-за конструктивного недостатка и перегревов часто прогорает прокладка ГБЦ. В российских условиях усугубляется ездой на низкокачественном топливе и детонацией. Симптомы: потеря антифриза, белый дым из выхлопной трубы, эмульсия в масле, перегрев двигателя.
2. Износ лямбда-зонда и катализатора
Из-за несовершенства системы управления двигателем и склонности к масложору (износ маслосъемных колпачков) лямбда-зонд и катализатор выходят из строя к 100-150 тыс. км. В морозы усугубляется богатой смесью при прогреве. Симптомы: ошибка Check Engine, плавающие обороты, потеря тяги, запах серы из выхлопа.
3. Разрушение сайлентблоков задней балки
Задняя подвеска на балке имеет сайлентблоки, которые быстро изнашиваются из-за воздействия реагентов и плохих дорог. Резина трескается, металлическая втулка проворачивается. Симптомы: стук в задней части при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин.
1. Износ задних ступичных подшипников
Из-за конструктивных особенностей и агрессивных зимних реагентов подшипники задних ступиц выходят из строя каждые 40-60 тыс. км. Симптомы: гул сзади, усиливающийся при поворотах. Требуется замена ступицы в сборе, так как подшипник запрессован и не обслуживается отдельно.
2. Разрушение прокладки головки блока цилиндров (ДВС EJ18/EJ20)
На двигателях серии EJ до 2000 года выпуска часто прогорает прокладка ГБЦ из-за недостаточной затяжки болтов и перегревов. Симптомы: потеря антифриза, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле. В запущенных случаях ведет к деформации головки, требуется шлифовка и замена прокладки с новыми болтами.
3. Отказ блока управления климат-контролем
На Subaru Impreza I поколения часто выгорают дорожки на плате блока управления отопителем из-за плохих контактов разъемов. Симптомы: не регулируется скорость вентилятора, не переключаются режимы обдува. Ремонт заключается в пропайке контактов или замене блока, так как новый блок дорог и редок.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Subaru Impreza в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Subaru Impreza
Часто задаваемые вопросы о ремонте Subaru Impreza
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Subaru Impreza?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Subaru Impreza, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Subaru Impreza в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Subaru Impreza практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Subaru Impreza?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Subaru Impreza в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.