Ремонт и обслуживание Subaru Forester в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Субару Форестер
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Subaru Forester (Субару Форестер) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Subaru Forester (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Замена фильтра салона | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
Ремонт двигателей Subaru Forester (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Subaru Forester (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Subaru Forester (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Subaru Forester (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Subaru Forester (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Subaru Forester (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Subaru Forester (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Subaru Forester (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Subaru Forester (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Subaru Forester (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Subaru Forester (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Subaru Forester VI (2024 — 2026)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CVT (177 л.с.) 4WD | 1.8 л | 177 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (136 л.с.) 4WD | 2.0 л | 136 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (136 л.с.) 4WD | 2.0 л | 136 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (136 л.с.) 4WD | 2.0 л | 136 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (136 л.с.) 4WD | 2.0 л | 136 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (160 л.с.) 4WD | 2.5 л | 160 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (180 л.с.) 4WD | 2.5 л | 180 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5hyb CVT (194 л.с.) 4WD | 2.5 л | 194 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Forester V Рестайлинг (2021 — 2026)
25 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CVT (177 л.с.) 4WD | 1.8 л | 177 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (154 л.с.) 4WD | 2.0 л | 154 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (156 л.с.) 4WD | 2.0 л | 156 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (156 л.с.) 4WD | 2.0 л | 156 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (156 л.с.) 4WD | 2.0 л | 156 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (156 л.с.) 4WD | 2.0 л | 156 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (169 л.с.) 4WD | 2.5 л | 169 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Forester V (2018 — 2021)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CVT (177 л.с.) 4WD | 1.8 л | 177 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (185 л.с.) 4WD | 2.5 л | 185 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| MHEV 2.0 CVT (145 л.с.) 4WD | 2.0 л | 145 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| MHEV 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Forester IV Рестайлинг 2 (2016 — 2019)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (280 л.с.) 4WD | 2.0 л | 280 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d CVT (147 л.с.) 4WD | 2.0 л | 147 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (147 л.с.) 4WD | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester IV Рестайлинг (2015 — 2016)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (280 л.с.) 4WD | 2.0 л | 280 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d CVT (148 л.с.) 4WD | 2.0 л | 148 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (148 л.с.) 4WD | 2.0 л | 148 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Subaru Forester IV (2012 — 2015)
21 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 CVT (280 л.с.) 4WD | 2.0 л | 280 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (147 л.с.) 4WD | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD | 2.5 л | 171 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 CVT (175 л.с.) 4WD | 2.5 л | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (170 л.с.) 4WD | 2.5 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester III Рестайлинг (2011 — 2013)
22 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (147 л.с.) 4WD | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| S-Edition 2.5 AT (263 л.с.) 4WD | 2.5 л | 263 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| tS 2.5 AT (263 л.с.) 4WD | 2.5 л | 263 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Subaru Forester III (2007 — 2011)
25 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) 4WD | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (147 л.с.) 4WD | 2.0 л | 147 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (172 л.с.) 4WD | 2.5 л | 172 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester II Рестайлинг (2005 — 2008)
11 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (158 л.с.) 4WD | 2.0 л | 158 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (158 л.с.) 4WD | 2.0 л | 158 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (173 л.с.) 4WD | 2.5 л | 173 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| STi 2.5 MT (265 л.с.) 4WD | 2.5 л | 265 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester II (2002 — 2005)
17 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (177 л.с.) 4WD | 2.0 л | 177 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) 4WD | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (177 л.с.) 4WD | 2.0 л | 177 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (152 л.с.) 4WD | 2.5 л | 152 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (211 л.с.) 4WD | 2.5 л | 211 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (152 л.с.) 4WD | 2.5 л | 152 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (211 л.с.) 4WD | 2.5 л | 211 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (230 л.с.) 4WD | 2.5 л | 230 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| STi 2.5 MT (265 л.с.) 4WD | 2.5 л | 265 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester I Рестайлинг (2000 — 2002)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (137 л.с.) 4WD | 2.0 л | 137 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (137 л.с.) 4WD | 2.0 л | 137 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Subaru Forester I (1997 — 2000)
20 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (122 л.с.) 4WD | 2.0 л | 122 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (138 л.с.) 4WD | 2.0 л | 138 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (177 л.с.) 4WD | 2.0 л | 177 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (122 л.с.) 4WD | 2.0 л | 122 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (125 л.с.) 4WD | 2.0 л | 125 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (135 л.с.) 4WD | 2.0 л | 135 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (138 л.с.) 4WD | 2.0 л | 138 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (177 л.с.) 4WD | 2.0 л | 177 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (241 л.с.) 4WD | 2.0 л | 241 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (250 л.с.) 4WD | 2.0 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 AT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (150 л.с.) 4WD | 2.5 л | 150 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.5 MT (165 л.с.) 4WD | 2.5 л | 165 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Subaru Forester
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.2 — 5.2 л (0W-20 / 5W-30 (ILSAC GF-5/GF-6))
Маркировка двигателей
FB25e-BoxerFB25DCB18FB20BFB20DFB25BFA20FEE20EJ20GEJ255EJ208EJ204EJ205EJ203EJ20EEJ251EJ25DEJ202
Разболтовка колес (PCD)
DIA56.1 5x114.3, DIA56.1 5x100
Размеры дисков и шин
Шины:
225/60 R17225/55 R18235/50 R19215/65 R16215/55 R17225/55 R17215/60 R16215/65 R15205/70 R15185/80 R15215/55 R16
Диски:
7x17 ET487x18 ET487.5x19 ET487.5x19 ET456.5x16 ET486x15 ET487.5x18 ET458x18 ET457.5x17 ET458x18 ET427.5x18 ET48
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Subaru Forester
1. Замерзание дренажа люка
В российских зимах дренажные трубки люка замерзают из-за конструктивного изгиба, что приводит к скоплению воды и протечкам в салон. Симптомы: мокрый потолок, запах сырости, коррозия разъемов электроники.
2. Ускоренный износ сайлентблоков передних рычагов
Из-за жестких условий эксплуатации (реагенты, ямы) сайлентблоки передних нижних рычагов выходят из строя к 30-40 тыс. км. Симптомы: стук в подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону.
3. Сбои работы системы EyeSight в снегопад
Камеры системы EyeSight залепляются снегом и грязью, особенно в регионах с обильными осадками. Симптомы: отключение адаптивного круиз-контроля, предупреждение о неисправности на приборной панели.
1. Закоксовка маслосъемных колец FB25
Двигатель FB25 (2.5 л) склонен к закоксовке маслосъемных колец при интервалах замены масла более 7-8 тыс. км, особенно в условиях городских пробок. Симптомы: повышенный расход масла до 1 л на 1000 км, сизый дым на прогреве, неустойчивый холостой ход. Причина — конструктивные особенности поршневой группы и низкая термостойкость масла. В запущенных случаях требуется раскоксовка или замена поршневой.
2. Отказ вариатора TR580 из-за перегрева
Вариатор Subaru TR580 (Lineartronic) страдает от перегрева при активной езде по бездорожью или буксировке. Симптомы: рывки при разгоне, ошибка P2763 (давление соленоида), переход в аварийный режим. Причина — недостаточное охлаждение радиатора CVT и деградация масла при высоких нагрузках. В российских условиях (жара, пробки, грунтовки) ресурс масла CVT сокращается до 30-40 тыс. км.
3. Коррозия контактов блока управления климатом
Блок управления климатом (панель с кнопками) страдает от окисления контактов шлейфа из-за перепадов влажности и реагентов зимой. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение обогрева сидений, мерцание подсветки кнопок. Причина — негерметичный корпус блока и низкое качество контактных групп. Лечится заменой шлейфа или пайкой контактов.
1. Закоксовывание маслосъемных колец FB25
Двигатель FB25 с непосредственным впрыском склонен к закоксовыванию маслосъемных колец из-за низкотемпературной эксплуатации и плохого качества топлива. Проявляется повышенным расходом масла (до 1 л на 1000 км), синим дымом при запуске и потерей динамики. В запущенных случаях требуется раскоксовка или замена поршневой группы.
2. Отказ цепного вариатора Lineartronic TR690
Вариатор TR690 страдает от износа цепного механизма и гидроблока в условиях российских морозов и пробок. Симптомы: рывки при трогании, гул на скорости 60-80 км/ч, ошибка P2763. Причина — загрязнение масла продуктами износа и недостаточное охлаждение. Рекомендуется замена масла каждые 40 тыс. км с промывкой.
3. Коррозия разъемов задних фонарей
Из-за попадания влаги и реагентов через уплотнители окисляются контакты разъемов задних фонарей. Проявляется мерцанием или полным отказом габаритов, стоп-сигналов и поворотников. Часто встречается на машинах первых лет выпуска. Лечится чисткой контактов и герметизацией разъемов силиконовой смазкой.
1. Разрушение масляного насоса FB-серии
На двигателях FB25/FB20 из-за конструктивного дефекта ротора масляного насоса (пластиковый с металлическими вставками) происходит его разрушение при пробеге 60-100 тыс. км. Симптомы: падение давления масла, стук гидрокомпенсаторов, загорание лампы давления масла на холодную. В запущенных случаях — проворот вкладышей коленвала. Причина — усталость пластика в условиях низких температур и грязного масла.
2. Течь масла через прокладку масляного поддона
Прокладка масляного поддона на FB-моторах теряет эластичность из-за постоянного контакта с маслом и перепадов температур, особенно в морозы. Течь проявляется на пробеге 50-80 тыс. км, масло капает на выпускной коллектор, вызывая запах гари в салоне. Владельцы часто путают с течью сальника коленвала. Замена требует снятия поддона и нанесения герметика по технологии.
3. Заклинивание задних суппортов из-за коррозии направляющих
Направляющие пальцы задних суппортов (особенно на моделях с электронным стояночным тормозом) закисают из-за отсутствия смазки и воздействия реагентов. Симптомы: неравномерный износ колодок, подклинивание колеса, шум при движении, увеличенный расход топлива. В зимний период механизм ручника может не отжиматься, что приводит к заклиниванию колеса после стоянки.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за некачественного топлива
На Subaru Forester IV рестайлинг (2015-2016) с атмосферными двигателями FB25 и FB20 часто выходит из строя нижний (диагностический) лямбда-зонд. Причина — использование некачественного топлива с высоким содержанием серы и присадок, что приводит к быстрому загрязнению и разрушению керамического элемента. Симптомы: загорание Check Engine с ошибкой P0137/P0138, потеря эластичности на низких оборотах, увеличение расхода топлива. В российских условиях зонд редко ходит более 40-50 тыс. км.
2. Заклинивание задних суппортов из-за коррозии направляющих
Задние суппорты на этом поколении Forester страдают от закисания направляющих пальцев из-за попадания влаги и реагентов. Конструкция пыльников слабая, и при зимней эксплуатации соль проникает внутрь, вызывая коррозию. Симптомы: неравномерный износ задних колодок (одна сторона стерта сильнее), подклинивание при движении, перегрев ступицы и запах горелого. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих каждые 20-30 тыс. км.
3. Отказ муфты полного привода из-за перегрева масла
На Forester IV с вариатором CVT муфта подключения задних колес (Multi-Plate Clutch) склонна к перегреву при длительной пробуксовке или агрессивной езде по грязи/снегу. В российских условиях частые застревания и буксование приводят к деградации масла в муфте и выходу из строя электромагнитного клапана. Симптомы: потеря тяги на задние колеса, переход в переднеприводный режим, ошибка AWD на панели. Рекомендуется замена масла в муфте каждые 30 тыс. км.
1. Разрушение выпускного коллектора (трещины)
На двигателях FB20/FB25 выпускной коллектор выполнен из тонкостенного чугуна и склонен к растрескиванию из-за термических циклов в условиях российских морозов. Трещина проявляется характерным стрекочущим звуком при прогреве и потерей тяги на низах. Дефект усугубляется агрессивными реагентами, ускоряющими коррозию.
2. Износ сайлентблоков задней многорычажки
Задняя подвеска на IV поколении использует сайлентблоки с малой площадью резинового массива, которые быстро выходят из строя на разбитых дорогах. Симптомы: стук сзади на кочках и увод автомобиля в сторону при разгоне. Ресурс в РФ редко превышает 40-50 тыс. км, замена требуется комплектом рычагов.
3. Закоксовывание маслосъемных колец (FB-двигатели)
Из-за конструктивной особенности поршневой группы и низкотемпературной эксплуатации зимой маслосъемные кольца залегают, вызывая масложор до 1 л на 1000 км. Проблема усугубляется частыми короткими поездками. Диагностируется по синему дыму на холодную и отложениям на свечах. Лечится только раскоксовкой или заменой поршневой.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за масла в выхлопе
На двигателях серии FB (2.0 и 2.5) из-за конструктивного дефекта маслосъемных колпачков и поршневых колец масло попадает в выпускной коллектор, отравляя передний лямбда-зонд. В российских условиях при морозах и коротких поездках проблема усугубляется. Симптомы: ошибка P0420, повышенный расход топлива, потеря тяги. Ресурс зонда сокращается до 30-50 тыс. км.
2. Закисание суппортов и разрушение направляющих
Из-за попадания реагентов и грязи направляющие суппортов закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков, а также к клину поршня. В морозы тормозные механизмы часто подклинивают, вызывая вибрацию и перегрев ступичных подшипников. Рекомендуется ежегодная чистка и смазка направляющих с заменой пыльников.
3. Отказ блока управления климат-контролем (AC-автомат)
На рестайлинговых Forester часты сбои в работе автоматического климат-контроля: перестают работать заслонки, не регулируется температура, вентилятор работает на максимум. Причина — окисление контактов и отказ сервоприводов на плате блока из-за перепадов влажности и морозов. Лечится заменой блока или перепайкой разъемов.
1. Масложор из-за закоксовки маслосъемных колец
На двигателях серии EJ (2.0 и 2.5) из-за особенностей конструкции маслосъемных колец и тяжелых условий эксплуатации (частые пробки, низкокачественное масло) происходит их закоксовка. Это приводит к повышенному расходу масла до 1 л на 1000 км, особенно на пробегах свыше 100 тыс. км. В запущенных случаях требуется замена поршневой группы.
2. Разрушение лямбда-зонда из-за реагентов
Передний кислородный датчик (лямбда-зонд) выходит из строя из-за попадания дорожных реагентов и влаги в разъем, расположенный низко на кузове. Симптомы: плавающие обороты, повышенный расход топлива, ошибка P0031/P0037. Замена датчика требуется каждые 60-80 тыс. км, особенно в регионах с обильной зимней обработкой дорог.
3. Течь масла через прокладку масляного насоса
На двигателях EJ после 100 тыс. км часто наблюдается течь масла из-под прокладки масляного насоса, вызванная перегревом и старением резины. В морозы течь усиливается из-за загустевания масла. Симптомы: масляные подтеки на передней части двигателя, запах гари, угар масла. Ремонт требует снятия привода ГРМ и замены прокладки с герметиком.
1. Разрушение лямбда-зонда из-за масляного голодания
На двигателях EJ серии из-за конструктивных особенностей маслосъемных колпачков и системы вентиляции картерных газов масло попадает в выпускной коллектор, вызывая отравление лямбда-зонда. В российских условиях эксплуатации (морозы, реагенты) проблема усугубляется: зонд выходит из строя, загорается Check Engine, расход топлива растет. Требуется замена зонда и устранение причины масляного угара (замена колпачков, чистка системы вентиляции).
2. Износ сайлентблоков задней многорычажной подвески
Задняя подвеска Forester II рестайлинг имеет сложную многорычажную конструкцию, сайлентблоки которой быстро изнашиваются под воздействием дорожной соли и реагентов. Появляется стук в задней части, ухудшается управляемость, неравномерный износ шин. Замена сайлентблоков требуется каждые 40-60 тыс. км, причем часто выпрессовываются только вместе с рычагами из-за коррозии.
3. Коррозия разъема жгута проводки задних фонарей
Из-за конструктивного расположения разъема жгута проводки в нише заднего фонаря там скапливается влага и реагенты. Контакты окисляются, что приводит к отказу габаритных огней, стоп-сигналов или поворотников. В морозы проблема обостряется: из-за наледи контакты замыкают, перегорают предохранители. Лечится чисткой и герметизацией разъема, в запущенных случаях — заменой жгута.
1. Разрушение катализатора и задиры в цилиндрах
На двигателях EJ20/EJ25 (особенно 2.0 Turbo) керамический катализатор со временем крошится, его пыль засасывается обратно в цилиндры, вызывая задиры зеркала цилиндров и масложор. В российских условиях усугубляется плохим топливом и морозами. Симптомы: потеря тяги, синий дым, ошибка P0420, повышенный расход масла.
2. Течь масла через прокладки головок блока
На всех двигателях EJ20/EJ25 после 100-150 тыс. км прокладки ГБЦ теряют герметичность из-за конструктивных особенностей и перегревов. В морозы и при агрессивной езде течь усиливается. Симптомы: масляные подтеки на блоке, запах гари в салоне, угар масла, при запуске - сизый дым.
3. Износ сайлентблоков задней балки и ступичных подшипников
Задняя многорычажная подвеска Forester II чувствительна к реагентам и разбитым дорогам. Сайлентблоки продольных рычагов и ступичные подшипники выходят из строя каждые 60-80 тыс. км. Симптомы: стук сзади при проезде неровностей, гул на скорости, люфт колеса при покачивании.
1. Разрушение катализатора в выпускном коллекторе
Из-за конструктивной близости катализатора к выпускным клапанам керамическая сотовая структура перегревается и разрушается. Фрагменты засасываются обратно в цилиндры, вызывая задиры стенок. Симптомы: потеря тяги, свист из-под капота, ошибка P0420. В российских условиях усугубляется плохим качеством топлива и масла.
2. Износ игольчатых подшипников задней балки
Задняя подвеска на продольных рычагах с игольчатыми подшипниками не имеет штатных пресс-масленок. Из-за попадания влаги и реагентов подшипники закисают и разрушаются. Симптомы: стук сзади на неровностях, люфт задних колес. Замена требует полной разборки балки и прессования.
3. Окисление контактов блока управления двигателем (ECU)
Блок ECU расположен под капотом в зоне забора воздуха и страдает от конденсата и реагентов. Окисляются контакты разъемов и дорожки платы. Симптомы: плавающие ошибки по лямбда-зонду, датчику детонации, внезапная потеря тяги. В морозы проблема обостряется из-за повышенной влажности.
1. Разрушение прокладки ГБЦ (EJ20/EJ25)
На двигателях серии EJ (2.0 и 2.5) из-за конструктивного недостатка и перегревов при езде по бездорожью часто пробивает прокладку головки блока цилиндров. Симптомы: выброс антифриза в расширительный бачок, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле. В российских условиях усугубляется низким качеством охлаждающей жидкости и перегрузками.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов (гидроопоры) выходят из строя к 60-80 тыс. км из-за воздействия реагентов и грязи. Проявляется стуком при проезде неровностей и уводом автомобиля в сторону. Ресурс сильно сокращается при частой езде по грунтовкам.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Электронный блок климат-контроля страдает от окисления контактов и трещин пайки из-за перепадов температур и влажности. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение вентилятора, мигание индикаторов. В морозы проблема обостряется из-за конденсата.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Subaru Forester в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Subaru Forester
Часто задаваемые вопросы о ремонте Subaru Forester
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Subaru Forester?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Subaru Forester, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Subaru Forester в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Subaru Forester практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Subaru Forester?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Subaru Forester в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.