Ремонт Porsche 911 в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Нужна консультация мастера или точный расчет стоимости ремонта?
Опишите марку, модель автомобиля и симптомы неисправности — мастер бесплатно проконсультирует вас, сориентирует по стоимости запчастей и запишет на удобное время.
Цены на ремонт и обслуживание Порше 911
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Porsche 911 (Порше 911) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Porsche 911 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30–40 мин | от 1 000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 20–40 мин | от 500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15–30 мин | от 400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10–15 мин | от 200 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15–25 мин | от 400 руб. |
| Замена топливного фильтра | 20–40 мин | от 400 руб. |
| Замена масла в двигателе | 20–40 мин | от 600 руб. |
| Экспресс-замена масла | 15–20 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в мостах | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в РКПП | 30–60 мин | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | 20–30 мин | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15–20 мин | от 500 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 30–60 мин | от 500 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1,5–2 часа | от 1 500 руб. |
| Промывка топливной системы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
Ремонт двигателя Porsche 911 (от 400 руб.)
Ремонт рулевого управления Porsche 911 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30–40 минут | от 400 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Замена сальника рулевой рейки | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена ремня ГУР | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1,5–2,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1,5–2,5 часа | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 1500 руб. |
| Замена насоса ГУР | 1,5–2 часа | от 1800 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30–40 минут | от 1800 руб. |
| Ремонт гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1,5–2,5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт электрической рулевой рейки | 4–6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Porsche 911 (от 600 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Замена масла АКПП | 40–60 минут | от 1 500 руб. |
| Замена МКПП | 3–5 часов | от 4 500 руб. |
| Замена масла МКПП | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30–40 минут | от 1 000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4–8 часов | от 6 000 руб. |
| Замена сальников КПП | 1,5–3 часа | от 1 500 руб. |
| Замена карданного вала | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1,5–3 часа | от 1 000 руб. |
| Замена РКПП | 3–5 часов | от 5 000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3–4 часа | от 3 500 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3–5 часов | от 3 500 руб. |
| Замена редуктора | от 2 часов | от 2 500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Porsche 911 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30–40 минут | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30–40 минут | от 800 руб. |
| Замена задних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена передних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1–2 часа | от 1 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2–3 часа | от 3 000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2–4 часа | от 800 руб. |
| Замена ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт ШРУсов | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
Ремонт тормозных систем Porsche 911 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30–40 минут | от 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40–60 минут | от 400 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30–50 минут | от 500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20–30 минут | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40–60 минут | от 1 000 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30–40 минут | от 1 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1–2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Porsche 911 (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30–50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30–50 минут | от 300 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ и проверка аккумулятора | 15–20 минут | от 600 руб. |
| Поиск обрыва цепи, короткого замыкания и утечки тока АКБ | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2–4 часа | от 400 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1–2 часа | от 800 руб. |
| Замена электронного блока управления (ЭБУ) | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле (ДПКВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле (ДПРВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле (лямбда-зонда) | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1–1,5 часа | от 600 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1–1,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
Ремонт выхлопных систем Porsche 911 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление катализатора | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Установка пламегасителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Прошивка Евро-2 (чип-тюнинг) | 1-1.5 часа | от 3000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 40-60 мин | от 1500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-50 мин | от 1000 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена глушителя | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубы | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1.5-3 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Porsche 911 (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
Замена стекол и оптики Porsche 911 (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена бокового зеркала автомобиля | 20–30 минут | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 30–60 минут | от 1000 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15–20 минут | от 800 руб. |
Дополнительное оборудование Porsche 911 (от 500 руб.)
Срочная помощь на дорогах Porsche 911 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Прикуривание легкового автомобиля | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30–50 минут | от 1500 руб. |
| Срочный слив топлива из бака | 40–60 минут | от 2000 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30–50 минут | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30–60 минут | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30–60 минут | от 2000 руб. |
Характеристики и модификации
Porsche 911 VIII (992) Рестайлинг (2024 — 2026)
17 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 GTS 3.6hyb AMT (541 л.с.) 4WD | 3.6 л | 541 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (394 л.с.) | 3.0 л | 394 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (394 л.с.) | 3.0 л | 394 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.6hyb AMT (495 л.с.) 4WD | 3.6 л | 495 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.6hyb AMT (541 л.с.) 4WD | 3.6 л | 541 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.6hyb AMT (541 л.с.) 4WD | 3.6 л | 541 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera GTS 3.6hyb AMT (541 л.с.) | 3.6 л | 541 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.6hyb AMT (541 л.с.) | 3.6 л | 541 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (480 л.с.) | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (480 л.с.) | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 MT (394 л.с.) | 3.0 л | 394 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 MT (394 л.с.) | 3.0 л | 394 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo S 3.6hyb AMT (711 л.с.) 4WD | 3.6 л | 711 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6hyb AMT (711 л.с.) 4WD | 3.6 л | 711 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
Porsche 911 VIII (992) (2018 — 2025)
31 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 3.0 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.0 MT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 MT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Brabus 900 Rocket R 3.8 AMT (900 л.с.) 4WD | 3.7 л | 900 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (385 л.с.) | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (385 л.с.) | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.0 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 MT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 AMT (480 л.с.) | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 AMT (480 л.с.) | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 MT (480 л.с.) | 3.0 л | 480 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 MT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 AMT (385 л.с.) | 3.0 л | 385 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 MT (385 л.с.) | 3.0 л | 385 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Dakar 3.0 AMT (480 л.с.) 4WD | 3.0 л | 480 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Sport Classic 3.8 MT (550 л.с.) | 3.7 л | 550 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (580 л.с.) 4WD | 3.7 л | 580 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (580 л.с.) 4WD | 3.7 л | 580 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (650 л.с.) 4WD | 3.7 л | 650 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (650 л.с.) 4WD | 3.7 л | 650 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
Porsche 911 VII (991) Рестайлинг (2015 — 2019)
37 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 3.0 AMT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 3.0 MT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.0 MT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 AMT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.0 MT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 AMT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.0 AMT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.0 AMT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.0 MT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.0 MT (370 л.с.) 4WD | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 AMT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 MT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.0 MT (450 л.с.) 4WD | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 AMT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 MT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.0 MT (420 л.с.) 4WD | 3.0 л | 420 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 AMT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 AMT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 MT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.0 MT (450 л.с.) | 3.0 л | 450 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (420 л.с.) | 3.0 л | 420 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 AMT (420 л.с.) | 3.0 л | 420 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 MT (420 л.с.) | 3.0 л | 420 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.0 MT (420 л.с.) | 3.0 л | 420 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 AMT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera T 3.0 MT (370 л.с.) | 3.0 л | 370 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Speedster 4.0 MT (510 л.с.) | 4.0 л | 510 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (540 л.с.) 4WD | 3.8 л | 540 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (540 л.с.) 4WD | 3.8 л | 540 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (580 л.с.) 4WD | 3.8 л | 580 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (580 л.с.) 4WD | 3.8 л | 580 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
Porsche 911 VII (991) (2011 — 2015)
36 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 3.4 AMT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 3.4 MT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.8 AMT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 GTS 3.8 MT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 AMT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 MT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.4 AMT (350 л.с.) | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 AMT (350 л.с.) | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 MT (350 л.с.) | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 MT (350 л.с.) | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 AMT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 AMT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 AMT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 MT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 MT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 MT (350 л.с.) 4WD | 3.4 л | 350 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.8 AMT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.8 AMT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.8 MT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 GTS 3.8 MT (430 л.с.) 4WD | 3.8 л | 430 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AMT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AMT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (400 л.с.) 4WD | 3.8 л | 400 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (430 л.с.) | 3.8 л | 430 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (430 л.с.) | 3.8 л | 430 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (430 л.с.) | 3.8 л | 430 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (430 л.с.) | 3.8 л | 430 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AMT (400 л.с.) | 3.8 л | 400 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AMT (400 л.с.) | 3.8 л | 400 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (400 л.с.) | 3.8 л | 400 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (400 л.с.) | 3.8 л | 400 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (520 л.с.) 4WD | 3.8 л | 520 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (520 л.с.) 4WD | 3.8 л | 520 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (560 л.с.) 4WD | 3.8 л | 560 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (560 л.с.) 4WD | 3.8 л | 560 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
Porsche 911 VI (997) Рестайлинг (2008 — 2012)
37 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 3.6 MT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.6 AMT (345 л.с.) | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AMT (345 л.с.) | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (345 л.с.) | 3.6 л | 345 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (345 л.с.) | 3.6 л | 345 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AMT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (345 л.с.) 4WD | 3.6 л | 345 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AMT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (385 л.с.) 4WD | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 AMT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera GTS 3.8 MT (408 л.с.) | 3.8 л | 408 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AMT (385 л.с.) | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AMT (385 л.с.) | 3.8 л | 385 л.с. | Робот | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (385 л.с.) | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (385 л.с.) | 3.8 л | 385 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (500 л.с.) 4WD | 3.8 л | 500 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 AMT (500 л.с.) 4WD | 3.8 л | 500 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 MT (500 л.с.) 4WD | 3.8 л | 500 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.8 MT (500 л.с.) 4WD | 3.8 л | 500 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (530 л.с.) 4WD | 3.8 л | 530 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.8 AMT (530 л.с.) 4WD | 3.8 л | 530 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
Porsche 911 VI (997) (2004 — 2009)
28 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 3.6 AMT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4 3.6 MT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 AMT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 4S 3.8 MT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (325 л.с.) | 3.6 л | 325 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (325 л.с.) | 3.6 л | 325 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (325 л.с.) | 3.6 л | 325 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (325 л.с.) | 3.6 л | 325 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (325 л.с.) 4WD | 3.6 л | 325 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 AT (381 л.с.) 4WD | 3.8 л | 381 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (355 л.с.) 4WD | 3.8 л | 355 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.8 MT (381 л.с.) 4WD | 3.8 л | 381 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AT (355 л.с.) | 3.8 л | 355 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AT (355 л.с.) | 3.8 л | 355 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 AT (381 л.с.) | 3.8 л | 381 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (355 л.с.) | 3.8 л | 355 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (355 л.с.) | 3.8 л | 355 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera S 3.8 MT (381 л.с.) | 3.8 л | 381 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (480 л.с.) 4WD | 3.6 л | 480 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (480 л.с.) 4WD | 3.6 л | 480 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (480 л.с.) 4WD | 3.6 л | 480 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (480 л.с.) 4WD | 3.6 л | 480 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Porsche 911 V (996) Рестайлинг (2000 — 2005)
26 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 AT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.6 MT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (320 л.с.) | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.6 AT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.6 AT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.6 MT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4S 3.6 MT (320 л.с.) 4WD | 3.6 л | 320 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (420 л.с.) 4WD | 3.6 л | 420 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (420 л.с.) 4WD | 3.6 л | 420 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 AT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (420 л.с.) 4WD | 3.6 л | 420 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (420 л.с.) 4WD | 3.6 л | 420 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 AT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 AT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 MT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 MT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Porsche 911 V (996) (1997 — 2001)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera 3.4 AT (300 л.с.) | 3.4 л | 300 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 AT (300 л.с.) | 3.4 л | 300 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 MT (300 л.с.) | 3.4 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.4 MT (300 л.с.) | 3.4 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 AT (300 л.с.) 4WD | 3.4 л | 300 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 AT (300 л.с.) 4WD | 3.4 л | 300 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 MT (300 л.с.) 4WD | 3.4 л | 300 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.4 MT (300 л.с.) 4WD | 3.4 л | 300 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Porsche 911 IV (993) (1993 — 1998)
21 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 AT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.6 MT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 AT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (272 л.с.) | 3.6 л | 272 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (272 л.с.) 4WD | 3.6 л | 272 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (272 л.с.) 4WD | 3.6 л | 272 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (285 л.с.) 4WD | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (285 л.с.) 4WD | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (285 л.с.) 4WD | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera RS 3.8 MT (300 л.с.) | 3.7 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera RS 3.8 MT (300 л.с.) | 3.7 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera RS 3.8 MT (300 л.с.) 4WD | 3.7 л | 300 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera S 3.6 MT (285 л.с.) | 3.6 л | 285 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (408 л.с.) 4WD | 3.6 л | 408 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 MT (430 л.с.) 4WD | 3.6 л | 430 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Turbo S 3.6 MT (450 л.с.) 4WD | 3.6 л | 450 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Porsche 911 III (964) (1988 — 1994)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera 3.6 AT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.6 MT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 AT (250 л.с.) 4WD | 3.6 л | 250 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (250 л.с.) 4WD | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (250 л.с.) 4WD | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera 4 3.6 MT (250 л.с.) 4WD | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| Carrera RS 3.6 MT (260 л.с.) | 3.6 л | 260 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Speedster 3.6 AT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| Speedster 3.6 MT (250 л.с.) | 3.6 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.3 MT (320 л.с.) | 3.3 л | 320 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.6 MT (360 л.с.) | 3.6 л | 360 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo S 3.3 MT (355 л.с.) | 3.3 л | 355 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
II (911, 930) (1973 — 1989)
37 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 MT (150 л.с.) | 2.7 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.7 MT (165 л.с.) | 2.7 л | 165 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.7 MT (165 л.с.) | 2.7 л | 165 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.7 MT (175 л.с.) | 2.7 л | 175 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 MT (180 л.с.) | 3.0 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 MT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 MT (204 л.с.) | 3.0 л | 204 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.0 MT (209 л.с.) | 3.0 л | 209 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.2 MT (207 л.с.) | 3.2 л | 207 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (180 л.с.) | 3.0 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.0 MT (209 л.с.) | 3.0 л | 209 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (207 л.с.) | 3.2 л | 207 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (231 л.с.) | 3.2 л | 231 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera 3.2 MT (231 л.с.) | 3.2 л | 231 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera RS 2.7 MT (209 л.с.) | 2.7 л | 209 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| SC 3.0 MT (204 л.с.) | 3.0 л | 204 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 2.7 MT (150 л.с.) | 2.7 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 2.7 MT (165 л.с.) | 2.7 л | 165 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 2.7 MT (175 л.с.) | 2.7 л | 175 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.0 MT (180 л.с.) | 3.0 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.0 MT (204 л.с.) | 3.0 л | 204 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.2 MT (218 л.с.) | 3.2 л | 218 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.2 MT (231 л.с.) | 3.2 л | 231 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.3 MT (300 л.с.) | 3.3 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Targa 3.3 MT (330 л.с.) | 3.3 л | 330 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.0 MT (260 л.с.) | 3.0 л | 260 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.3 MT (300 л.с.) | 3.3 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo 3.3 MT (300 л.с.) | 3.3 л | 300 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo S 3.3 MT (330 л.с.) | 3.3 л | 330 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Turbo S 3.3 MT (330 л.с.) | 3.3 л | 330 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
I (901, 911) (1963 — 1973)
25 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (110 л.с.) | 2.0 л | 110 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (130 л.с.) | 2.0 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (140 л.с.) | 2.0 л | 140 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.0 MT (170 л.с.) | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2 MT (125 л.с.) | 2.2 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2 MT (125 л.с.) | 2.2 л | 125 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2 MT (155 л.с.) | 2.2 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.2 MT (180 л.с.) | 2.2 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (130 л.с.) | 2.3 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (130 л.с.) | 2.3 л | 130 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (136 л.с.) | 2.3 л | 136 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (140 л.с.) | 2.3 л | 140 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (159 л.с.) | 2.3 л | 159 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (165 л.с.) | 2.3 л | 165 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (165 л.с.) | 2.3 л | 165 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (184 л.с.) | 2.3 л | 184 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.3 MT (190 л.с.) | 2.3 л | 190 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.7 MT (150 л.с.) | 2.7 л | 150 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 2.7 MT (175 л.с.) | 2.7 л | 175 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| Carrera RS 2.7 MT (210 л.с.) | 2.7 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Porsche 911
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.5 — 8 л (5W-30 / 5W-40 (допуски VW 502.00 / 504.00))
Маркировка двигателей
9A2B6MDC.JASport ClassicMDC.KAMDC.HAMDA.BAMDB.CAMA1.76MA1.03MA1.01MA1.04MA1.71MA1.02MA1.70M96.05M97.01M97.01SM96.76M96.70EM96.70M96.01M64.20M64.21M64.05M64.60M64.01M30.69M30.69SM64.03M64.50930.09930.19930.5930.2930.21930.6930.66S930.1930.25911.41911.46911.92911.97911.9911.42911.47911.93911.98911.83930.02930.12930.03930.13901.01901.05901.06901.07901.14901.17911.63911.51911.61911.91911.96901.09901.11901.1901.02901.08901.03901.13911.01911.04911.02911.03911.06911.07911.08911.52911.62911.57911.67911.53
Разболтовка колес (PCD)
DIA71.6 5x130, DIA71.5 5x130
Размеры дисков и шин
Шины:
245/35 R20305/30 R20235/40 R19235/35 R19235/40 R18255/40 R17225/50 R17205/50 R17225/40 R18205/55 R16185/70 R15
Диски:
8.5x20 ET5011.5x21 ET79 / 11.5x21 ET798.5x20 ET53 / 11.5x21 ET678.5x19 ET52 / 11.5x20 ET678.5x19 ET50 / 11.5x19 ET768.5x20 ET49 / 11.5x20 ET769x20 ET51 / 12x20 ET639x20 ET51 / 11.5x20 ET568.5x20 ET49 / 11.5x20 ET568.5x20 ET51 / 11.5x20 ET569x20 ET51 / 11x20 ET598.5x20 ET51 / 11x20 ET598.5x19 ET508.5x20 ET498.5x19 ET50 / 11.5x19 ET568.5x20 ET51 / 11x20 ET709x20 ET51 / 11.5x20 ET488.5x19 ET54 / 11x19 ET488.5x20 ET51 / 11x20 ET528.5x20 ET51 / 11x20 ET569x20 ET51 / 11x20 ET568.5x19 ET54 / 11x19 ET698.5x19 ET55 / 11.5x19 ET508.5x19 ET56 / 11x19 ET518x18 ET57 / 10.5x18 ET608.5x19 ET55 / 11x19 ET678.5x19 ET55 / 11.5x19 ET678x18 ET57 / 10x18 ET588x19 ET57 / 11x19 ET678x19 ET57 / 11.5x19 ET6713x19 ET67 / 8.5x19 ET558x18 ET578.5x19 ET558x19 ET578x18 ET48 / 11x18 ET507x17 ET55 / 9x17 ET658x18 ET55 / 10x18 ET707x17 ET55 / 9x17 ET558x18 ET50 / 10x18 ET478x18 ET50 / 11x18 ET458x18 ET50 / 11x18 ET637x17 ET558x18 ET527x16 ET556x16 ET52.37.5x17 ET556x15 ET36 / 7x15 ET237x15 ET25 / 8x15 ET117x16 ET25 / 8x16 ET117x17 ET25 / 9x17 ET06.5x16 ET306.5x16 ET30 / 7.5x16 ET206x15 ET36
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Керамические, Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Porsche 911
1. Отказ масляного термостата PDK
На 992 рестайлинг участились случаи заклинивания масляного термостата коробки PDK в закрытом положении, что приводит к перегреву трансмиссии и появлению ошибки на приборной панели. Причина — конструктивный дефект термоэлемента, усугубляемый агрессивным стилем вождения на треке. Владельцы жалуются на резкую потерю динамики и переход КПП в аварийный режим. Замена термостата решает проблему, но деталь дефицитна.
2. Трещины впускного коллектора 3.0 Twin-Turbo
На двигателях 3.0 битурбо (Carrera/Targa) рестайлинга выявлены трещины в пластиковом впускном коллекторе в районе фланца дроссельной заслонки. Дефект проявляется свистом воздуха на холодную, потерей тяги и ошибкой P2279. Причина — термическое старение пластика и вибрации от двигателя в российских морозах. Ремонт только замена коллектора в сборе, стоимость высокая.
3. Отказ датчика уровня топлива из-за спирта
На 992 рестайлинг массово выходят из строя датчики уровня топлива из-за агрессивного воздействия этанола в бензине. Контакты датчика окисляются, что приводит к некорректным показаниям (пустой бак при полном) и ошибке P0461. В российских условиях проблема усугубляется зимним топливом с повышенным содержанием спирта. Замена датчика в сборе с топливным модулем — единственное решение.
1. Разрушение опорных подшипников передних стоек
На Porsche 911 992 в условиях российских дорог с частыми ямами и реагентами опорные подшипники передних амортизаторных стоек выходят из строя к 30-40 тыс. км. Проявляется хрустом при повороте руля и стуком на мелких неровностях. Причина — недостаточная пылевлагозащита и агрессивная химия зимой.
2. Задиры в цилиндрах двигателя из-за масляного голодания
На двигателях 3.0 л битурбо (9A2) при холодных пусках в мороз (-20°C и ниже) и длительной работе на холостых оборотах возникает масляное голодание из-за загустевания масла и узких масляных каналов. Это приводит к задирам на стенках цилиндров, особенно в 4-м и 6-м. Симптомы: потеря мощности, повышенный расход масла, стук после прогрева.
3. Отказ актуаторов системы изменения геометрии турбокомпрессоров
На 992-м с битурбомоторами актуаторы wastegate и VTG (изменяемая геометрия) страдают от коррозии и заклинивания из-за попадания влаги и реагентов через дренажные отверстия. В морозы механизмы примерзают, вызывая ошибки P0299/P2261, потерю тяги и переход в аварийный режим. Замена актуатора в сборе с турбиной — дорогостоящий ремонт.
1. Износ опорных подшипников передних стоек
В условиях российских дорог с плохим покрытием и реагентами опорные подшипники передних стоек выходят из строя уже к 40-60 тыс. км. Проявляется хрустом при повороте руля на месте и стуком на неровностях. Замена требуется в сборе с опорой, так как отдельно подшипник не поставляется.
2. Разрушение масляного насоса двигателя 3.0T (MA1.7x)
На двигателях 3.0 битурбо (Carrera, Carrera S) из-за конструктивного дефекта пластиковой шестерни масляного насоса происходит ее разрушение, особенно при холодных пусках в мороз ниже -20°C. Симптомы: падение давления масла, ошибка на панели, в запущенных случаях — задиры коленвала. Рекомендована замена насоса на усиленный металлический вариант.
3. Окисление контактов блока управления PDK (мехатроник)
Из-за попадания влаги через дренажные каналы кузова происходит коррозия контактов внутри блока мехатроника 7-ступенчатого робота PDK. Проявляется рывками при переключении, потерей четности передач или переходом в аварийный режим. В зимний период риск возрастает из-за реагентов, ускоряющих окисление.
1. Износ втулок переднего стабилизатора
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости на 991-м кузове имеют малый ресурс, особенно в условиях российских дорог с ямами и реагентами. Проявляется глухим стуком при проезде неровностей на малой скорости. Замена требуется каждые 30-40 тыс. км.
2. Отказ водяного насоса двигателя
На двигателях 3.4 и 3.8 (DFI) водяной насос часто выходит из строя из-за конструктивного дефекта пластиковой крыльчатки. Признаки: подтекание антифриза, перегрев, ошибка по температуре. В зоне риска автомобили 2011-2013 годов выпуска.
3. Износ задних сайлентблоков подрамника
Задние сайлентблоки подрамника на 991-м имеют ограниченный ресурс, особенно при агрессивной езде. Симптомы: стук сзади при старте и торможении, увод задней оси. В российских условиях износ ускоряется из-за соли и грязи, замена требуется каждые 50-60 тыс. км.
1. Износ подшипников IMS (Intermediate Shaft)
На двигателях M97 (3.6L) и MA1 (3.8L) до 2008 года выпуска подшипник промежуточного вала (IMS) имел недостаточный ресурс. В российских условиях эксплуатации, особенно при недостаточно частой замене масла (рекомендуется каждые 5000 км), подшипник разрушается, что приводит к заклиниванию двигателя и капитальному ремонту. Симптомы: металлический стук из нижней части двигателя, падение давления масла, ошибка P0300. После 2009 года подшипник был усилен, но риск сохраняется на ранних рестайлинговых версиях.
2. Течь масла через прокладку клапанной крышки
Из-за перепадов температур и вибраций резиновая прокладка клапанной крышки теряет эластичность, особенно в морозы. Это приводит к подтеканию масла на выпускной коллектор, что вызывает запах гари и риск возгорания. На 911 997 рестайлинг проблема усугубляется конструкцией крышки из магниевого сплава, которая деформируется при перетяжке болтов. Симптомы: масляные подтеки на двигателе, запах горелого масла в салоне при прогреве.
3. Отказ блока управления пневмоподвеской PASM
Блок управления адаптивной подвеской PASM (Porsche Active Suspension Management) расположен в нише за аккумулятором и подвержен коррозии из-за попадания влаги и реагентов с дороги. Выход из строя блока приводит к загоранию ошибки на приборной панели, блокировке подвески в одном положении (обычно жестком) и невозможности переключения режимов. Симптомы: горит индикатор PASM, подвеска перестает реагировать на настройки, при диагностике ошибка по связи с блоком.
1. Выход из строя сайлентблоков задней подвески
Сайлентблоки задних продольных рычагов (так называемые «моноблоки») на Porsche 997 (2004-2009) разрушаются из-за воздействия дорожных реагентов и морозов. Внутренняя резина трескается и отслаивается от металла, что приводит к стуку в задней части, ухудшению управляемости и неравномерному износу шин. Замена требуется каждые 60-80 тыс. км в российских условиях.
2. Отказ блока управления отопителем (HVAC)
На 997-м поколении распространена проблема с блоком управления климат-контролем: из-за перепадов температур и вибраций выгорают контакты или выходят из строя сервоприводы заслонок. Симптомы — отказ регулировки температуры, заклинивание в одном положении, ошибка на дисплее. Ремонт требует замены блока или пайки платы, что в морозы особенно критично.
3. Износ игольчатых подшипников в коробке передач (Getrag)
На механических КПП Getrag (6-ступенчатые) на Porsche 997 (2004-2009) часто изнашиваются игольчатые подшипники первичного вала из-за недостатка смазки при низких температурах. Проявляется воем или хрустом при включении передач, особенно на холодную. В запущенных случаях подшипник разрушается, что требует капитального ремонта коробки.
1. Разрушение подшипника IMS (Intermediate Shaft)
На двигателях M96 (3.4L и 3.6L) подшипник промежуточного вала имеет конструктивный дефект — малый диаметр и недостаточное количество смазки. В условиях российских морозов и редкой замены масла подшипник разрушается, что приводит к обрыву цепи ГРМ и капитальному разрушению двигателя. Симптомы: металлический стук из картера, падение давления масла, ошибки по фазе ГРМ. Рекомендуется замена на усиленный подшипник при каждой замене сцепления.
2. Трещины в головке блока цилиндров (поршневая группа)
Из-за неравномерного охлаждения и высоких термических нагрузок на двигателях M96 часто появляются микротрещины между клапанами (особенно на 3-м и 6-м цилиндрах). В российских условиях с резкими перепадами температур (прогрев на холостом ходу) дефект усугубляется. Симптомы: утечка антифриза в масло (эмульсия), перегрев, потеря мощности. Диагностируется опрессовкой системы охлаждения.
3. Отказ блока управления двигателем (DME) из-за окисления контактов
Блок DME (Bosch Motronic) расположен в моторном отсеке и подвержен воздействию влаги и реагентов с дорог. Окисление контактов разъема и дорожек платы вызывает нестабильную работу двигателя, пропуски зажигания, ошибки по лямбда-зондам. В морозы проблема обостряется из-за конденсата. Симптомы: двигатель троит, глохнет, не запускается в сырую погоду. Лечится чисткой контактов и герметизацией блока.
1. Выход из строя IMS-подшипника
Промежуточный подшипник (Intermediate Shaft Bearing) — слабое место моторов M96. Из-за конструктивного дефекта и недостатка смазки подшипник разрушается, что приводит к заклиниванию двигателя или обрыву цепи ГРМ. В российских условиях проблема усугубляется редкой заменой масла и короткими поездками. Симптомы: металлический стук из блока, потеря мощности, индикатор Check Engine.
2. Трещины в опорах задней подвески (D-Ring)
У 996-го поколения часто лопаются резиновые сайлентблоки задних продольных рычагов (D-образные кольца). Из-за воздействия реагентов и перепадов температур резина дубеет и трескается, вызывая люфт подвески. Симптомы: стук сзади на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин.
3. Отказ блока управления отопителем (HVAC)
Блок управления климат-контролем страдает от пайки холодными контактами и выгорания дорожек. В морозы это приводит к отказу обдува и обогрева. Симптомы: самопроизвольное переключение режимов, неработающий вентилятор, отсутствие реакции на кнопки. Ремонт требует перепайки или замены блока.
1. Разрушение задних рычагов подвески
Задние поперечные рычаги (особенно на ранних 993) склонны к коррозии и растрескиванию в местах сварных швов из-за воздействия реагентов. Симптомы: стук в задней подвеске, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. При обнаружении трещин требуется замена рычагов, ремонт не допускается.
2. Отказ системы Varioram (изменение геометрии впуска)
Вакуумные приводы и клапаны системы Varioram на двигателях M64 залипают из-за масляных отложений и коррозии. Проявляется потерей мощности на средних оборотах (3000-5000 об/мин) и ошибкой Check Engine. В запущенных случаях требуется замена всего впускного коллектора, так как ремкомплекты не поставляются.
3. Износ втулок стабилизатора передней подвески
Полиуретановые втулки стабилизатора на Porsche 993 (1993-1998) быстро изнашиваются в условиях российских дорог из-за перепадов температур и грязи. Симптомы: отчетливый стук при проезде неровностей на малой скорости, особенно зимой. Замена втулок требуется каждые 30-40 тыс. км, при этом желательно использовать усиленные аналоги.
1. Разрушение втулок стабилизатора передней подвески
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости на Porsche 964 выполнены из полиуретана, который со временем дубеет и растрескивается, особенно в условиях российских морозов и реагентов. Это приводит к характерному стуку при проезде неровностей и ухудшению управляемости. Замена втулок требуется каждые 30-40 тыс. км, игнорирование ведет к износу сайлентблоков рычагов.
2. Отказ системы впрыска DME из-за окисления контактов
Блок управления двигателем (DME) на 964 страдает от окисления контактов в разъемах из-за попадания влаги через уплотнители. Это вызывает плавающие обороты, потерю тяги и ошибки по лямбда-зонду. В сырую погоду или после мойки двигатель может глохнуть. Лечится чисткой контактов и герметизацией разъемов, в запущенных случаях — замена блока.
3. Износ игольчатых подшипников в задней подвеске
Задняя многорычажная подвеска Porsche 964 использует игольчатые подшипники в верхних и нижних рычагах. В условиях пыльных дорог и реагентов смазка вымывается, подшипники заклинивают или изнашиваются, вызывая скрип и люфт при движении. Диагностика сложна — требуется снятие рычагов. Замена подшипников рекомендуется каждые 50-60 тыс. км, иначе разрушается сайлентблок.
1. Коррозия кузова и лонжеронов
Кузов 911 930-го поколения крайне подвержен коррозии, особенно в районе задних лонжеронов, порогов и арок колес. Причина — конструктивные особенности и возраст автомобиля, усугубляемые российскими реагентами. Визуально коррозия может быть скрыта под слоем краски, но при осмотре сварных швов и днища часто обнаруживаются сквозные дыры, что требует дорогостоящего ремонта или замены элементов кузова.
2. Износ втулок и сайлентблоков задней подвески
Задняя подвеска типа полуоси с продольными рычагами страдает от износа резинометаллических втулок и сайлентблоков. В российских условиях (разбитые дороги, перегрузы) ресурс этих деталей не превышает 30-50 тыс. км. Симптомы — стук сзади при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требует специального инструмента и точной регулировки развала.
3. Проблемы с системой впрыска K-Jetronic
Двигатели 930-го поколения оснащались механической системой впрыска K-Jetronic, которая чувствительна к качеству топлива и износу плунжерной пары. В российских условиях (низкокачественный бензин, морозы) часто засоряются форсунки, выходит из строя регулятор давления или мембрана дозатора-распределителя. Симптомы — затрудненный пуск, провалы при разгоне, нестабильные обороты, повышенный расход топлива. Ремонт требует специального стенда и квалификации.
1. Износ игольчатых подшипников задней балки
Игольчатые подшипники в задней подвеске (типа McPherson) изнашиваются из-за отсутствия смазки и попадания грязи, особенно при эксплуатации на пыльных дорогах. Проявляется стуком сзади при проезде неровностей и уводом автомобиля в сторону.
2. Отказ механического бензонасоса
Механический бензонасос с диафрагмой выходит из строя из-за старения резины и воздействия некачественного топлива. Симптомы: потеря мощности, двигатель глохнет на ходу, особенно в жаркую погоду или после длительной стоянки.
3. Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Резиновые втулки стабилизатора спереди быстро изнашиваются в условиях низких температур и реагентов. Проявляется глухим стуком при поворотах и раскачиванием кузова на неровностях, что требует замены каждые 30-40 тыс. км.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Porsche 911 в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Porsche 911
Часто задаваемые вопросы о ремонте Porsche 911
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Porsche 911?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Porsche 911, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Porsche 911 в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Porsche 911 практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Porsche 911?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Porsche 911 в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.