Ремонт и обслуживание Audi TT в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Ауди ТТ
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Audi TT (Ауди ТТ) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Audi TT (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена масла в РКПП | 30-45 мин | от 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателя Audi TT (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Audi TT (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт трансмиссии Audi TT (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена РКПП | 3-4 часа | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Audi TT (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
| Замена ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
Ремонт тормозных систем Audi TT (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Audi TT (от 100 руб.)
Ремонт выхлопных систем Audi TT (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Удаление сажевого фильтра (DPF) | от 2,5 часа | от 5 000 руб. |
| Прошивка Евро-2 (чип-тюнинг) | от 1 часа | от 3 000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Audi TT (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
Замена стекол и оптики Audi TT (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена бокового зеркала автомобиля | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Audi TT (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Audi TT (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива из бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Audi TT III (8S) Рестайлинг (2018 — 2023)
15 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 TFSI 2.0 AMT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 40 TFSI 2.0 AMT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 40 TFSI 2.0 AMT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 40 TFSI 2.0 AMT (197 л.с.) | 2.0 л | 197 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (228 л.с.) 4WD | 2.0 л | 228 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) 4WD | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) 4WD | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) 4WD | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 AMT (245 л.с.) 4WD | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 MT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 45 TFSI 2.0 MT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Audi TT III (8S) (2014 — 2019)
15 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AMT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 AMT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 AMT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) 4WD | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (184 л.с.) | 2.0 л | 184 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (184 л.с.) | 2.0 л | 184 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Audi TT II (8J) Рестайлинг (2010 — 2014)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AMT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 AMT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d AMT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0d AMT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Audi TT II (8J) (2006 — 2010)
26 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AMT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 AMT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) 4WD | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) 4WD | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 AMT (211 л.с.) 4WD | 2.0 л | 211 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) 4WD | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) 4WD | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (211 л.с.) | 2.0 л | 211 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d AMT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0d AMT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (170 л.с.) 4WD | 2.0 л | 170 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.2 AMT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 3.2 AMT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 3.2 MT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.2 MT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Audi TT I (8N) Рестайлинг (2003 — 2006)
29 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (190 л.с.) | 1.8 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (163 л.с.) | 1.8 л | 163 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (190 л.с.) | 1.8 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (190 л.с.) | 1.8 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (190 л.с.) 4WD | 1.8 л | 190 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (190 л.с.) 4WD | 1.8 л | 190 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (240 л.с.) 4WD | 1.8 л | 240 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.2 AMT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 3.2 AMT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Робот | Полный | Характеристики |
| 3.2 MT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 3.2 MT (250 л.с.) 4WD | 3.2 л | 250 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Audi TT I (8N) (1998 — 2003)
15 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) 4WD | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (225 л.с.) 4WD | 1.8 л | 225 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Audi TT
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.2 — 8 л (5W-30 / 5W-40 (допуски VW 502.00 / 504.00))
Маркировка двигателей
VW EA888evo3DKTBCHHCCUNACJSACDAACAEBCESACETABRDBHEBWEBWACCZABUBAVJAJLAJQAPPARYATCAUQAWPBAMAUMBFVBVRBVPAPXBEA
Разболтовка колес (PCD)
DIA57.1 5x112, DIA57.1 5x100
Размеры дисков и шин
Шины:
225/50 R17245/40 R18245/45 R17245/35 R19255/30 R20255/35 R19205/55 R16225/45 R17
Диски:
8x17 ET478.5x17 ET507x17 ET478.5x18 ET509x19 ET529x20 ET429x20 ET529x18 ET527.5x17 ET326x16 ET31
Тип задних тормозов
Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Audi TT
1. Разрушение подшипников передних ступиц
Из-за конструктивных особенностей и тяжелых дорожных условий подшипники передних ступиц выходят из строя каждые 40-60 тыс. км. Проявляется гулом, нарастающим при повороте руля. В запущенных случаях возможен люфт колеса.
2. Залегание поршневых колец на двигателях 2.0 TFSI (EA888 Gen.3)
Из-за несовершенной системы вентиляции картерных газов и зимних режимов прогрева на моторах 2.0 TFSI (EA888 Gen.3) происходит коксование маслосъемных колец. Симптомы: повышенный расход масла (от 1 л на 1000 км), сизый дым из выхлопной, пропуски зажигания. Требуется раскоксовка или замена поршневой группы.
3. Отказ блока управления отопителем (HVAC)
Блок управления климат-контролем страдает от окисления контактов и сбоев прошивки. Проявляется самопроизвольным изменением температуры, неработающими дефлекторами или полным отказом печки. Зимой это критично — без обогрева салона эксплуатация невозможна. Требуется замена или перепрошивка блока.
1. Выход из строя маслоотделителя (КВКГ) 2.0 TFSI
На двигателях 2.0 TFSI (EA888 Gen3) мембрана клапана вентиляции картерных газов рассыхается и рвется, особенно в морозы. Симптомы: плавающий холостой ход, свист из-под капота, повышенный расход масла, ошибка P0171. Замена маслоотделителя обязательна каждые 60-80 тыс. км.
2. Отказ блока управления отопителем (HVAC)
Блок управления климат-контролем (J255) выходит из строя из-за окисления контактов или сбоя прошивки. Симптомы: не регулируется температура, не работают вентилятор и дефлекторы, на дисплее артефакты. Ремонт — замена или перепрошивка блока, часто требуется у программиста.
3. Течь помпы (водяного насоса) 2.0 TFSI
Помпа с пластиковой крыльчаткой на двигателях 2.0 TFSI теряет герметичность после 50-70 тыс. км. Причина — конструктивный дефект уплотнения и воздействие реагентов. Симптомы: подтекание антифриза в районе помпы, перегрев двигателя. Замена с металлической крыльчаткой — обязательная профилактика.
1. Выход из строя цепи ГРМ и натяжителя на 2.0 TFSI
На двигателях 2.0 TFSI (серия EA888 Gen2) цепь ГРМ и пластиковый натяжитель склонны к растяжению и разрушению, особенно в морозы и при увеличенных интервалах замены масла. Симптомы: дребезжание при запуске, ошибка по фазе газораспределения, в запущенных случаях — перескок цепи с ударом поршней о клапаны. Рекомендуется замена цепи, натяжителя и успокоителей каждые 60-80 тыс. км.
2. Закоксовывание впускных клапанов и отказ системы вентиляции картера
Прямой впрыск топлива на 2.0 TFSI не омывает клапаны, что в условиях российских пробок и пыльных дорог ведет к нагару. Дополнительно забивается маслоотделитель системы вентиляции картерных газов (КВКГ), вызывая подсос воздуха и нестабильные обороты. Симптомы: плавающие обороты, потеря тяги, ошибки по бедной смеси. Чистка клапанов и замена клапана КВКГ требуются каждые 40-50 тыс. км.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов и втулок стабилизатора
На рестайлинговом TT 8J задние сайлентблоки передних нижних рычагов (гидравлические) быстро выходят из строя из-за реагентов и ям, вызывая стук и увод в сторону. Втулки стабилизатора также недолговечны при частой езде по неровным дорогам. Симптомы: стук в передней подвеске на кочках, вибрация на руле. Замена сайлентблоков отдельно не предусмотрена — требуется замена рычага в сборе.
1. Выход из строя цепи ГРМ на двигателях 2.0 TFSI (EA113)
На двигателях 2.0 TFSI (EA113) цепь ГРМ и гидронатяжитель имеют конструктивный дефект, приводящий к растяжению цепи и перескакиванию зубьев. В российских условиях из-за низкого качества масла и редкой замены ресурс цепи сокращается до 60-80 тыс. км. Симптомы: треск при запуске, ошибка по фазе газораспределения, потеря мощности. При обрыве цепи — капитальный ремонт двигателя.
2. Отказ блока управления мехатроником DSG (6-ступенчатая)
Роботизированная коробка DSG DQ250 страдает от отказа блока мехатроника из-за перегрева и износа соленоидов. В пробках и при агрессивной езде масло загрязняется продуктами износа, что вызывает рывки, пинки и потерю передач. Зимой проблема усугубляется загустеванием масла. Ремонт требует замены мехатроника или всей коробки.
3. Коррозия контактов блока управления двигателем (ECU)
Блок ECU расположен в моторном отсеке и подвержен попаданию влаги и реагентов через дренажные каналы. Окисление контактов разъемов вызывает плавающие ошибки, потерю тяги, нестабильный холостой ход. В сырую погоду или после мойки двигателя симптомы усиливаются. Лечится чисткой контактов и герметизацией блока.
1. Выход из строя блока управления отопителем
Блок управления климат-контролем (J255) страдает от перегрева и выгорания дорожек платы из-за плохого теплоотвода. В морозы часто отказывает регулировка температуры и режимов обдува, печка работает только на максимум или не включается вовсе. Проблема усугубляется в российских зимах из-за интенсивной работы отопителя.
2. Отказ моторчика вентилятора печки
Моторчик отопителя (V2) выходит из строя из-за износа щеток и втулок, особенно при частой работе на высоких скоростях. Симптомы — посторонний шум (свист, треск) или полная остановка вентилятора. В сильные морозы нагрузка возрастает, что ускоряет поломку.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (особенно задние) быстро изнашиваются из-за агрессивных реагентов и плохих дорог. Проявляется стуком в подвеске при проезде неровностей и уводом автомобиля в сторону. Ресурс в российских условиях редко превышает 30-40 тыс. км.
1. Отказ моторчика вентилятора отопителя
Резистор дополнительного сопротивления и моторчик печки выходят из строя из-за подгорания контактов и износа щеток. В морозы это приводит к отсутствию обдува лобового стекла, запотеванию и обледенению. Замена резистора или моторчика — частое решение, но доступ к ним затруднен.
2. Закисание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов закисают из-за коррозии в условиях реагентов, что вызывает неравномерный износ колодок и дисков. В запущенных случаях клинит поршень, перегревая ступичный подшипник. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих.
3. Трещины впускного коллектора от вибраций
Пластиковый впускной коллектор 1.8T трескается в месте крепления к ГБЦ из-за вибраций и температурных циклов. Это вызывает подсос воздуха, плавающие обороты и ошибку P0171. Дефект устраняется заменой на усиленный металлический коллектор или оригинал с доработкой.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Audi TT в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Audi TT
Часто задаваемые вопросы о ремонте Audi TT
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Audi TT?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Audi TT, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Audi TT в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Audi TT практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Audi TT?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Audi TT в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.