Ремонт и обслуживание Volkswagen Golf GTI в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Фольксваген Гольф GTI
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Volkswagen Golf GTI (Фольксваген Гольф GTI) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Volkswagen Golf GTI (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена масла в РКПП | 30-45 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Volkswagen Golf GTI (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Volkswagen Golf GTI (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Volkswagen Golf GTI (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена РКПП | 3-4 часа | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Volkswagen Golf GTI (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Volkswagen Golf GTI (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Volkswagen Golf GTI (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Volkswagen Golf GTI (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Volkswagen Golf GTI (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Volkswagen Golf GTI (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Volkswagen Golf GTI (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Volkswagen Golf GTI (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Volkswagen Golf GTI VIII Рестайлинг (2024 — 2026)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (241 л.с.) | 2.0 л | 241 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (265 л.с.) | 2.0 л | 265 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| Edition 50 2.0 AMT (325 л.с.) | 2.0 л | 325 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| GTI Clubsport 2.0 AMT (300 л.с.) | 2.0 л | 300 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI VIII (2020 — 2024)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| GTI Clubsport 2.0 AMT (300 л.с.) | 2.0 л | 300 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| GTI Clubsport 45 2.0 AMT (300 л.с.) | 2.0 л | 300 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI VII Рестайлинг (2017 — 2020)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (245 л.с.) | 2.0 л | 245 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| TCR 2.0 AMT (290 л.с.) | 2.0 л | 290 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| TCR 2.0 AMT (290 л.с.) | 2.0 л | 290 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI VII (2013 — 2017)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| GTI Clubsport 2.0 AMT (265 л.с.) | 2.0 л | 265 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| GTI Clubsport 2.0 AMT (265 л.с.) | 2.0 л | 265 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI VI (2008 — 2013)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (210 л.с.) | 2.0 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| GTI"35" 2.0 AMT (235 л.с.) | 2.0 л | 235 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI V (2004 — 2008)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 AMT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Робот | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (200 л.с.) | 2.0 л | 200 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (230 л.с.) | 2.0 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI IV (1998 — 2005)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (150 л.с.) | 1.8 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (180 л.с.) | 1.8 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (210 л.с.) | 1.8 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (150 л.с.) | 2.3 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (150 л.с.) | 2.3 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| VR6 2.8 AT (177 л.с.) | 2.8 л | 177 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| VR6 2.8 MT (177 л.с.) | 2.8 л | 177 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI III (1992 — 1997)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MT (115 л.с.) | 2.0 л | 115 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI II (1983 — 1991)
32 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (129 л.с.) | 1.8 л | 129 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (129 л.с.) | 1.8 л | 129 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (160 л.с.) 4WD | 1.8 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 AT (160 л.с.) 4WD | 1.8 л | 160 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (105 л.с.) | 1.8 л | 105 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (129 л.с.) | 1.8 л | 129 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (129 л.с.) | 1.8 л | 129 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (139 л.с.) | 1.8 л | 139 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) 4WD | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 1.8 MT (160 л.с.) 4WD | 1.8 л | 160 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| KAT 1.8 AT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| KAT 1.8 AT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| KAT 1.8 MT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| KAT 1.8 MT (107 л.с.) | 1.8 л | 107 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Volkswagen Golf GTI I (1976 — 1983)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AT (110 л.с.) | 1.6 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 AT (110 л.с.) | 1.6 л | 110 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (110 л.с.) | 1.6 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (110 л.с.) | 1.6 л | 110 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 AT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.8 MT (112 л.с.) | 1.8 л | 112 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Volkswagen Golf GTI
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
3.8 — 6.5 л (5W-30 / 5W-40 (допуски VW 502.00 / 504.00))
Маркировка двигателей
EA888EA888 evo4DLBADNFCDNUECHHACHHBCXDACJXECCZBCDLGCBFACCTACCZABYDAXXBPYBWACAWBAUQAGUAQAARZAUMAWDAQNAFPAWPAGZABFAGGPFRDKRPL1HPGDXEVPBEG
Разболтовка колес (PCD)
DIA57.1 5x112, DIA57.1 5x100, DIA57.1 4x100
Размеры дисков и шин
Шины:
225/45 R17225/40 R18235/35 R19205/55 R16195/65 R15205/60 R15195/50 R15205/50 R15155/80 R13175/70 R13185/60 R14
Диски:
7.5x18 ET517.5x19 ET518x19 ET508x20 ET477.5x17 ET496x16 ET486x17 ET487x17 ET496.5x16 ET506x16 ET506x17 ET48.57.5x17 ET517x17 ET548x19 ET458x19 ET475.5x16 ET366.5x15 ET356.5x16 ET426x15 ET387.5x18 ET387x17 ET388.5x19 ET306.5x15 ET437.5x17 ET356x15 ET355.5x13 ET385.5x14 ET385x13 ET456.5x16 ET386x14 ET387x16 ET35
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые, Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Volkswagen Golf GTI
1. Отказ датчика давления наддува
Датчик давления наддува на двигателе EA888 evo4 выходит из строя из-за конденсата и перепадов температур, особенно в сырую погоду. Симптомы: потеря тяги, ошибка Check Engine, переход в аварийный режим. В российских условиях проблема усугубляется частыми перепадами температур весной и осенью.
2. Замерзание дренажа люка
Дренажные трубки панорамной крыши забиваются и замерзают зимой, вода проникает в салон, заливая блоки управления под сиденьями. Причина — конструктивная недоработка дренажа. Симптомы: мокрые ковры, отказ электроники, запах сырости. Требуется регулярная чистка и утепление дренажа.
3. Износ опор двигателя
Гидравлические опоры двигателя теряют герметичность из-за вибраций и низких температур, что приводит к утечке жидкости и появлению стуков при разгоне. В морозы резина дубеет, усиливая вибрации. Симптомы: вибрация на холостом ходу, стук при старте с места. Замена требуется каждые 60-80 тыс. км.
1. Отказ датчика давления наддува
Датчик давления наддува (G31) на двигателе EA888 evo4 выходит из строя из-за перегрева и вибраций, особенно в пробках летом. Симптомы: потеря тяги, переход в аварийный режим, ошибка P0236. В российских условиях проблема усугубляется агрессивным стилем вождения и плохим охлаждением подкапотного пространства.
2. Износ опор двигателя (гидроопоры)
Гидроопоры двигателя теряют герметичность и начинают протекать уже к 30-40 тыс. км из-за воздействия реагентов и перепадов температур. Симптомы: вибрации на холостом ходу, стук при трогании и переключении передач. Замена требуется только в сборе, что дорого.
3. Засорение радиатора EGR и интеркулера
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) и интеркулер забиваются маслянистым нагаром из-за коротких поездок и низкого качества топлива. Симптомы: снижение мощности, повышенный расход топлива, ошибка P0401. В морозы проблема усугубляется замерзанием конденсата в интеркулере.
1. Отказ системы охлаждения из-за трещины в корпусе термостата
На двигателях 2.0 TSI (EA888 Gen3) корпус термостата выполнен из пластика, который со временем трескается из-за перепадов температур. В российских морозах и при частых коротких поездках проблема проявляется быстрее. Симптомы: утечка антифриза, перегрев двигателя, ошибка по температуре ОЖ на приборной панели. Замена требуется в сборе с помпой.
2. Закоксовывание впускных клапанов и потеря мощности
Прямой впрыск топлива на EA888 Gen3 не омывает клапаны, что в условиях плохого топлива и городского трафика приводит к накоплению нагара. Симптомы: падение динамики, нестабильный холостой ход, увеличение расхода масла. Чистка клапанов (пескоструй или химия) требуется каждые 50-60 тыс. км. Зимой на холодную возможны пропуски зажигания.
3. Разрушение мембраны клапана вентиляции картерных газов (PCV)
Клапан PCV на крышке головки блока цилиндров имеет мембрану, которая дубеет и трескается на морозе. Причина — конструктивный дефект и воздействие реагентов. Симптомы: плавающие обороты, свист из-под капота, масло в воздушном фильтре, ошибка P0171 (бедная смесь). Замена крышки ГБЦ в сборе — единственное решение.
1. Износ цепи привода масляного насоса EA888 Gen3
На двигателях 2.0 TSI (EA888 Gen3) цепь привода масляного насоса и её натяжитель страдают от растяжения из-за масляного голодания на холодную в морозы. Симптомы: стук при запуске, ошибка по давлению масла, в запущенных случаях — заклинивание насоса и аварийный режим. В российских условиях проблема усугубляется густым маслом зимой и реагентами, ускоряющими износ. Рекомендуется замена цепи в сборе с натяжителем каждые 60-80 тыс. км.
2. Разрушение мембраны клапана вентиляции картерных газов (PCV)
Клапан PCV на EA888 Gen3 имеет резиновую мембрану, которая дубеет и трескается на морозе, вызывая подсос воздуха и нестабильные обороты. Симптомы: плавающие обороты на холостом ходу, свист из-под крышки ГБЦ, ошибка P0171 (бедная смесь). В сильные морозы (-30°C) мембрана может лопнуть полностью, что приведёт к резкому падению тяги и загоранию Check Engine. Замена крышки ГБЦ в сборе — единственное решение.
3. Закоксовывание впускных клапанов (прямой впрыск)
Двигатель с непосредственным впрыском не омывает клапаны топливом, поэтому на них откладываются масляные отложения. В условиях российского топлива и частых коротких поездок нагар ускоряется. Симптомы: потеря мощности, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, детонация. К 80-100 тыс. км требуется механическая очистка клапанов (дробеструйка или химия). Проблема характерна для всех EA888 Gen3, особенно при езде в городе.
1. Закоксовывание впускных клапанов (TSI 2.0)
На двигателях 2.0 TSI (EA888 Gen2) из-за непосредственного впрыска топлива и отсутствия омывания клапанов бензином происходит интенсивное накопление нагара на впускных клапанах. В российских условиях (плохое топливо, частые короткие поездки) процесс ускоряется. Симптомы: потеря тяги, плавающие обороты, затрудненный холодный пуск, ошибка P2015 (заслонки впускного коллектора). Требуется механическая чистка клапанов каждые 60-80 тыс. км.
2. Растяжение цепи ГРМ (TSI 2.0)
Двигатель 2.0 TSI EA888 Gen2 страдает от преждевременного износа цепи привода ГРМ и успокоителя. В морозы (-20°C и ниже) масло густеет, и натяжитель не успевает компенсировать люфт, что приводит к перескоку цепи. Симптомы: грохот из-под крышки ГРМ на холодную, ошибки по фазе газораспределения (P0016), в запущенных случаях — встреча поршней с клапанами. Рекомендуется замена цепи в сборе с натяжителем не реже каждых 80-100 тыс. км.
3. Отказ блока управления мехатроником DSG (DQ250)
6-ступенчатая DSG DQ250 (мокрое сцепление) страдает от выхода из строя мехатроника из-за перегрева и загрязнения масла. В пробках и агрессивной езде масло теряет свойства, что вызывает сбои гидравлики. Симптомы: рывки при переключении с 1-й на 2-ю, пропажа задней передачи, переход в аварийный режим (только четные/нечетные передачи). Решается заменой мехатроника или прошивкой, но часто требует капитального ремонта коробки.
1. Забивание маслоприемника двигателя 2.0 TFSI (BPY)
На двигателе 2.0 TFSI (BPY) из-за конструктивной недоработки маслоприемника и коксования масла в условиях российских морозов и реагентов маслоприемник забивается отложениями. Симптомы: падение давления масла, стук гидрокомпенсаторов, мигание лампы давления масла на холодную. При критическом забитии — проворот вкладышей коленвала.
2. Разрушение пружин сцепления DSG (DQ250)
На роботизированной коробке DSG-6 (DQ250) в пробках и при агрессивных стартах на морозе лопаются диафрагменные пружины сцепления. Симптомы: рывки при трогании, потеря тяги на 1-й и 2-й передачах, ошибка на панели. Проблема усугубляется зимними реагентами, ускоряющими износ мехатроника.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за попадания реагентов и влаги направляющие пальцы задних суппортов закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков. Симптомы: скрип при торможении, клин колеса, увеличение тормозного пути. В запущенных случаях требуется замена суппорта в сборе.
1. Забивание радиатора отопителя и течь помпы
На Golf GTI IV из-за конструктивного недостатка системы охлаждения и использования неоригинального антифриза часто забивается радиатор отопителя, что приводит к слабому обогреву салона зимой. Также характерна течь помпы (особенно пластиковой крыльчатки) после 60-80 тыс. км, что вызывает перегрев двигателя. В морозы усугубляется завоздушиванием системы.
2. Выход из строя катушек зажигания и проводки
На двигателях 1.8T (AUM, AUQ) катушки зажигания перегреваются и выходят из строя каждые 30-50 тыс. км, особенно при агрессивной езде. Симптомы: троение, потеря тяги, ошибка P0300. В российских условиях из-за реагентов и влаги окисляются контакты разъёмов катушек, что ускоряет отказ.
3. Разрушение задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов (так называемые «слезы») на Golf GTI IV изнашиваются за 40-60 тыс. км из-за плохих дорог и агрессивной нагрузки. Проявляется стуком в передней подвеске при проезде неровностей и уводом автомобиля на скорости. Замена требует запрессовки, так как рычаги идут в сборе дорого.
1. Трещины выпускного коллектора
На двигателях 2.0 8V (ABF) и 2.8 VR6 выпускной коллектор часто трескается из-за термических нагрузок и вибраций. В морозы трещины усиливаются, появляется резкий звук выхлопа, падает мощность, загорается Check Engine. Ремонт — замена на усиленный или сварка.
2. Отказ блока управления двигателем (ECU)
Блок ECU (Motronic) страдает от перегрева и окисления контактов из-за реагентов и влаги. Симптомы: плавающие обороты, потеря тяги, отказ запуска. В сырую погоду ошибки становятся частыми. Требуется пропайка контактов или замена блока.
3. Износ сайлентблоков задней балки
Задняя балка имеет сайлентблоки, которые быстро изнашиваются на разбитых дорогах и от реагентов. Появляется стук сзади, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена трудоемкая, часто требуется запрессовка новых втулок.
1. Трещины выпускного коллектора
На двигателях 1.8L 8V (серии EV, PL, GX) выпускной коллектор из чугуна лопается по сварным швам из-за термических нагрузок и вибраций. В российских морозах трещины появляются быстрее. Симптомы: свист выхлопных газов под капотом, потеря мощности, ошибка лямбда-зонда. Лечение — замена на усиленный коллектор.
2. Износ резиновых опор двигателя
Резиновые подушки двигателя (передняя и задняя) быстро разрушаются от реагентов и перепадов температур. При износе появляется вибрация на кузов, особенно на холостых оборотах, и стук при резком старте. Замена требуется каждые 40-60 тыс. км в условиях солей.
3. Окисление контактов блока предохранителей
Блок предохранителей под капотом страдает от попадания влаги и реагентов, контакты окисляются. Это вызывает нестабильную работу вентилятора охлаждения, топливного насоса и системы зажигания. Симптомы: периодические отказы, плавкие вставки перегорают без причины. Решение — чистка контактов и герметизация блока.
1. Коррозия кузова и порогов
Из-за отсутствия оцинковки и плохой антикоррозийной обработки кузов Golf I активно гниет, особенно пороги, арки колес и днище. В российских условиях с реагентами и солью процесс ускоряется. Визуально видны вздутия краски и сквозные дыры.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков
Передняя подвеска McPherson страдает от быстрого износа резинометаллических втулок стабилизатора и сайлентблоков рычагов. На разбитых дорогах появляется стук в передней подвеске и ухудшается управляемость. Ресурс втулок редко превышает 30-40 тыс. км.
3. Проблемы с карбюратором и системой зажигания
Карбюратор Solex/Pierburg чувствителен к качеству топлива и засоряется, вызывая провалы при разгоне и неустойчивый холостой ход. Контактная система зажигания требует частой регулировки, а трамблер страдает от износа подшипника и окисления контактов. В морозы мотор заводится плохо из-за обледенения карбюратора.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Volkswagen Golf GTI в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Volkswagen Golf GTI
Часто задаваемые вопросы о ремонте Volkswagen Golf GTI
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Volkswagen Golf GTI?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Volkswagen Golf GTI, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Volkswagen Golf GTI в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Volkswagen Golf GTI практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Volkswagen Golf GTI?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Volkswagen Golf GTI в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.