Ремонт Saab 9-5 в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Нужна консультация мастера или точный расчет стоимости ремонта?
Опишите марку, модель автомобиля и симптомы неисправности — мастер бесплатно проконсультирует вас, сориентирует по стоимости запчастей и запишет на удобное время.
Цены на ремонт и обслуживание Сааб 9-5
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Saab 9-5 (Сааб 9-5) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Saab 9-5 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30–40 мин | от 1 000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 20–40 мин | от 500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15–30 мин | от 400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10–15 мин | от 200 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15–25 мин | от 400 руб. |
| Замена топливного фильтра | 20–40 мин | от 400 руб. |
| Замена масла в двигателе | 20–40 мин | от 600 руб. |
| Экспресс-замена масла | 15–20 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в мостах | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена свечей зажигания | 20–30 мин | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15–20 мин | от 500 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 30–60 мин | от 500 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1,5–2 часа | от 1 500 руб. |
| Промывка топливной системы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сажевого фильтра | 2–3 часа | от 4 000 руб. |
Ремонт двигателя Saab 9-5 (от 400 руб.)
Ремонт рулевого управления Saab 9-5 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30–40 минут | от 400 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Замена сальника рулевой рейки | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена ремня ГУР | 30–40 минут | от 1000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1,5–2,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1,5–2,5 часа | от 500 руб. |
| Замена гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 1500 руб. |
| Замена насоса ГУР | 1,5–2 часа | от 1800 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30–40 минут | от 1800 руб. |
| Ремонт гидроусилителя руля | 1,5–2 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1,5–2,5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3–5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт электрической рулевой рейки | 4–6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Saab 9-5 (от 600 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена сцепления | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Замена масла АКПП | 40–60 минут | от 1 500 руб. |
| Замена МКПП | 3–5 часов | от 4 500 руб. |
| Замена масла МКПП | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30–40 минут | от 1 000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3–4 часа | от 4 500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4–8 часов | от 6 000 руб. |
| Замена сальников КПП | 1,5–3 часа | от 1 500 руб. |
| Замена карданного вала | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1,5–3 часа | от 1 000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3–4 часа | от 3 500 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3–5 часов | от 3 500 руб. |
| Замена редуктора | от 2 часов | от 2 500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Saab 9-5 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30–40 минут | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30–40 минут | от 800 руб. |
| Замена задних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена передних амортизаторов | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1–1,5 часа | от 1 200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1–2 часа | от 1 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2–3 часа | от 3 000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2–4 часа | от 800 руб. |
| Замена ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Ремонт ШРУсов | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
Ремонт тормозных систем Saab 9-5 (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30–40 минут | от 600 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30–40 минут | от 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30–40 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40–60 минут | от 400 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40–60 минут | от 500 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | 1,5–2,5 часа | от 1 000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30–50 минут | от 500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20–30 минут | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40–60 минут | от 1 000 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30–40 минут | от 1 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1–2 часа | от 1 500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1–2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Saab 9-5 (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30–50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30–50 минут | от 300 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1,5–2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ и проверка аккумулятора | 15–20 минут | от 600 руб. |
| Поиск обрыва цепи, короткого замыкания и утечки тока АКБ | 1–2 часа | от 400 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2–4 часа | от 400 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1–2 часа | от 800 руб. |
| Замена электронного блока управления (ЭБУ) | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле (ДПКВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле (ДПРВ) | 30–60 минут | от 200 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле (лямбда-зонда) | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30–60 минут | от 300 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20–30 минут | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1–1,5 часа | от 600 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1–1,5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1–1,5 часа | от 500 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1–1,5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1–1,5 часа | от 300 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10–20 минут | от 100 руб. |
Ремонт выхлопных систем Saab 9-5 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление катализатора | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Установка пламегасителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Прошивка Евро-2 (чип-тюнинг) | 1-1.5 часа | от 3000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Удаление сажевого фильтра (DPF) | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Замена гофры глушителя | 40-60 мин | от 1500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-50 мин | от 1000 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена глушителя | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубы | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1.5-3 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Saab 9-5 (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
Замена стекол и оптики Saab 9-5 (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена бокового зеркала автомобиля | 20–30 минут | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 30–60 минут | от 1000 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30–60 минут | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15–20 минут | от 800 руб. |
Дополнительное оборудование Saab 9-5 (от 500 руб.)
Срочная помощь на дорогах Saab 9-5 (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Прикуривание легкового автомобиля | 20–30 минут | от 500 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30–50 минут | от 1500 руб. |
| Срочный слив топлива из бака | 40–60 минут | от 2000 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30–50 минут | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30–60 минут | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30–60 минут | от 2000 руб. |
Характеристики и модификации
Saab 9-5 II (2010 — 2012)
32 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (180 л.с.) | 1.6 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.6 MT (180 л.с.) | 1.6 л | 180 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 AT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0 MT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (190 л.с.) | 2.0 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0d AT (190 л.с.) 4WD | 2.0 л | 190 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (160 л.с.) | 2.0 л | 160 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (190 л.с.) | 2.0 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (190 л.с.) | 2.0 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0d MT (190 л.с.) 4WD | 2.0 л | 190 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.0d MT (190 л.с.) 4WD | 2.0 л | 190 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.8 AT (300 л.с.) 4WD | 2.8 л | 300 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 2.8 AT (301 л.с.) 4WD | 2.8 л | 301 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| BioPower 2.0 AT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| BioPower 2.0 AT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| BioPower 2.0 MT (220 л.с.) | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| BioPower 2.0 MT (220 л.с.) 4WD | 2.0 л | 220 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Saab 9-5 I Рестайлинг 2 (2005 — 2010)
34 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9d AT (150 л.с.) | 1.9 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9d AT (150 л.с.) | 1.9 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.9d MT (150 л.с.) | 1.9 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.9d MT (150 л.с.) | 1.9 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (185 л.с.) | 2.0 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (185 л.с.) | 2.0 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (210 л.с.) | 2.3 л | 210 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (260 л.с.) | 2.3 л | 260 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0d MT (176 л.с.) | 3.0 л | 176 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0d MT (176 л.с.) | 3.0 л | 176 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Saab 9-5 I Рестайлинг (2001 — 2005)
25 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d AT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.2d MT (120 л.с.) | 2.2 л | 120 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (250 л.с.) | 2.3 л | 250 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (250 л.с.) | 2.3 л | 250 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (220 л.с.) | 2.3 л | 220 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (250 л.с.) | 2.3 л | 250 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (250 л.с.) | 2.3 л | 250 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0d MT (176 л.с.) | 3.0 л | 176 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0d MT (176 л.с.) | 3.0 л | 176 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Saab 9-5 I (1997 — 2001)
20 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.0 MT (192 л.с.) | 2.0 л | 192 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (230 л.с.) | 2.3 л | 230 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 AT (230 л.с.) | 2.3 л | 230 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (170 л.с.) | 2.3 л | 170 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (185 л.с.) | 2.3 л | 185 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (230 л.с.) | 2.3 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 2.3 MT (230 л.с.) | 2.3 л | 230 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Saab 9-5
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
3.8 — 6.5 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
B205EA20DTHA20NHTB235RB235EZ28NETD207LB308EB205LB235LD308LD223LB204R
Разболтовка колес (PCD)
DIA67.1 5x120, DIA65.1 5x110
Размеры дисков и шин
Шины:
225/55 R17205/65 R15225/60 R16195/65 R15215/55 R16225/45 R17235/45 R17205/55 R16225/40 R18
Диски:
7x17 ET498.5x19 ET428.5x20 ET428x18 ET458x17 ET428x18 ET426.5x16 ET496x15 ET497.5x17 ET457.5x18 ET457x16 ET497.5x17 ET496x16 ET497.5x16 ET457x15 ET47
Тип задних тормозов
Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Saab 9-5
1. Отказ блока управления двигателем (ECM) из-за перегрева
Блок ECM на Saab 9-5 II поколения (2010-2012) расположен в подкапотном пространстве в зоне с плохой вентиляцией. В жаркую погоду или при длительной работе на холостом ходу происходит перегрев платы, что приводит к отказу управления зажиганием и топливоподачей. Симптомы: двигатель глохнет на ходу, не запускается, ошибка P0606. В российских условиях проблема усугубляется из-за пыли и реагентов, ускоряющих коррозию контактов.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Задние сайлентблоки передних нижних рычагов на этом поколении имеют малый ресурс (30-50 тыс. км) из-за конструктивной недоработки — недостаточная толщина резиновой втулки. При езде по разбитым дорогам и в мороз резина дубеет и трескается. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин.
3. Закисание механизма ручного тормоза в суппортах
Задние суппорты с электромеханическим ручником склонны к закисанию направляющих и резьбовой части привода из-за попадания влаги и реагентов. Зимой при стоянке на улице механизм примерзает, что приводит к клину колодок. Симптомы: при попытке тронуться автомобиль стоит на месте, запах горелых колодок, перегрев ступицы. Требуется разборка и смазка специальной высокотемпературной смазкой.
1. Выход из строя модуля зажигания (катушек) из-за масла в свечных колодцах
На двигателях B235R (турбо) и B235E маслосъемные колпачки и прокладка клапанной крышки после 100 тыс. км теряют герметичность, масло заливает свечные колодцы. Это приводит к пробою изоляции катушек зажигания (DIC — Direct Ignition Cassette). Симптомы: троение двигателя, пропуски зажигания (ошибка P0300-P0304), потеря тяги, особенно на холодную. В мороз проблема усугубляется из-за загустения масла. Замена катушек и колпачков обязательна.
2. Отказ блока управления отопителем (SID) из-за трещин пайки
Блок SID (Saab Information Display) страдает от микротрещин в пайке процессора и шлейфа дисплея из-за перепадов температур. Проявляется в виде мерцания, пропадания пикселей или полного отказа экрана, а также некорректной работы климат-контроля (не регулируется температура, залипает рециркуляция). В российских морозах дефект ускоряется. Лечится перепайкой контактов, но блоки неремонтопригодны без навыков.
3. Заклинивание актуатора турбины (WG) и обрыв вакуумных трубок
На турбоверсиях (B235R) шток вестгейта закисает из-за коксования маслом и коррозии, а вакуумные трубки к актуатору дубеют и лопаются на морозе. Результат: потеря наддува, ошибка P0234 (переboost) или P0299 (недостаточный наддув), машина переходит в аварийный режим (limp mode). Владельцы часто путают с неисправностью турбины, но достаточно заменить трубки и прочистить механизм.
1. Выход из строя модуля зажигания (катушки) D.I. Cassette
На двигателях B205/B235 (2.0/2.3 турбо) катушка зажигания интегрирована в один блок (D.I. Cassette), который часто выходит из строя из-за перегрева и вибрации. Симптомы: пропуски зажигания, потеря тяги, ошибка P0300. В российских условиях проблема усугубляется высокой нагрузкой на трассе и морозами, ускоряющими растрескивание изоляции.
2. Разрушение пластиковой впускной заслонки (T7 Engine)
На моторах Trionic 7 пластиковая заслонка впускного коллектора ломается из-за хрупкости пластика и воздействия высоких температур. Обломки попадают в цилиндры, вызывая задиры поршней и капитальный ремонт. Первые признаки: потеря мощности, свист под капотом, ошибка P2004. Зимой риск повышается из-за хрупкости пластика на морозе.
3. Отказ блока управления климатом (SID/ACC)
Блок SID (информационный дисплей) и блок климат-контроля страдают от плохой пайки контактов и окисления дорожек. Симптомы: мерцание экрана, самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора. В сырую погоду и при перепадах температур проблема обостряется, часто требуется перепайка или замена блока.
1. Выход из строя модуля зажигания (катушка)
На двигателях B205/B235 (2.0/2.3 турбо) модуль зажигания (катушка) часто выходит из строя из-за перегрева и вибраций. Симптомы: пропуски зажигания, троение, потеря тяги, ошибка P0300. В российских условиях проблема усугубляется морозами и влажностью. Рекомендуется замена на оригинал или усиленный аналог.
2. Износ втулок стабилизатора и сайлентблоков переднего подрамника
Полиуретановые втулки стабилизатора и резиновые сайлентблоки переднего подрамника быстро изнашиваются из-за реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук спереди при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Замена требуется каждые 30-40 тыс. км. Установка усиленных полиуретановых втулок продлевает ресурс.
3. Отказ блока управления отопителем (SID)
Блок управления климатом (SID) страдает от окисления контактов и выгорания дорожек платы из-за перепадов температуры и влажности. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, мерцание дисплея. Ремонт заключается в пропайке контактов или замене блока.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Saab 9-5 в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Saab 9-5
Часто задаваемые вопросы о ремонте Saab 9-5
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Saab 9-5?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Saab 9-5, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Saab 9-5 в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Saab 9-5 практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Saab 9-5?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Saab 9-5 в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.