Ремонт Москвич 408 в Оренбурге
Цены на ремонт и обслуживание Москвич 408
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Москвич 408 в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Техническое обслуживание Москвич 408 (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30–50 мин | от 1 000 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30–40 мин | от 1 000 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15–30 мин | от 400 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10–15 мин | от 200 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15–25 мин | от 400 руб. |
| Замена топливного фильтра | 20–40 мин | от 400 руб. |
| Замена масла в двигателе | 20–40 мин | от 600 руб. |
| Экспресс-замена масла | 15–20 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в мостах | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30–45 мин | от 600 руб. |
| Замена свечей зажигания | 20–30 мин | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15–20 мин | от 500 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 30–60 мин | от 500 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1,5–2 часа | от 1 500 руб. |
| Промывка топливной системы | 1–1,5 часа | от 1 000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1–1,5 часа | от 1 500 руб. |
Ремонт двигателя Москвич 408 (от 400 руб.)
Ремонт рулевого управления Москвич 408 (от 400 руб.)
Ремонт трансмиссии Москвич 408 (от 600 руб.)
Ремонт подвески и ходовой Москвич 408 (от 200 руб.)
Ремонт тормозных систем Москвич 408 (от 400 руб.)
Ремонт автоэлектрики Москвич 408 (от 100 руб.)
Ремонт выхлопных систем Москвич 408 (от 500 руб.)
Обслуживание автокондиционеров Москвич 408 (от 300 руб.)
Замена стекол и оптики Москвич 408 (от 300 руб.)
Дополнительное оборудование Москвич 408 (от 500 руб.)
Срочная помощь на дорогах Москвич 408 (от 500 руб.)
Характеристики и модификации
Москвич 408 (1964 — 1975)
2 модификации
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Москвич 408
Привод ГРМ
Ремень или цепь (в зависимости от ДВС)
Масло в двигателе
3.3 — 3.7 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
АЗЛК-408
Тип задних тормозов
Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Москвич 408
1. Износ втулок и пальцев поршневой группы
Из-за низкого качества масла и отсутствия современных присадок в условиях эксплуатации в СССР происходит ускоренный износ поршневых пальцев и втулок верхней головки шатуна. Симптомы: характерный металлический стук на холодном двигателе, пропадающий после прогрева. При сильном износе возможен задир цилиндров.
2. Коррозия и закисание тросов сцепления и тормозов
Из-за отсутствия герметичных кожухов и применения реагентов на дорогах зимой тросы сцепления и ручного тормоза быстро ржавеют и закисают. Симптомы: тугой ход педали сцепления, неполное выключение сцепления, заедание ручника. Часто требуется замена тросов каждые 2-3 года.
3. Течь сальника коленвала и масляного насоса
Сальники двигателя (особенно задний) выполнены из нестойкой к старению резины, что приводит к их растрескиванию и потере эластичности на морозе. Симптомы: масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач, падение уровня масла. Замена требует снятия КПП, что трудоемко из-за конструктивных особенностей.
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Москвич 408
Часто задаваемые вопросы о ремонте Москвич 408
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Москвич 408?
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Москвич 408 в Оренбурге?
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Москвич 408?