Ремонт и обслуживание Buick Special в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Бьюик спешиал
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Buick Special (Бьюик спешиал) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Buick Special (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Buick Special (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Buick Special (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Buick Special (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Buick Special (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Buick Special (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Buick Special (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Buick Special (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Buick Special (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Buick Special (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Buick Special (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Buick Special (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Buick Special V (1968 — 1969)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 MT (155 л.с.) | 4.1 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 5.7 AT (230 л.с.) | 5.7 л | 230 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.7 AT (280 л.с.) | 5.7 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.7 AT (280 л.с.) | 5.7 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.7 AT (280 л.с.) | 5.7 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.7 AT (280 л.с.) | 5.7 л | 280 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.7 MT (230 л.с.) | 5.7 л | 230 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 5.7 MT (230 л.с.) | 5.7 л | 230 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special IV (1964 — 1967)
36 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 AT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.7 AT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.7 AT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.7 AT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.7 MT (155 л.с.) | 3.7 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 AT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (210 л.с.) | 4.9 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.9 MT (250 л.с.) | 4.9 л | 250 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special III (1961 — 1963)
38 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 AT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.3 AT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.3 AT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.3 MT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.3 MT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.3 MT (135 л.с.) | 3.2 л | 135 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 AT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (155 л.с.) | 3.5 л | 155 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (185 л.с.) | 3.5 л | 185 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 3.5 MT (200 л.с.) | 3.5 л | 200 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special II Рестайлинг 3 (1958 — 1958)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 AT (251 л.с.) | 6.0 л | 251 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.0 AT (251 л.с.) | 6.0 л | 251 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.0 MT (210 л.с.) | 6.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.0 MT (210 л.с.) | 6.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special II Рестайлинг 2 (1956 — 1957)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 AT (251 л.с.) | 6.0 л | 251 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.0 AT (251 л.с.) | 6.0 л | 251 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.0 MT (210 л.с.) | 6.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.0 MT (210 л.с.) | 6.0 л | 210 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special II Рестайлинг (1954 — 1955)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 AT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.3 AT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.3 AT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 4.3 MT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.3 MT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 4.3 MT (188 л.с.) | 4.3 л | 188 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special II (1949 — 1958)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 MT (117 л.с.) | 4.1 л | 117 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 5.3 MT (180 л.с.) | 5.3 л | 180 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Buick Special I (1936 — 1949)
1 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 MT (112 л.с.) | 4.1 л | 112 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Buick Special
Привод ГРМ
Ремень или цепь (в зависимости от ДВС)
Масло в двигателе
8 — 9.5 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
364264GM Chevrolet Straight-6 250Small-block 350Small-block 300225 Fireball198 Fireball215 Fireball Aluminium
Размеры дисков и шин
Шины:
197/80 R14210/80 R14
Тип задних тормозов
Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Buick Special
1. Износ втулок и сайлентблоков передней подвески
В российских условиях из-за плохих дорог и реагентов резиновые втулки стабилизатора и сайлентблоки рычагов передней подвески быстро изнашиваются, вызывая стуки и увод автомобиля. Рекомендуется замена на полиуретановые аналоги для увеличения ресурса.
2. Перегрев двигателя из-за забитого радиатора
Двигатели Buick Special V поколения (например, 250-6 или V8) склонны к перегреву при засорении сот радиатора грязью и насекомыми, особенно в пыльных условиях. Симптомы: повышение температуры на приборной панели, потеря мощности. Требуется регулярная промывка радиатора и замена антифриза.
3. Коррозия тормозных магистралей и бачков
Из-за зимних реагентов стальные тормозные трубки и бачок главного тормозного цилиндра подвержены коррозии, что приводит к утечкам тормозной жидкости и отказу тормозов. Владельцы должны проверять состояние магистралей и своевременно заменять их на медные или нержавеющие.
1. Износ втулок рулевого механизма
На Buick Special IV поколения рулевой механизм типа «глобоидный червяк» страдает от износа бронзовых втулок вала сошки, особенно при эксплуатации на разбитых дорогах и в условиях зимних реагентов. Симптомы: люфт рулевого колеса, стук при поворотах, увод автомобиля. Ресурс втулок редко превышает 80-100 тыс. км, требуется замена с разборкой редуктора.
2. Разрушение задних рессор из-за коррозии
Задняя подвеска на листовых рессорах подвержена межлистовой коррозии и растрескиванию в местах крепления к мосту, особенно в регионах с обильным применением соли зимой. Симптомы: проседание задка, крен в поворотах, скрип при движении. Ресурс рессор в солончаковых условиях — 5-7 лет, требуется замена комплекта с усиленными втулками.
3. Перегрев двигателя из-за забитых сот радиатора
Двигатели Buick Special (V6 225, V8 300/340) склонны к перегреву при засорении сотовой структуры оригинального медного радиатора продуктами коррозии и накипью, особенно при использовании воды вместо антифриза. Симптомы: рост температуры на холостом ходу, падение мощности, течь антифриза из-под пробки. Требуется промывка системы охлаждения или замена радиатора на алюминиевый.
1. Износ втулок и валов рулевого механизма
На Buick Special III (1961-1963) рулевой механизм типа «винт-гайка» страдает от износа бронзовых втулок и червячного вала из-за отсутствия смазки и попадания грязи. В российских условиях, где дороги пыльные и с реагентами, люфт руля появляется уже к 80-100 тыс. км. Симптомы: стук в рулевой колонке, плавание руля, необходимость постоянной подруливания.
2. Перегрев и трещины головки блока цилиндров (ГБЦ)
Алюминиевая ГБЦ двигателя Buick 215 V8 (3.5 л) склонна к перегреву при неисправности термостата или вентилятора, что ведет к трещинам между клапанами. В морозы и при плохом антифризе коррозия ускоряет разрушение. Признаки: потеря антифриза, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле, перегрев на холостых.
3. Отказ двухкамерного карбюратора Rochester 2G
Карбюратор Rochester 2G на Special III страдает от засорения жиклеров и залипания поплавка из-за некачественного топлива и осадка. В российских условиях с низкокачественным бензином и перепадами температур мембраны ускорительного насоса дубеют. Симптомы: провалы при нажатии газа, плавающие обороты, затрудненный пуск на горячую, черный дым.
1. Износ кулачков распределительного вала
На двигателях Buick Nailhead V8 364 куб. дюймов (6.0 л) из-за недостаточной смазки и высоких нагрузок наблюдается ускоренный износ кулачков распредвала и толкателей. В российских условиях усугубляется использованием масел с низким содержанием цинка (ZDDP) и редкой заменой. Симптомы: потеря мощности, неравномерная работа, стук в верхней части двигателя.
2. Течь масла через сальники и прокладки
Из-за старения резины и конструктивных особенностей двигателей 1950-х годов часто возникают течи масла через задний сальник коленвала и прокладку поддона. В условиях холодных зим резина дубеет, усиливая течь. Проявляется масляными подтеками на стоянке и запахом гари при попадании на выхлоп.
3. Коррозия тормозных магистралей и бачка
Оригинальные стальные тормозные трубки и чугунный главный тормозной цилиндр подвержены коррозии из-за дорожных реагентов и влаги. В российских условиях это приводит к закисанию поршней и потере герметичности. Симптомы: мягкая педаль тормоза, подтекание жидкости, неравномерное торможение.
1. Износ тормозных барабанов и колодок
Тормозные барабаны и колодки на Buick Special 1956-1957 годов подвержены ускоренному износу из-за использования асбестовых накладок и отсутствия усилителей. В российских условиях с пыльными дорогами и реагентами ресурс колодок сокращается до 15-20 тыс. км. Симптомы: скрип, вибрация при торможении, увеличение тормозного пути.
2. Течь масла через сальники коленвала
Сальники коленвала (передний и задний) из натуральной кожи или резины низкого качества быстро дубеют на морозе и теряют эластичность. В результате появляется течь масла, особенно при низких температурах. Симптомы: масляные подтеки под автомобилем, запах гари, падение уровня масла.
3. Коррозия тормозных магистралей
Стальные тормозные трубки на Buick Special 1956-1957 годов не имеют антикоррозийного покрытия и быстро ржавеют под воздействием дорожных реагентов. В зоне риска — соединения у колес и под днищем. Симптомы: подтекание тормозной жидкости, провал педали тормоза, риск отказа тормозов.
1. Износ и заклинивание гидрокомпенсаторов клапанов
На двигателях серии Nailhead V8 (264 и 322 куб. дюйма) гидрокомпенсаторы забиваются продуктами износа и отложениями из-за низкого качества моторных масел 1950-х годов. В российских условиях при редкой замене масла это приводит к стуку, потере мощности и прогоранию клапанов. Требуется промывка системы смазки или замена компенсаторов, что затруднено дефицитом запчастей.
2. Течь масла через сальники коленвала и прокладку поддона
Сальники коленвала (особенно задний) и пробковая прокладка поддона двигателя Nailhead V8 быстро теряют эластичность из-за высоких температур и старения. В условиях российских морозов и реагентов течь усиливается, приводя к масляному голоданию и риску возгорания. Ремонт требует снятия двигателя или коробки передач, что трудоемко и дорого.
3. Коррозия и отказ вакуумного привода стеклоочистителей
Стеклоочистители на Buick Special 1954-55 имеют вакуумный привод, работающий от разрежения во впускном коллекторе. В сыром климате и при использовании реагентов металлические трубки и диафрагмы привода корродируют, теряя герметичность. Это вызывает замедление или полную остановку дворников, особенно в дождь или снегопад, что критично для безопасности.
1. Износ шестерен масляного насоса Dynaflow
На двигателях Fireball V8 1953-1958 годов масляный насос гидротрансформатора Dynaflow имеет пластиковые шестерни, которые крошатся после 80-100 тыс. км, особенно при редкой замене масла ATF. Симптомы: падение давления масла в АКПП, рывки при переключении, металлический стук из картера. В российских условиях усугубляется морозами, загущающими масло.
2. Трещины выпускного коллектора
Чугунные выпускные коллекторы на V8 322 и 364 куб. дюйма (5.3-6.0 л) лопаются из-за термических напряжений при прогреве на холодном воздухе. Типичное место трещины — между 2 и 3 цилиндрами. Симптомы: громкий хлопающий звук выхлопа, потеря мощности, запах выхлопных газов в моторном отсеке. В условиях солевых реагентов коррозия ускоряет разрушение.
3. Отказ вакуумного привода стеклоочистителей
На Buick Special 1949-1958 дворники приводятся вакуумом от впускного коллектора. Резиновые мембраны и шланги дубеют на морозе, теряют герметичность. Симптомы: дворники останавливаются при нажатии педали газа (падение вакуума), двигаются медленно или не работают вовсе. В сырую погоду замерзание конденсата в системе блокирует механизм.
1. Перегрев и трещины головки блока цилиндров
На рядных 8-цилиндровых двигателях Fireball 1936-1949 годов из-за несовершенной системы охлаждения и низкого качества антифризов тех лет часто возникают локальные перегревы, ведущие к трещинам между клапанами. Симптомы: потеря антифриза без видимых подтеков, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле. В российских условиях проблема усугубляется использованием воды вместо антифриза и резкими перепадами температур.
2. Износ бронзовых втулок распределительного вала
На двигателях Buick Special I поколения распределительный вал вращается в бронзовых втулках без сменных вкладышей. При отсутствии своевременной замены масла (рекомендовалось каждые 3000 км) втулки изнашиваются, вызывая падение давления масла и характерный стук в верхней части двигателя. В условиях российских дорог с пылью и низким качеством масла ресурс втулок сокращается до 60-80 тыс. км.
3. Коррозия и разрушение тормозных трубок и колесных цилиндров
Гидравлическая тормозная система с барабанными механизмами страдает от коррозии стальных трубок и алюминиевых колесных цилиндров из-за дорожных реагентов и влаги. Внутренняя коррозия цилиндров приводит к заклиниванию поршней, потере герметичности и отказу тормозов. Внешняя коррозия трубок вызывает течи и разрывы. Симптомы: мягкая педаль, подтекание жидкости, неравномерное торможение.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Buick Special в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Buick Special
Часто задаваемые вопросы о ремонте Buick Special
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Buick Special?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Buick Special, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Buick Special в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Buick Special практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Buick Special?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Buick Special в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.