Ремонт и обслуживание Lexus ES в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Лексус ЕС
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Lexus ES (Лексус ЕС) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Lexus ES (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Замена фильтра салона | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
Ремонт двигателей Lexus ES (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Lexus ES (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Lexus ES (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Lexus ES (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Lexus ES (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Lexus ES (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Lexus ES (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Lexus ES (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Lexus ES (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Lexus ES (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Lexus ES (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Lexus ES VIII (2025 — 2026)
6 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 300h 2.5hyb CVT (201 л.с.) | 2.5 л | 201 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (201 л.с.) 4WD | 2.5 л | 201 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 350e Electro AT (165.0 кВт) | — | 224 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350h 2.5hyb CVT (247 л.с.) | 2.5 л | 247 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 350h 2.5hyb CVT (247 л.с.) 4WD | 2.5 л | 247 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 500e Electro AT (252.0 кВт) 4WD | — | 343 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
Lexus ES VII Рестайлинг 2 (2024 — 2026)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (218 л.с.) | 2.5 л | 218 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (218 л.с.) | 2.5 л | 218 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (218 л.с.) | 2.5 л | 218 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
Lexus ES VII Рестайлинг (2021 — 2024)
14 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 CVT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 CVT (173 л.с.) | 2.0 л | 173 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (206 л.с.) 4WD | 2.5 л | 206 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 260 2.5 AT (207 л.с.) | 2.5 л | 207 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (218 л.с.) | 2.5 л | 218 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (306 л.с.) | 3.5 л | 306 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES VII (2018 — 2021)
13 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (200 л.с.) | 2.5 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (206 л.с.) 4WD | 2.5 л | 206 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (178 л.с.) | 2.5 л | 178 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (302 л.с.) | 3.5 л | 302 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES VI Рестайлинг (2015 — 2018)
15 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 200 2.0 AT (150 л.с.) | 2.0 л | 150 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (203 л.с.) | 2.5 л | 203 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (268 л.с.) | 3.5 л | 268 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES VI (2012 — 2015)
12 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 AT (184 л.с.) | 2.5 л | 184 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (161 л.с.) | 2.5 л | 161 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 300h 2.5hyb CVT (161 л.с.) | 2.5 л | 161 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (249 л.с.) | 3.5 л | 249 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (272 л.с.) | 3.5 л | 272 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES V Рестайлинг (2009 — 2012)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 350 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 350 3.5 AT (277 л.с.) | 3.5 л | 277 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES V (2006 — 2009)
1 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 350 3.5 AT (275 л.с.) | 3.5 л | 275 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES IV Рестайлинг (2003 — 2006)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 3.0 AT (210 л.с.) | 3.0 л | 210 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 330 3.3 AT (228 л.с.) | 3.3 л | 228 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES IV (2001 — 2003)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 3.0 AT (214 л.с.) | 3.0 л | 214 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 AT (232 л.с.) | 3.0 л | 232 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES III (1996 — 2001)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 3.0 AT (200 л.с.) | 3.0 л | 200 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 AT (210 л.с.) | 3.0 л | 210 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 AT (223 л.с.) | 3.0 л | 223 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Lexus ES II Рестайлинг (1994 — 1996)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 3.0 AT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 MT (190 л.с.) | 3.0 л | 190 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Lexus ES II (1991 — 1994)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 250 2.5 AT (172 л.с.) | 2.5 л | 172 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 MT (172 л.с.) | 2.5 л | 172 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 AT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 300 3.0 MT (188 л.с.) | 3.0 л | 188 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Lexus ES I (1989 — 1991)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 250 2.5 AT (156 л.с.) | 2.5 л | 156 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 250 2.5 MT (156 л.с.) | 2.5 л | 156 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Lexus ES
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
4.5 — 8 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
A25B-FXSM20A-FKS6AR-FSEA25A-FKS2GR-FKSA25A-FXS2AR-FE2GR-FE2AR-FXE3MZ-FE1MZ-FE4VZ-FE3VZ-FE2VZ-FE
Разболтовка колес (PCD)
DIA60.1 5x114.3, DIA54.1 5x100
Размеры дисков и шин
Шины:
235/55 R19215/55 R17235/45 R18225/45 R18215/60 R16205/60 R16205/65 R15195/60 R15
Диски:
7.5x17 ET408x18 ET457.5x18 ET407x17 ET407.5x18 ET457x17 ET457x17 ET506.5x16 ET506x15 ET456x16 ET455.5x15 ET45
Тип задних тормозов
Дисковые вентилируемые, Дисковые
Типичные неисправности и особенности ремонта Lexus ES
1. Деградация изоляции высоковольтной проводки гибрида
На ES 350h и ES 300h из-за воздействия реагентов и перепадов температур возможно растрескивание изоляции оранжевых высоковольтных кабелей в моторном отсеке. Это приводит к утечкам тока, ошибкам гибридной системы (Check Hybrid System) и риску возгорания. Проблема усугубляется в регионах с обильной посыпкой дорог солью.
2. Отказ электронного стояночного тормоза (EPB)
В зимний период при обледенении суппортов или замерзании тросов электропривод EPB на задних колесах может заклинить. Это проявляется невозможностью снять авто с ручника, ошибкой на приборной панели и необходимостью аварийной разблокировки. Причина — конструктивная недоработка защиты разъемов и тросов от влаги.
3. Сбои работы мультимедийной системы Lexus Interface
На ES 2025-2026 часто встречаются зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства при низких температурах (ниже -20°C). Экран может не реагировать на касания, а система CarPlay/Android Auto теряет соединение. Проблема вызвана недостаточной морозостойкостью компонентов дисплея и блока управления.
1. Деградация изоляции высоковольтной проводки гибрида
Из-за воздействия реагентов и перепадов температур изоляция высоковольтных кабелей гибридной силовой установки теряет эластичность и трескается. В зимний период влага проникает в разъемы, вызывая утечку тока и ошибку «Check Hybrid System». Требуется замена жгутов с усиленной изоляцией.
2. Зависание муфты полного привода E-Four
Электромагнитная муфта заднего мотора E-Four склонна к заклиниванию при редких поездках в мороз. Из-за конденсата и окисления контактов блок управления теряет связь с муфтой, что приводит к постоянному подключению задних колес или полному отключению. Проявляется рывками при поворотах и повышенным расходом.
3. Сбой блока управления климат-контролем
В сильные морозы блок управления климатом зависает из-за некорректной обработки данных с датчиков температуры салона. Панель управления перестает реагировать на нажатия, а обогрев сидений и зеркал отключается. Лечится перезагрузкой блока или прошивкой обновленного ПО у дилера.
1. Закоксовывание поршневых колец и масложор
На двигателях 2.5 (A25A-FKS) и 3.5 (2GR-FKS) с комбинированным впрыском (D-4S) в условиях российского топлива и частых коротких поездок зимой происходит интенсивное отложение нагара на поршневых кольцах. Это приводит к залеганию маслосъемных колец и резкому росту расхода масла (до 1–2 литров на 1000 км). Симптомы: дым из выхлопной трубы при перегазовках, снижение компрессии, ошибка P0300 (пропуски зажигания). Проблема усугубляется при использовании некачественного масла и игнорировании регламента замены (каждые 5000 км).
2. Преждевременный износ втулок стабилизатора и сайлентблоков
В передней подвеске (типа McPherson) полиуретановые втулки стабилизатора и сайлентблоки нижних рычагов выходят из строя уже к 30–40 тыс. км при эксплуатации на разбитых дорогах. Причина — конструктивная жесткость подвески и агрессивные реагенты зимой. Симптомы: стук при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется комплектом, так как отдельно сайлентблоки не поставляются.
3. Отказ блока управления климат-контролем (AC-панели)
Сенсорная панель климат-контроля (с тактильной обратной связью) выходит из строя из-за перепадов температур и попадания конденсата. В морозы (-30°C) и при резком включении обогрева стекол происходит расслоение шлейфа или отказ сенсора. Симптомы: не реагируют кнопки, самопроизвольное изменение температуры, ошибка B1411. Ремонт требует замены блока целиком (стоимость от 80 000 руб.) или перепайки шлейфа в специализированном сервисе.
1. Отказ муфты привода вентилятора охлаждения
На двигателе 2GR-FKS (V6) муфта вязкостного сцепления вентилятора радиатора теряет герметичность из-за перегрева и вибраций, особенно в московских пробках летом. Масло вытекает, вентилятор перестает вращаться, двигатель перегревается. Симптом: резкий рост температуры на приборной панели, шум под капотом. Замена муфты — 30-40 тыс. руб.
2. Заклинивание суппортов задних тормозов
Направляющие пальцы задних суппортов закисают из-за коррозии от реагентов, что приводит к неравномерному износу колодок и дисков. Водитель чувствует подклинивание при отпускании педали, скрип, нагрев ступицы. Проблема требует регулярной чистки и смазки направляющих каждые 20 тыс. км, иначе суппорт выходит из строя.
3. Отказ электропривода крышки багажника
В морозы (-25°C и ниже) пластиковые шестерни и тяги привода крышки багажника становятся хрупкими и ломаются из-за замерзания смазки. Крышка перестает открываться или закрываться, слышен треск. Замена механизма в сборе — 50-70 тыс. руб. Проблема характерна для машин с опцией электропривода, особенно в регионах с суровыми зимами.
1. Отказ блока управления климат-контролем
В условиях перепадов температур и влажности, особенно зимой, выходит из строя блок управления климат-контролем (панель с кнопками). Причина — окисление контактов шлейфа или перегрев микросхем. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отключение кондиционера, мигание индикаторов. Ремонт — замена блока или перепайка контактов.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Из-за воздействия реагентов и плохих дорог сайлентблоки передних нижних рычагов выходят из строя к 60-80 тыс. км. Симптомы: стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена требуется в сборе с рычагом, так как сайлентблоки не прессуются отдельно.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Из-за коррозии направляющих пальцев задних суппортов происходит их заклинивание. Причина — попадание влаги и реагентов, отсутствие смазки. Симптомы: подклинивание тормозов, нагрев колесного диска после поездки, скрип при торможении. Лечится чисткой и смазкой направляющих, в запущенных случаях — заменой суппорта.
1. Разрушение втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Втулки стабилизатора на Lexus ES VI (2012-2015) изнашиваются уже к 30-40 тыс. км, особенно в условиях российских дорог с ямами и реагентами. Симптом: глухой стук спереди при проезде неровностей на малой скорости. Замена требуется каждые 20-30 тыс. км, оригинальные втулки дороги, но есть качественные аналоги.
2. Закоксовывание дроссельной заслонки и клапана EGR
На моторах 2AR-FE (2.5 л) и 2GR-FE (3.5 л) из-за низкого качества топлива и масла быстро закоксовывается дроссельная заслонка и клапан EGR. Симптомы: плавающие обороты, рывки при разгоне, затрудненный пуск. Чистка требуется каждые 40-50 тыс. км, иначе возможны ошибки P0505 и P0401.
3. Отказ блока управления климат-контролем (AC Amplifier)
Блок управления климатом (AC Amplifier) выходит из строя из-за окисления контактов или сбоя прошивки, особенно в сырую погоду. Симптомы: климат-контроль перестает реагировать на нажатия, не работает обдув, компрессор кондиционера не включается. В морозы это критично — печка не греет. Ремонт сложный, чаще требуется замена блока (оригинал дорогой).
1. Разрушение втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Втулки стабилизатора на Lexus ES V рестайлинг (2009-2012) выполнены из полиуретана низкого качества, который быстро истирается при контакте с реагентами и перепадах температур. В российских условиях ресурс составляет 20-30 тыс. км. Симптомы: глухой стук спереди при проезде неровностей, крены кузова в поворотах. Замена втулок обязательна в сборе с кронштейнами, так как отдельно они не поставляются.
2. Закоксовывание клапана EGR и заслонок впускного коллектора
На двигателях 2GR-FE (3.5 л) и 2AR-FE (2.5 л) из-за низкого качества топлива и масла нагар накапливается на клапане рециркуляции отработавших газов (EGR) и заслонках впускного коллектора. Это приводит к потере тяги, плавающим оборотам холостого хода и ошибке P0401. В морозы проблема усугубляется из-за более богатой смеси. Требуется механическая очистка каждые 40-50 тыс. км.
3. Отказ блока управления климат-контролем (AC Amplifier)
Блок управления климатом (AC Amplifier) расположен за перчаточным ящиком и страдает от окисления контактов из-за конденсата при резких перепадах температуры зимой. Симптомы: самопроизвольное включение обогрева сидений, неработающий кондиционер, мигание индикаторов на панели. Ремонт заключается в пропайке контактов или замене блока, который стоит около 15 000 руб.
1. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Гидравлические сайлентблоки передних нижних рычагов (оригинальный номер 48609-33010) теряют герметичность и разрушаются из-за воздействия дорожных реагентов и морозов. Признаки: стук в передней подвеске на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Замена возможна только в сборе с рычагом, что дорого. В российских условиях ресурс редко превышает 50-60 тыс. км.
2. Закоксовка маслосъемных колец двигателя 2GR-FE
На V6 3.5 (2GR-FE) из-за низкотемпературных режимов эксплуатации и длинных интервалов замены масла (более 10 тыс. км) забиваются маслосъемные кольца. Симптомы: повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км), сизый дым на прогреве, снижение компрессии. Лечение — раскоксовка или замена поршневой группы. Усугубляется частыми короткими поездками зимой.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Плата блока управления климатом (AC-панель) страдает от окисления контактов и трещин пайки из-за перепадов температур. Проявляется в виде самопроизвольного включения/выключения обогрева, неработающих режимов, мигания индикаторов. Чаще возникает в морозы после оттаивания салона. Ремонт — пропайка контактов или замена блока (оригинал дорог, китайские аналоги ненадежны).
1. Разрушение втулок переднего стабилизатора
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости на Lexus ES IV рестайлинг (2003-2006) быстро изнашиваются из-за агрессивной зимней химии и перепадов температур. Резина теряет эластичность, появляется характерный стук при проезде неровностей. Усугубляется в морозы, когда втулки дубеют. Рекомендуется замена каждые 30-40 тыс. км с использованием полиуретановых аналогов.
2. Закоксовывание дроссельной заслонки
Двигатели 1MZ-FE и 3MZ-FE склонны к образованию маслянистого нагара на дроссельной заслонке из-за несовершенной системы вентиляции картерных газов. В условиях пыльных дорог и редкой замены масла заслонка покрывается липким слоем, вызывая плавающие обороты, рывки при разгоне и затрудненный пуск. Чистка требуется каждые 50-60 тыс. км.
3. Отказ блока управления климат-контролем
На Lexus ES IV рестайлинг часто выходит из строя блок управления климат-контролем из-за окисления контактов на шлейфе дисплея. Причина — разница температур в салоне и на улице, приводящая к конденсату. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ кнопок, мерцание экрана. В запущенных случаях требуется замена блока.
1. Разрушение впускного коллектора
Пластиковый впускной коллектор с заслонками изменения геометрии (ACIS) трескается в местах пайки пластика, особенно на двигателе 1MZ-FE V6. В морозы трещины расширяются, вызывая подсос воздуха, плавающие обороты и потерю тяги. Замена коллектора — дорогостоящая процедура, часто решается установкой алюминиевого коллектора от Toyota Camry.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок климат-контроля выходит из строя из-за окисления контактов шлейфа или выгорания дорожек платы. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, мигание индикаторов. Проблема усугубляется зимой из-за конденсата. Требуется пайка или замена платы.
3. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов (гидроопоры) быстро изнашиваются из-за воздействия реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Ресурс редко превышает 60 000 км, замена требуется вместе с рычагом в сборе.
1. Выход из строя блока ABS из-за коррозии контактов
На Lexus ES III (1996-2001) блок ABS расположен в подкапотном пространстве в зоне, подверженной воздействию влаги и реагентов. Со временем окисляются контакты разъема и дорожки платы, что приводит к загоранию лампы ABS и отказу системы. В российских зимних условиях проблема усугубляется из-за обилия соли на дорогах. Ремонт часто требует замены блока или пайки контактов, так как новый блок дорог.
2. Износ сайлентблоков передних рычагов и задней балки
Сайлентблоки передних нижних рычагов и задней многорычажной подвески на ES III имеют ограниченный ресурс в условиях плохих дорог. При износе появляется стук в подвеске на неровностях, ухудшается управляемость и возникает неравномерный износ шин. Замена сайлентблоков отдельно затруднена — часто требуется замена рычага в сборе, что увеличивает стоимость ремонта.
3. Отказ блока управления климат-контролем (AC amplifier)
Блок управления климат-контролем (AC amplifier) на ES III страдает от выпаивания контактов и выхода из строя конденсаторов. Это приводит к тому, что кондиционер перестает включаться, вентилятор работает некорректно или не регулируется температура. Проблема типична для машин старше 15 лет и часто требует пайки или замены блока, который дорог и редок.
1. Разрушение сайлентблоков задней многорычажки
Сайлентблоки задних продольных и поперечных рычагов изнашиваются к 80-100 тыс. км, особенно в условиях плохих дорог. Проявляется стуком сзади на неровностях и уводом задней оси в поворотах. Резина трескается от реагентов, что ускоряет разрушение. Замена требует пресса, но доступна по цене.
2. Течь масла из-под клапанной крышки
Резиновая прокладка клапанной крышки дубеет на морозе и теряет эластичность, что приводит к подтеканию масла на выпускной коллектор с запахом гари в салоне. Усугубляется перетяжкой болтов крышки, деформирующей металл. Требуется замена прокладки и герметизация стыков.
3. Отказ блока управления климат-контролем
Пайка контактов на плате блока климат-контроля трескается от перепадов температур, вызывая хаотичную работу вентилятора или полное отключение. Характерно для машин, эксплуатируемых в регионах с холодными зимами. Лечится перепайкой контактов или заменой блока б/у.
1. Выход из строя модуля управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем (AC amplifier) страдает от трещин холодной пайки на контактах реле и конденсаторов. В российских морозах проблема усугубляется: на дисплее гаснут сегменты, вентилятор работает только на одной скорости или не реагирует на настройки. Лечится перепайкой контактов, но блок труднодоступен для демонтажа.
2. Износ задних сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки задних втулок передних нижних рычагов (конструкция с гидроопорой) выходят из строя из-за воздействия реагентов и перепада температур. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону. Ресурс в условиях РФ редко превышает 40-50 тыс. км, замена требует пресса и регулировки развала.
3. Отказ электропривода регулировки сиденья
Моторы и тросы электропривода передних сидений (особенно водительского) закисают из-за попадания влаги и соли с обуви. Чаще всего перестает работать регулировка поясничного подпора или наклон спинки. Ремонт затруднен необходимостью разбора каркаса сиденья, а новые моторы (Toyota) дороги и редки.
1. Отказ блока управления климат-контролем
Часто выходит из строя блок управления климат-контролем из-за высыхания электролита в конденсаторах или трещин пайки. Проявляется в виде неработающего вентилятора, отсутствия регулировки температуры или произвольного включения обогрева. В российских условиях проблема усугубляется перепадами температур и вибрацией.
2. Износ сайлентблоков передних рычагов
Сайлентблоки передних нижних рычагов быстро изнашиваются из-за конструкции и тяжелых дорожных условий. Симптомы: стук в подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин. Ресурс в России часто не превышает 40-50 тыс. км.
3. Закисание суппортов задних тормозов
Направляющие задних тормозных суппортов склонны к закисанию из-за коррозии, особенно после зимнего сезона с реагентами. Проявляется в виде подклинивания тормозов, неравномерного износа колодок и дисков, а также повышенного расхода топлива. Требуется регулярная чистка и смазка направляющих.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Lexus ES в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Lexus ES
Часто задаваемые вопросы о ремонте Lexus ES
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Lexus ES?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Lexus ES, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Lexus ES в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Lexus ES практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Lexus ES?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Lexus ES в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.