Ремонт и обслуживание Chrysler 300 Letter Series в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Крайслер 300 Леттер Сериес
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Chrysler 300 Letter Series (Крайслер 300 Леттер Сериес) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Chrysler 300 Letter Series (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Chrysler 300 Letter Series (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Chrysler 300 Letter Series (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Chrysler 300 Letter Series (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Chrysler 300 Letter Series (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Chrysler 300 Letter Series (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Chrysler 300 Letter Series (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Chrysler 300 Letter Series (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Chrysler 300 Letter Series (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Chrysler 300 Letter Series (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Chrysler 300 Letter Series (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Chrysler 300 Letter Series (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Chrysler 300 Letter Series V (300L) (1965 — 1965)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series IV (300K) Рестайлинг (1964 — 1964)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (360 л.с.) | 6.8 л | 360 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series IV (300J) (1963 — 1963)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (390 л.с.) | 6.8 л | 390 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series III (300H) Рестайлинг 2 (1961 — 1962)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (385 л.с.) | 6.8 л | 385 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (385 л.с.) | 6.8 л | 385 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (411 л.с.) | 6.8 л | 411 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (411 л.с.) | 6.8 л | 411 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series III (300G) Рестайлинг (1960 — 1961)
8 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
| 6.8 MT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series III (300F) (1959 — 1960)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (380 л.с.) | 6.8 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (405 л.с.) | 6.8 л | 405 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series II (300E) Рестайлинг (1958 — 1959)
2 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.8 AT (379 л.с.) | 6.8 л | 379 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.8 AT (379 л.с.) | 6.8 л | 379 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series II (300D) Рестайлинг (1957 — 1958)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.4 AT (379 л.с.) | 6.4 л | 379 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (379 л.с.) | 6.4 л | 379 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (390 л.с.) | 6.4 л | 390 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (390 л.с.) | 6.4 л | 390 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series III (300C) (1957 — 1957)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.4 AT (380 л.с.) | 6.4 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (380 л.с.) | 6.4 л | 380 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (396 л.с.) | 6.4 л | 396 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 6.4 AT (396 л.с.) | 6.4 л | 396 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series I (300B) Рестайлинг (1955 — 1956)
3 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.8 AT (340 л.с.) | 5.8 л | 340 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.8 AT (355 л.с.) | 5.8 л | 355 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
| 5.8 MT (340 л.с.) | 5.8 л | 340 л.с. | Механика | Задний | Характеристики |
Chrysler 300 Letter Series I (C-300) (1955 — 1955)
1 модификация
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.4 AT (305 л.с.) | 5.4 л | 305 л.с. | Автомат | Задний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Chrysler 300 Letter Series
Привод ГРМ
Ремень или цепь (в зависимости от ДВС)
Масло в двигателе
9.3 — 9.7 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
392331354413
Тип задних тормозов
Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Chrysler 300 Letter Series
1. Износ втулок переднего стабилизатора
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости на Chrysler 300L 1965 года быстро изнашиваются из-за жесткой резины и воздействия реагентов. Проявляется стуком при проезде неровностей и ухудшением управляемости. Замена требует специального инструмента из-за ограниченного доступа.
2. Отказ вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов на 300L страдает от коррозии диафрагмы из-за влаги и реагентов. Симптомы: резкое увеличение усилия на педали тормоза, особенно в сырую погоду. Ремонт сложен из-за необходимости демонтажа приборной панели.
3. Перегрев двигателя из-за забитого радиатора
Оригинальный радиатор 300L склонен к засорению сот пылью и насекомыми, что в российских условиях усугубляется тополиным пухом. Приводит к перегреву двигателя, особенно в пробках. Требуется регулярная промывка или замена на современный аналог.
1. Износ втулок и оси переднего стабилизатора
На Chrysler 300K рестайлинг 1964 года передний стабилизатор поперечной устойчивости крепится через резиновые втулки и металлическую ось. В условиях российских дорог с ямами и реагентами втулки быстро истираются, а ось ржавеет, вызывая стук в передней подвеске при проезде неровностей. Замена требует демонтажа подрамника, что усложняет ремонт.
2. Отказ системы зажигания из-за окисления контактов трамблера
На двигателе V8 413 Hemi (6.8 л) с контактным зажиганием в сырую погоду или после мойки окисляются контакты прерывателя в трамблере. Это вызывает потерю искры, двигатель троит или глохнет на ходу. В российских условиях с резкими перепадами температур и высокой влажностью проблема обостряется, требуя частой зачистки контактов или замены конденсатора.
3. Течь масла через сальник коленвала из-за старения резины
На 300K с пробегом более 50 000 миль (80 000 км) сальники коленвала из нитрильной резины теряют эластичность на морозе, что типично для российских зим. Масло подтекает на маховик и сцепление, вызывая запах гари и снижение уровня масла. Замена сальника требует снятия коробки передач, что трудоемко из-за отсутствия современных подъемников.
1. Отказ вакуумного усилителя стеклоочистителей
Вакуумный привод стеклооочистителей, характерный для многих американских автомобилей 1960-х, на Chrysler 300J часто выходит из строя из-за рассыхания диафрагм и утечек в вакуумных шлангах. В российских условиях, особенно при низких температурах, резина дубеет и трескается, что приводит к неработающим дворникам. Симптомы: медленное движение щеток или их полная остановка, особенно при нажатии на педаль газа (падение вакуума).
2. Перегрев двигателя из-за забитого радиатора и помпы
Двигатель V8 объемом 6.8 л (413 куб. дюймов) склонен к перегреву, если система охлаждения не обслуживалась должным образом. В условиях российских дорог радиатор быстро забивается грязью и насекомыми, а помпа с оригинальным крыльчаткой из пластика может разрушиться. Симптомы: резкий рост температуры на указателе, пар из-под капота, потеря мощности. Требуется замена помпы на усиленную с металлической крыльчаткой и регулярная промывка радиатора.
3. Износ передних тормозных барабанов и подшипников ступиц
Chrysler 300J оснащался барабанными тормозами на всех колесах, которые в тяжелых условиях эксплуатации (частые торможения, реагенты) быстро изнашиваются. Передние барабаны могут деформироваться от перегрева, вызывая биение педали тормоза. Подшипники ступиц, не рассчитанные на высокие нагрузки, выходят из строя из-за попадания влаги и грязи. Симптомы: вибрация при торможении, гул при поворотах, люфт колеса.
1. Износ втулок переднего стабилизатора
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости изготавливались из резины низкого качества, которая быстро дубеет на морозе и трескается от реагентов. Симптомы: стук спереди при проезде неровностей, крены кузова в поворотах. Замена требуется каждые 20-30 тыс. км в условиях РФ.
2. Закисание тросов ручного тормоза
Тросы ручного тормоза не имеют эффективной защиты от влаги и соли, что приводит к их коррозии и заклиниванию в оболочке. Симптомы: ручник не держит или не отпускается до конца, особенно после зимы. Требуется замена тросов в сборе.
3. Отказ вакуумного усилителя тормозов
Мембрана вакуумного усилителя стареет и теряет герметичность из-за перепадов температур. Симптомы: педаль тормоза становится тугой, эффективность торможения падает. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата в вакуумной магистрали.
1. Износ втулок передней подвески и рулевых наконечников
В условиях российских дорог с ямами и реагентами резинометаллические втулки верхних и нижних рычагов передней подвески быстро изнашиваются, вызывая стук и увод автомобиля. Рулевые наконечники также страдают от коррозии и люфта, что ухудшает управляемость. Симптомы: стук при проезде неровностей, вибрация на руле, неравномерный износ шин.
2. Отказ генератора и регулятора напряжения
Генератор постоянного тока (12V) на Chrysler 300G склонен к пробою диодов и износу щеток, особенно при частых поездках зимой с включенными фарами и обогревом. Регулятор напряжения (механический) часто выходит из строя из-за коррозии контактов от реагентов. Симптомы: тусклый свет фар, разряд аккумулятора, пиктограмма зарядки на панели.
3. Закисание тормозных цилиндров и коррозия магистралей
Барабанные тормоза на всех колесах страдают от закисания колесных цилиндров из-за попадания влаги и соли. Тормозные трубки, проложенные под днищем, быстро корродируют в местах креплений. Симптомы: педаль тормоза становится тугой или проваливается, автомобиль уводит в сторону при торможении, подтекание тормозной жидкости.
1. Износ втулок переднего стабилизатора
Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости быстро изнашиваются из-за воздействия дорожных реагентов и перепадов температур, что вызывает стук в передней подвеске при проезде неровностей. В российских условиях ресурс втулок редко превышает 20-30 тыс. км. Замена требует специального съемника для запрессовки новых втулок.
2. Закоксовывание гидрокомпенсаторов
На двигателях V8 (в частности, 413 cu in) из-за низкого качества масла и редкой замены забиваются масляные каналы гидрокомпенсаторов, что приводит к характерному цокоту в верхней части двигателя на холодную. Проблема усугубляется в морозы, когда масло густеет. Лечится промывкой системы или заменой компенсаторов.
3. Окисление контактов блока предохранителей
Блок предохранителей расположен в моторном отсеке и подвержен коррозии из-за влаги и реагентов. Окисшие контакты вызывают перебои в работе электрооборудования (фары, стеклоочистители, вентилятор отопителя). Часто требуется замена блока или пропайка контактов, так как чистка дает временный эффект.
1. Износ кулачков распредвала и толкателей
На двигателях FirePower V8 (392 Hemi) характерен ускоренный износ кулачков и гидрокомпенсаторов из-за низкого содержания цинка в современных маслах. Симптомы: металлический стук в верхней части двигателя, падение мощности, троение на холодную. В российских условиях проблема усугубляется долгими простоями и редкой заменой масла.
2. Отказ вакуумного привода стеклоочистителей
Стеклоочистители с вакуумным приводом (Trico) теряют герметичность из-за рассыхания резиновых диафрагм и трубок. Симптомы: щетки движутся рывками или останавливаются при нажатии на газ (падение вакуума). В морозы влага в системе замерзает, полностью блокируя работу дворников.
3. Коррозия тормозных магистралей и колесных цилиндров
Стальные тормозные трубки и чугунные колесные цилиндры интенсивно ржавеют из-за отсутствия антикоррозийной защиты и применения реагентов на дорогах. Симптомы: подтекание тормозной жидкости, мягкая педаль, неравномерное торможение. В запущенных случаях — полный отказ тормозов из-за разрыва магистрали.
1. Износ распредвала и толкателей Hemi V8
На двигателях FirePower Hemi V8 (392 куб. дюйма) из-за недостаточной масляной смазки кулачков распредвала в условиях холодного пуска зимой происходит ускоренный износ закаленных поверхностей. Симптомы: металлический стук в верхней части двигателя, потеря мощности, неустойчивая работа на холостом ходу. Проблема усугубляется использованием современных масел с низким содержанием цинка (ZDDP).
2. Коррозия тормозных магистралей и цилиндров
Оригинальные стальные тормозные трубки и колесные цилиндры подвержены коррозии из-за дорожных реагентов и влаги. Внутренняя коррозия цилиндров приводит к заклиниванию поршней и потере герметичности. Симптомы: увод автомобиля в сторону при торможении, мягкая педаль, подтекание тормозной жидкости. Рекомендуется замена на нержавеющие трубки и цилиндры с антикоррозийным покрытием.
3. Износ втулок и сайлентблоков передней подвески
На 300D рестайлинг передняя подвеска на продольных рычагах с торсионами страдает от износа резиновых сайлентблоков и втулок стабилизатора. В российских условиях (ямы, перепады температур) ресурс оригинальных деталей не превышает 30-40 тыс. км. Симптомы: стук в передней части при проезде неровностей, люфт руля, неравномерный износ шин. Замена требует специального инструмента для регулировки развала-схождения.
1. Износ тормозных барабанов и колодок
На Chrysler 300C 1957 года тормозная система с барабанами на всех колесах страдает от быстрого износа из-за высокой мощности двигателя (до 390 л.с.). В российских условиях с частыми торможениями и реагентами барабаны деформируются, колодки стираются за 15-20 тыс. км. Симптомы: педаль проваливается, вибрация при торможении, скрежет.
2. Перегрев двигателя из-за забитого радиатора
Двигатели FirePower V8 (Hemi) склонны к перегреву при засорении сотов радиатора пылью и насекомыми. В жарком климате или в пробках это приводит к закипанию антифриза. Причина — узкие каналы радиатора и отсутствие эффективного вентилятора. Симптомы: стрелка температуры уходит в красную зону, пар из-под капота, потеря мощности.
3. Износ подвески передних рычагов
Передняя независимая подвеска на торсионах страдает от износа сайлентблоков и шаровых опор. На разбитых дорогах ресурс составляет 30-40 тыс. км. Причина — тяжелый двигатель и отсутствие усилителей. Симптомы: стук в передней части при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин.
1. Износ шкворней передней подвески
На Chrysler 300B рестайлинга передняя подвеска на шкворнях страдает от ускоренного износа втулок и самих шкворней из-за отсутствия смазки в условиях российских дорог с реагентами и пылью. Симптомы: стук в передней подвеске при поворотах и проезде неровностей, люфт рулевого колеса. Требуется регулярная смазка каждые 5000 км, иначе замена шкворневого узла — трудоемкая операция.
2. Перегрев двигателя FirePower Hemi V8
Двигатели FirePower Hemi V8 объемом 5.4–6.4 л склонны к перегреву из-за забивания радиатора и недостаточной эффективности вентилятора с механическим приводом. В российских морозах антифриз может замерзать при неправильной концентрации, вызывая трещины в блоке. Симптомы: рост температуры выше 100°C, пар из-под капота, потеря мощности. Решение — установка электрического вентилятора и промывка системы охлаждения.
3. Отказ системы зажигания из-за окисления контактов
На 300B с 12-вольтовой электрикой часто окисляются контакты прерывателя-распределителя и катушки зажигания из-за влажности и реагентов. Это приводит к нестабильной работе двигателя, троению и трудному пуску в сырую погоду. Симптомы: двигатель «чихает», глохнет на холостых, искра слабая. Требуется регулярная зачистка контактов и замена крышки трамблера.
1. Износ и задиры коренных вкладышей двигателя FirePower Hemi
Двигатель FirePower Hemi V8 объемом 5.4 л (331 куб. дюйм) страдает от недостаточной подачи масла к коренным подшипникам из-за конструктивных особенностей масляного насоса и зауженных масляных каналов. В российских условиях с низкокачественным маслом и редкой заменой это приводит к масляному голоданию, задирам и провороту вкладышей. Симптомы: падение давления масла ниже 10 psi на горячую, стук внизу двигателя, металлическая стружка в масле.
2. Разрушение шлицев карданного вала
Задний карданный вал на C-300 оснащен шлицевым соединением без пыльников, которое быстро изнашивается из-за попадания абразива и отсутствия смазки. В условиях дорожной пыли и реагентов шлицы корродируют и разрушаются, вызывая вибрацию при разгоне и стук при трогании. При сильном износе возможен обрыв вала. Рекомендуется регулярная смазка шлицев литиевой смазкой и установка защитного чехла.
3. Отказ системы зажигания из-за окисления контактов трамблера
Трамблер с контактным прерывателем (до перехода на бесконтактную систему) подвержен окислению контактов и износу кулачка. В сыром климате и при перепадах температур контакты покрываются нагаром, что ведет к потере искры, пропускам зажигания и затрудненному пуску. Симптомы: двигатель троит, плохо заводится на горячую, стрелка тахометра дергается. Решение — замена контактов и конденсатора каждые 10 000 км.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Chrysler 300 Letter Series в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Chrysler 300 Letter Series
Часто задаваемые вопросы о ремонте Chrysler 300 Letter Series
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Chrysler 300 Letter Series?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Chrysler 300 Letter Series, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Chrysler 300 Letter Series в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Chrysler 300 Letter Series практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Chrysler 300 Letter Series?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Chrysler 300 Letter Series в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.