Ремонт двигателей и ДВС автомобилей в Оренбурге

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — ключевой и наиболее сложный агрегат вашего автомобиля, требующий высочайшего уровня квалификации при обслуживании и ремонте. Появление посторонних шумов, стуков в блоке цилиндров, резкое увеличение расхода моторного масла (так называемый «масложор»), снижение динамики автомобиля, сизый или черный дым из выхлопной трубы — всё это прямые сигналы того, что мотору требуется профессиональная помощь моториста.

Диагностика и ремонт бензиновых и дизельных ДВС на СТО

Автотехцентр «КатСервис 56» выполняет ремонт двигателей любой сложности. Перед началом работ наши мастера проводят комплексную диагностику силового агрегата:

• Компьютерное сканирование электронных систем управления ДВС;
• Механический замер компрессии в цилиндрах и давления в масляной системе;
• Эндоскопия стенок цилиндров с помощью гибкого видеоэндоскопа (поиск задиров, трещин, оценка состояния клапанов);
• Полная дефектовка со снятием двигателя, очисткой деталей и микрометрией валов и блока.

Капитальный ремонт двигателей Киа, Хендай, Форд и Лада

Наши мотористы имеют многолетний опыт восстановления силовых агрегатов различных автопроизводителей:

• Hyundai и Kia (семейство моторов G4KD, G4NA, G4KE): профессиональное устранение проблемы задиров поршневой группы на автомобилях Kia Sportage, Cerato, Optima, Hyundai ix35, Sonata, Tucson. Мы выполняем качественную расточку или гильзовку блока цилиндров чугунными гильзами с обязательной установкой масляных форсунок для охлаждения поршней, что исключает повторное появление задиров.
• Отечественные автомобили ВАЗ (Lada): квалифицированный ремонт двигателя ВАЗ (Лада Гранта, Веста, Калина), в том числе замена клапанов и поршневой группы при обрыве ремня ГРМ, доработка моторов 21179 (1.8 л).
• Ford Focus, Mondeo: ремонт надежных, но чувствительных к перегреву моторов Duratec объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра.

Каждый моторист нашего СТО строго соблюдает официальное руководство по ремонту двигателя конкретной марки авто, будь то квалифицированный ремонт двигателя ВАЗ (Лада), Kia, Hyundai или Renault.

Замена ГРМ (ремня и цепи) и ремонт головок блоков цилиндров (ГБЦ)

Своевременная замена ремня ГРМ или цепи ГРМ по регламенту оберегает двигатель от катастрофических повреждений. При обрыве ремня на большинстве моторов поршни гнут клапаны, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. В рамках обслуживания головок блока мы производим:

• Фрезеровку (шлифовку) плоскости ГБЦ при ее короблении от перегрева;
• Замену направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков;
• Притирку и регулировку зазоров клапанов.