Ремонт и обслуживание Daihatsu Move в Оренбурге
- Главная
- Бренды
Цены на ремонт и обслуживание Дайхатсу Мув
В данном разделе представлены ориентировочные цены на ремонт и обслуживание автомобилей Daihatsu Move (Дайхатсу Мув) в Оренбурге. В автосервисе «КатСервис 56» вас ждут опытные мастера, современное диагностическое оборудование, честные тарифы и гарантия на выполненные услуги.
Популярные разделы услуг (быстрый переход):
Тип двигателя:
Коробка передач:
Техническое обслуживание Daihatsu Move (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена антифриза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена масляного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла в мостах | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена масла в дифференциале | 30-45 мин | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Комплексная диагностика автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 мин | от 300 руб. |
| Замена жидкости ГУР | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 15-20 мин | от 200 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Плановое ТО автомобиля | 1.5-2 часа | от 500 руб. |
| Снятие и установка защиты картера | 15-20 мин | от 500 руб. |
| Экспресс-замена масла | 20-30 мин | от 600 руб. |
| Промывка топливной системы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Промывка топливной системы бензинового двигателя | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 30-40 мин | от 600 руб. |
Ремонт двигателей Daihatsu Move (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика двигателя | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Диагностика топливной системы | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 15000 руб. |
| Замена бензонасоса | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | 30-60 мин | от 800 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена маслосъёмных колпачков | 5-8 часов | от 4000 руб. |
| Замена масляного насоса | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подушки двигателя | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена помпы двигателя | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 1-2 дня (8-12 часов) | от 15000 руб. |
| Замена приводного ремня | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 6-8 часов | от 6000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2-3 часа | от 1000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Замена прокладки поддона | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена регулятора давления топлива | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена редуктора | 3-4 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 3-4 часа | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | 40-60 мин | от 800 руб. |
| Замена топливного шланга | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена форсунок | 1-1.5 часа | от 1400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 4-6 часов | от 5000 руб. |
| Замер компрессии в двигателе | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | 2-3 дня (16-24 часа) | от 25000 руб. |
| Промывка двигателя | 40-60 мин | от 1200 руб. |
| Регулировка клапанов | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 6-8 часов | от 7000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Ремонт двигателя автомобиля | 1.5-2 дня (12-16 часов) | от 25000 руб. |
| Снятие или установка ГБЦ двигателя | 6-8 часов | от 6000 руб. |
Ремонт рулевого управления Daihatsu Move (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика рулевого управления | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена жидкости ЭГУР | 30-40 мин | от 1800 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 30-40 мин | от 400 руб. |
| Замена рулевой колонки | 1.5-2.5 часа | от 2000 руб. |
| Замена рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Замена рулевой тяги | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена сальника | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Ремонт ШРУСов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | 1.5-2 часа | от 2000 руб. |
| Ремонт кардана рулевого вала | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт рулевого механизма | 1.5-2.5 часа | от 500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Ремонт электрических рулевых реек | 4-6 часов | от 4000 руб. |
Ремонт трансмиссии Daihatsu Move (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена МКПП | 4-6 часов | от 4000 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 3-5 часов | от 4000 руб. |
| Замена карданного вала | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена масла АКПП | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена масла МКПП | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | 30-40 мин | от 1000 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
| Замена сальников КПП | 2-3 часа | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | 3-5 часов | от 4500 руб. |
| Ремонт МКПП | 4-6 часов | от 6000 руб. |
| Ремонт карданных валов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт раздаточной коробки | 3-4 часа | от 3500 руб. |
Ремонт подвески и ходовой Daihatsu Move (от 200 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика ходовой части | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена амортизаторов | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | 30-40 мин | от 200 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | 30-40 мин | от 800 руб. |
| Замена заднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена опоры амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена поворотного кулака | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена подшипника ступицы | 1-1.5 часа | от 1200 руб. |
| Замена пружин подвески | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена рычагов подвески | 1-2 часа | от 1800 руб. |
| Замена сайлентблоков | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | 2-3 часа | от 3000 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена ступицы | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена шаровой опоры | 1-2 часа | от 400 руб. |
| Тюнинг подвески | 2-4 часа | от 800 руб. |
Ремонт тормозных систем Daihatsu Move (от 400 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика тормозной системы | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена вакуумного усилителя | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1.5-2.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена датчика ABS | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 30-40 мин | от 500 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | 30-40 мин | от 1500 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 30-40 мин | от 700 руб. |
| Замена тормозного шланга | 40-60 мин | от 400 руб. |
| Замена тормозных барабанов | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена тормозных дисков | 1-1.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена тормозных колодок | 30-40 мин | от 600 руб. |
| Замена тормозных суппортов | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена тормозных цилиндров | 40-60 мин | от 500 руб. |
| Замена троса ручного тормоза | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Прокачка тормозов | 20-30 мин | от 800 руб. |
| Промывка тормозной системы | 40-60 мин | от 1000 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Ремонт ручного тормоза | 1-2 часа | от 500 руб. |
Ремонт автоэлектрики Daihatsu Move (от 100 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 30-50 мин | от 400 руб. |
| Ремонт генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Зарядка АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Замена автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена блока предохранителей в автомобиле | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Замена датчика кислорода в автомобиле | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика положения распредвала в автомобиле | 30-60 мин | от 200 руб. |
| Замена датчика скорости автомобиля | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена замка зажигания автомобиля | 1-1.5 часа | от 600 руб. |
| Замена катушки зажигания автомобиля | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена коммутатора в автомобиле | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Замена ламп габаритных огней на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена лампы ближнего света на автомобиле | 10-20 мин | от 100 руб. |
| Замена механизма стеклоочистителя в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Замена насоса омывателя | 1-1.5 часа | от 300 руб. |
| Замена проводки в автомобиле | 2-4 часа | от 400 руб. |
| Замена проводов высокого напряжения в автомобиле | 20-30 мин | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора автомобиля | 30-50 мин | от 300 руб. |
| Замена стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Замена стеклоподъемника в автомобиле | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена трамблера в автомобиле | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
| Замена электронного блока управления в автомобиле | 1-1.5 часа | от 800 руб. |
| Зарядка автомобильной АКБ | 15-20 мин | от 600 руб. |
| Ремонт автомобильного генератора | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стартера автомобиля | 1.5-2 часа | от 1000 руб. |
| Ремонт стеклоподъёмника | 1-1.5 часа | от 500 руб. |
Ремонт выхлопных систем Daihatsu Move (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена выпускного коллектора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка обманки катализатора | 2-3 часа | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 30-60 мин | от 1500 руб. |
| Замена катализатора | 2-3 часа | от 2500 руб. |
| Замена приёмной трубы глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Замена прокладки приёмной трубки | 30-50 мин | от 500 руб. |
| Замена резонатора | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт глушителя | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | 2-3 часа | от 5000 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | 1-2 часа | от 1000 руб. |
Обслуживание автокондиционеров Daihatsu Move (от 3 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного термостата | 1-1.5 часа | от 1000 руб. |
| Замена компрессора автокондиционера | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Замена патрубков системы охлаждения | 30-60 мин | от 300 руб. |
| Замена радиатора автокондиционера | 1.5-2.5 часа | от 3000 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 1.5-2.5 часа | от 1500 руб. |
| Замена радиатора печки | 3-6 часов | от 2500 руб. |
| Замена ремня автокондиционера | 30-60 мин | от 1000 руб. |
| Заправка автокондиционера | 30-40 мин | от 3 руб. |
Замена стекол и оптики Daihatsu Move (от 300 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена автомобильного зеркала | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена бокового стекла автомобиля | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена зеркала бокового вида | 20-30 мин | от 300 руб. |
| Замена стекла задней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена стекла передней двери | 1-1.5 часа | от 900 руб. |
| Замена фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
| Замена форсунки омывателя лобового стекла | 15-20 мин | от 800 руб. |
| Ремонт фар автомобиля | 30-60 мин | от 500 руб. |
Дополнительное оборудование Daihatsu Move (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Перетяжка руля | 3-5 часов | от 2500 руб. |
| Шумоизоляция дверей | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция крыши | 1-2 дня | от 10000 руб. |
| Шумоизоляция багажника | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция колесных арок | 1-2 дня | от 20000 руб. |
| Шумоизоляция капота | 1-2 дня | от 5000 руб. |
| Шумоизоляция торпедо и центральной консоли | 1-2 дня | от 35000 руб. |
| Установка головных устройств | 1-2 часа | от 800 руб. |
| Установка Android-магнитолы | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Установка сабвуферов | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Подключение усилителей | 1.5-3 часа | от 5000 руб. |
| Чип-тюнинг | 1-2 часа | от 1500 руб. |
| Шумоизоляция автомобиля | 1-2 дня | от 8000 руб. |
| Установка автозвука | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка автомобильного усилителя | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка колонок в автомобиль | 1.5-3 часа | от 500 руб. |
| Установка сабвуфера в автомобиль | 1.5-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка биксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 1000 руб. |
| Установка ксенона на автомобиль | 1-2 часа | от 500 руб. |
| Установка GPS-трекеров | 40-60 мин | от 2500 руб. |
| Установка автомагнитолы | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автомобильной навигации | 1-2 часа | от 600 руб. |
| Установка автосигнализации | 3-5 часов | от 3500 руб. |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 3-5 часов | от 6500 руб. |
| Установка видеорегистратора в автомобиль | 40-60 мин | от 600 руб. |
| Установка камеры заднего вида на автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка парктроника в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
| Установка подогрева сидений автомобиля | 2-3 часа | от 4000 руб. |
| Установка секретной кнопки в автомобиль | 2-3 часа | от 2000 руб. |
Срочная помощь на дорогах Daihatsu Move (от 500 руб.)
| Название услуги | Время работы | Стоимость |
|---|---|---|
| Срочный слив топлива с бака | 40-60 мин | от 2000 руб. |
| Замена аккумулятора на новый с выездом | 30-50 мин | от 1500 руб. |
| Компьютерная диагностика автомобиля с выездом | 30-50 мин | от 2000 руб. |
| Отключение автомобильной сигнализации | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Отключение меток и блокировок | 30-60 мин | от 2000 руб. |
| Прикуривание грузового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
| Прикуривание легкового автомобиля | 20-30 мин | от 500 руб. |
Характеристики и модификации
Daihatsu Move VII (2025 — 2026)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 CVT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (52 л.с.) 4WD | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move VI Рестайлинг (2017 — 2023)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 CVT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (52 л.с.) 4WD | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move VI (2014 — 2017)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 CVT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (52 л.с.) 4WD | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move V Рестайлинг (2012 — 2014)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 CVT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (52 л.с.) 4WD | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move V (2010 — 2014)
4 модификации
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 CVT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (52 л.с.) 4WD | 0.7 л | 52 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move IV (2006 — 2010)
10 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 AT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move III (2002 — 2006)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 AT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
Daihatsu Move II (1998 — 2002)
16 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 AT (54 л.с.) | 0.7 л | 54 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Передний | Характеристики |
| 0.7 CVT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Вариатор | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (54 л.с.) | 0.7 л | 54 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (58 л.с.) 4WD | 0.7 л | 58 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (64 л.с.) 4WD | 0.7 л | 64 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 0.9 AT (42 л.с.) | 0.8 л | 42 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.9 MT (42 л.с.) | 0.8 л | 42 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 1.0 AT (56 л.с.) | 1.0 л | 56 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 1.0 MT (56 л.с.) | 1.0 л | 56 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
Daihatsu Move I (1995 — 1998)
9 модификаций
| Модификация | Объем | Мощность | Трансмиссия | Привод | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 AT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 AT (55 л.с.) 4WD | 0.7 л | 55 л.с. | Автомат | Полный | Характеристики |
| 0.7 AT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (52 л.с.) | 0.7 л | 52 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.7 MT (55 л.с.) 4WD | 0.7 л | 55 л.с. | Механика | Полный | Характеристики |
| 0.7 MT (64 л.с.) | 0.7 л | 64 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 0.9 MT (44 л.с.) | 0.8 л | 44 л.с. | Механика | Передний | Характеристики |
| 3-speed 0.9 AT (44 л.с.) | 0.8 л | 44 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
| 4-speed 0.9 AT (44 л.с.) | 0.8 л | 44 л.с. | Автомат | Передний | Характеристики |
Справочник заправочных объемов и характеристик ТО Daihatsu Move
Привод ГРМ
Цепь ГРМ (для большинства моторов)
Масло в двигателе
2.8 — 3.2 л (5W-30 / 5W-40)
Маркировка двигателей
KFKF-DETEF-DETEF-VEED-20
Разболтовка колес (PCD)
DIA54.1 4x100, DIA56.1 4x110
Размеры дисков и шин
Шины:
165/55 R15155/65 R14145/80 R13155/65 R13145/65 R13
Диски:
4.5x14 ET454.5x15 ET455.5x15 ET425x14 ET405x15 ET406x15 ET354.5x13 ET454x13 ET50
Тип задних тормозов
Барабанные
Типичные неисправности и особенности ремонта Daihatsu Move
1. Выход из строя стартер-генератора Mild Hybrid
В морозы ниже -25°C наблюдается преждевременный износ обгонной муфты стартер-генератора Mild Hybrid (ISG). Причина — конструктивная недоработка смазки подшипников, густеющей на холоде. Симптомы: при запуске слышен скрежет или вой, пиктограмма ошибки гибридной системы на панели приборов, отказ системы Start-Stop. Замена узла — дорогостоящая процедура (около 80-100 тыс. руб.).
2. Закоксовывание клапана EGR и заслонок впускного коллектора
Из-за низкого качества топлива и частых коротких поездок в городском цикле на двигателях 1.0L (KE) быстро зарастает нагаром клапан EGR и заслонки впускного коллектора. Симптомы: плавающие обороты, потеря тяги на низах, загорание Check Engine с ошибками P0401 или P2002. Очистка требуется каждые 30-40 тыс. км, иначе возможен перегрев катализатора.
3. Разрушение сайлентблоков задней подвески из-за реагентов
На VII поколении задняя подвеска — полузависимая балка с сайлентблоками, которые не имеют дополнительной защиты. Зимние реагенты и соль вызывают ускоренное растрескивание резиновой обоймы. Симптомы: глухой стук сзади на неровностях, увод автомобиля в сторону при разгоне. Ресурс сайлентблоков в условиях РФ — не более 50-60 тыс. км, требуется замена в сборе с балкой.
1. Разрушение термостата системы охлаждения
На двигателях KF-VE (3-цилиндровый, 1.0 л) термостат часто заклинивает в открытом положении из-за коррозии корпуса, вызванной реагентами. Симптомы: медленный прогрев мотора зимой, падение температуры на трассе, повышенный расход топлива. Замена требует снятия впускного коллектора — трудоемкая операция.
2. Износ втулок задних амортизаторов
Задняя подвеска (полузависимая балка) страдает от быстрого износа резинометаллических втулок амортизаторов. Причина — агрессивная соль на дорогах, ускоряющая растрескивание резины. Симптомы: глухой стук сзади на неровностях, увод кузова в поворотах. Ресурс втулок редко превышает 30–40 тыс. км.
3. Окисление контактов блока управления климат-контролем
Из-за конденсата, скапливающегося в районе печки, окисляются контакты платы управления климат-контролем. Симптомы: самопроизвольное изменение температуры, отказ вентилятора, мерцание индикаторов. Проблема усугубляется в сырую погоду и при частых мойках. Требуется чистка контактов или замена блока.
1. Выход из строя помпы охлаждения
На двигателях KF-VE (0.66 л) помпа имеет пластиковую крыльчатку, которая разрушается при пробеге 60-80 тыс. км. В российских морозах и при использовании некачественного антифриза процесс ускоряется. Симптомы: перегрев, течь охлаждающей жидкости, шум от помпы. При разрушении крыльчатки возможен заклинивание двигателя.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климатом (кондиционер/отопитель) страдает от окисления контактов на плате из-за конденсата в салоне. В сырую погоду или при мойке салона блок выдает ошибки, перестает регулировать температуру и направление воздуха. Лечится пропайкой контактов, но часто требуется замена блока.
3. Износ сайлентблоков задней балки
Задняя подвеска — торсионная балка. Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) расслаиваются и выходят из строя к 50-70 тыс. км из-за воздействия реагентов и плохих дорог. Симптомы: стук сзади на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ задних шин. Замена сайлентблоков отдельно не предусмотрена — требуется замена балки в сборе.
1. Закисание и обрыв ремня ГРМ из-за масляного голодания натяжителя
На двигателях KF-VE (660 см³) из-за малого объема масла и забитых каналов смазки гидронатяжитель цепи ГРМ теряет давление, цепь перескакивает. В морозы масло густеет, усугубляя проблему. Симптомы: дребезжание на холодную, ошибка P0011, затем потеря тяги и загиб клапанов.
2. Разрушение сайлентблоков задней балки из-за реагентов
Задняя балка крепится к кузову через резиновые сайлентблоки, которые под воздействием соли и перепадов температур расслаиваются. Это вызывает стук при проезде неровностей и увод авто в сторону. Ресурс в РФ — 40–60 тыс. км, замена требует пресса.
3. Окисление контактов блока управления климат-контролем
Из-за попадания влаги через дренаж кондиционера на плату блока климата окисляются контакты. Это приводит к самопроизвольному включению обогрева стекол, отказу регулировки температуры или полному выходу из строя панели. В зоне риска — машины с нечищеным дренажом.
1. Разрушение ремня ГРМ из-за износа помпы
На моторах KF-VE (3-цилиндровый, 660 куб. см) водяная помпа имеет пластиковую крыльчатку, которая разбалтывается на валу после 60-80 тыс. км. Это приводит к подклиниванию и обрыву ремня ГРМ, что грозит встречей клапанов с поршнями. В российских морозах риск возрастает из-за густоты антифриза. Симптомы: свист ремня, перегрев, потеря мощности. Рекомендуется менять помпу каждые 60 тыс. км вместе с ремнём.
2. Закоксовка клапана EGR и засорение впуска
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) на двигателе KF-VE быстро забивается нагаром из-за низкокачественного бензина и масла. Это вызывает нестабильный холостой ход, провалы при разгоне и ошибку Check Engine. В условиях пыльных дорог и зимнего прогрева нагара образуется больше. Чистка клапана и впускного коллектора требуется каждые 30-40 тыс. км.
3. Окисление контактов в блоке предохранителей под капотом
Главный блок предохранителей (Fuse Box) расположен в левой части моторного отсека и страдает от попадания влаги и реагентов. Окисляются контакты реле и предохранителей, что приводит к отказу вентилятора охлаждения, топливного насоса или стартера. Часто проявляется в сырую погоду или после мойки. Лечится зачисткой контактов и герметизацией блока силиконовым герметиком.
1. Прогорание прокладки ГБЦ на двигателе KF-VE
На двигателе KF-VE (1.0 л) из-за конструктивных особенностей системы охлаждения и высоких термических нагрузок часто прогорает прокладка головки блока цилиндров. В российских условиях при морозах и резких перепадах температур риск возрастает. Симптомы: потеря антифриза, белый дым из выхлопной трубы, перегрев двигателя, эмульсия в масле.
2. Отказ блока управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем страдает от окисления контактов и выхода из строя элементов платы из-за конденсата и перепадов температур. Чаще проявляется в сырую погоду или после мойки. Симптомы: самопроизвольное включение/выключение вентилятора, некорректная работа заслонок, полный отказ управления отоплением.
3. Износ сайлентблоков переднего подрамника
Сайлентблоки переднего подрамника имеют малый ресурс, особенно при эксплуатации на разбитых дорогах и в условиях реагентов. Резина быстро трескается и расслаивается. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин.
1. Прогорание прокладки ГБЦ из-за слабой системы охлаждения
На двигателях серии K3-VE (1.0 л) и JB-DET (0.7 л турбо) часто прогорает прокладка головки блока цилиндров из-за недостаточной эффективности системы охлаждения в жаркую погоду и при длительной работе на холостых. Причина — забитый радиатор и слабый вентилятор, что ведет к перегреву. Симптомы: потеря антифриза, белый дым из выхлопа, эмульсия в масле, перегрев на светофорах.
2. Износ втулок переднего стабилизатора и сайлентблоков задней балки
В условиях российских дорог с ямами и реагентами втулки стабилизатора поперечной устойчивости (диаметр 20 мм) и сайлентблоки задней торсионной балки (резинометаллические) быстро изнашиваются. Причина — конструктивная недоработка: малый ресурс резины и отсутствие пыльников. Симптомы: стук в передней подвеске при проезде неровностей, плавание задней оси в поворотах, неравномерный износ шин.
3. Окисление контактов блока управления двигателем (ECU)
Из-за расположения блока ECU под панелью приборов и плохой герметизации разъемов в сырую погоду или при мойке салона происходит окисление контактов. Причина — использование негерметичных разъемов и отсутствие дренажа. Симптомы: нестабильная работа двигателя, отказ пуска, ошибки по датчикам (лямбда-зонд, ДПКВ), самопроизвольное повышение оборотов.
1. Прогорание выпускного коллектора
На двигателях серии JB (0.7-1.0 л) из-за конструктивной недоработки и высоких температур выпускной коллектор часто прогорает в районе соединения с головкой блока. Визуально заметны трещины, на холодную слышен характерный стреляющий звук, на горячую пропадает тяга и растет расход топлива. В российских условиях усугубляется резкими перепадами температур и плохим качеством топлива.
2. Разрушение сайлентблоков задней балки
Задняя подвеска на балке с продольными рычагами страдает от быстрого износа сайлентблоков. Резина расслаивается и выкрашивается уже к 60-80 тыс. км, особенно при частой езде по разбитым дорогам и с перегрузом. Симптомы: стук сзади на неровностях, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ задних шин.
3. Отказ блока управления печкой (климат-контроль)
Электронный блок управления отопителем (расположен за центральной консолью) страдает от окисления контактов и трещин пайки. В сырую погоду или при перепадах температур перестают работать вентилятор, заслонки или режимы обдува. В морозы это приводит к запотеванию стекол и невозможности нормально обогреть салон.
1. Разрушение ремня ГРМ из-за износа помпы
На двигателях серии JB (3-цилиндровые, 0.66-0.8 л) водяной насос имеет пластиковую крыльчатку, которая со временем разрушается и заклинивает. Это приводит к обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями. Причина — конструктивный недостаток помпы и отсутствие своевременной замены (регламент 60 тыс. км, но в РФ из-за низкого качества ОЖ ресурс падает до 40 тыс.). Симптомы: подтекание антифриза, свист ремня, перегрев двигателя.
2. Отказ электронного блока управления двигателем (ECU)
Блок управления расположен в зоне залива дождевой воды (под жабо) и страдает от окисления контактов и коррозии дорожек платы. Влага попадает из-за забитых дренажей или трещин в корпусе блока. Симптомы: плавающие обороты, отказ запуска, пропуски зажигания, ошибки датчиков. В морозы проблема усугубляется из-за конденсата.
3. Коррозия тормозных трубок и магистралей кондиционера
На Daihatsu Move I тормозные трубки и алюминиевые трубки кондиционера проложены в нишах порогов и задних колесных арок, где скапливаются реагенты и грязь. Коррозия приводит к разгерметизации тормозной системы (провал педали) или утечке хладагента. Симптомы: подтеки тормозной жидкости, отсутствие охлаждения салона, ржавые вздутия на трубках. Рекомендуется ежегодная антикоррозийная обработка.
Заметили похожие симптомы у вашей машины?
Запишитесь на профессиональную диагностику двигателя и ходовой части Daihatsu Move в «КатСервис 56». Наши мастера знают все особенности этой модели!
Нужны подробные технические характеристики и комплектации по модификациям?
Энциклопедия ТТХ Daihatsu Move
Часто задаваемые вопросы о ремонте Daihatsu Move
Какая гарантия предоставляется на ремонт и обслуживание Daihatsu Move?
На все выполненные работы по диагностике и ремонту Daihatsu Move, а также на установленные запчасти наш автотехцентр «КатСервис 56» предоставляет официальную гарантию до 1 года (или 20 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее).
Есть ли в наличии запчасти для ТО и ремонта Daihatsu Move в Оренбурге?
Да, мы располагаем собственным складом запчастей в Оренбурге. Основные расходные материалы для ТО (моторные и трансмиссионные масла, масляные, воздушные и салонные фильтры, тормозные колодки, свечи) для большинства модификаций Daihatsu Move практически всегда в наличии. Редкие детали, крупные узлы подвески или ДВС мы доставим в кратчайшие сроки: ходовые позиции привозим за 1–3 дня, а уникальные компоненты — под заказ по согласованию с вами.
Можно ли присутствовать в ремонтной зоне при обслуживании Daihatsu Move?
Да, мы придерживаемся политики полной открытости. Вы можете лично наблюдать за процессом ремонта вашего Daihatsu Move в ремзоне, соблюдая правила техники безопасности и указания мастера. Также у нас обустроена комфортная зона ожидания с Wi-Fi, чаем и кофе.