Скрип подвески на лежачих полицейских: признаки износа втулок стабилизатора | «КатСервис 56»

С наступлением холодов или сухой погоды многие автовладельцы сталкиваются с неприятным резиновым скрипом, который раздается из-под передней или задней оси автомобиля при переезде искусственных неровностей (лежачих полицейских). Этот скрип часто напоминает скрип старой телеги и вызывает дискомфорт в салоне. Главным виновником этого звука в большинстве случаев являются изношенные втулки стабилизатора поперечной устойчивости. В этой статье мы подробно разберем, почему скрипят втулки стабилизатора, перечислим основные признаки износа втулок стабилизатора и расскажем, почему бесполезно смазывать их маслом или WD-40.

Главные признаки износа втулок стабилизатора

Определить критическое состояние резиновых опор стабилизатора можно по следующим характерным симптомам:

• Отчетливый резиновый скрип. Проявляется при проезде лежачих полицейских, крупных неровностей, переезде глубоких ям на небольшой скорости или при сильном раскачивании кузова. Скрип часто усиливается в сухую и прохладную погоду, а после дождя временно пропадает.
• Приглушенный глухой стук под ногами. Когда резина втулки сильно изнашивается и вырабатывается внутренний диаметр опоры, металлическая штанга стабилизатора начинает свободно перемещаться внутри хомута. Это вызывает глухие удары в кузов при проезде мелкой «гребенки» из щебня или стыков асфальта.
• Люфт штанги стабилизатора при проверке. На подъемнике мастер с помощью монтировки может легко раскачать стабилизатор внутри кронштейнов крепления. У исправных деталей люфт полностью отсутствует.
• Ухудшение устойчивости. Втулки стабилизатора плотно удерживают штангу. При образовании зазоров стабилизатор вступает в работу с задержкой, что приводит к повышенным кренам автомобиля в поворотах и валкости управления.

Почему скрипят втулки стабилизатора?

Скрип — это результат трения металлического стабилизатора о резиновую поверхность втулки. Основные причины его появления:

• Естественное старение резины: от времени, перепадов температур и дорожных реагентов резина теряет эластичность, «дубеет» и начинает издавать посторонние звуки при прокручивании стабилизатора.
• Попадание грязи и песка: со временем между стабилизатором и втулкой набивается дорожная пыль. Песок работает как абразив, который не только вызывает скрип, но и стачивает сам металлический стабилизатор, образуя на нем глубокую выработку.
• Конструктивный недостаток: на некоторых популярных моделях (например, LADA Vesta первых лет выпуска) оригинальные втулки скрипели с завода из-за состава резины.

Помогает ли смазка втулок от скрипа?

Многие автолюбители пытаются избавиться от скрипа своими руками, обильно брызгая на втулки силиконовую смазку или WD-40. Делать это категорически не рекомендуется:

Важное предостережение: Нанесение смазки на резиновые втулки дает лишь временный эффект на несколько дней. При этом смазочные составы притягивают дорожную пыль и песок, превращая их в абразивную пасту. Песок начинает интенсивно истирать металлическую штангу стабилизатора. В результате вы получите выработку на металле, и вместо дешевых втулок придется менять дорогой стабилизатор в сборе.

Решение проблемы со скрипом

Скрипящие или разбитые втулки необходимо менять. Чтобы предотвратить появление скрипа в дальнейшем, производители выпускают модернизированные втулки с внутренним тканевым (тефлоновым) напылением, которое исключает скрип резины о металл.

Запишитесь на ремонт в Оренбурге:
Не терпите навязчивый скрип в подвеске вашего автомобиля. Приезжайте на диагностику ходовой части на подъемнике в автосервис «КатСервис 56» (г. Оренбург, ул. Берёзка, д. 20, корп. 2). Стоимость дефектовки подвески — всего 500 рублей. Наши мастера определят точную причину шума и при необходимости выполнят профессиональную замену втулок стабилизатора с установкой надежных деталей.