Признаки неисправности тормозной системы: как проверить тормоза на машине самостоятельно

Тормоза — это главная линия обороны водителя на дороге. Любые отклонения в работе тормозной системы могут привести к увеличению тормозного пути или потере контроля над траекторией автомобиля. В этой статье мы подробно разберем основные признаки неисправности тормозной системы, расскажем, как проверить тормоза на машине самостоятельно, на что обратить внимание при осмотре под капотом и когда ехать в автосервис на профессиональную диагностику.

Ресурс элементов тормозной системы: сколько служат детали?

Срок службы деталей тормозов зависит от стиля вождения (динамичный или спокойный), типа коробки передач (на автомате износ идет быстрее) и условий эксплуатации машины:

• Передние тормозные колодки: служат в среднем 20 000–30 000 км на дисковых тормозах.
• Задние тормозные колодки: служат до 50 000 км на дисковых и до 80 000–100 000 км на барабанных механизмах.
• Тормозные диски: выдерживают износ 2–3 комплектов тормозных колодок (примерно 70 000–100 000 км).
• Тормозная жидкость: теряет свои свойства каждые 2 года или 40 000 км пробега из-за накопления влаги.

7 ключевых признаков неисправности тормозной системы

Автомобиль всегда предупреждает водителя о проблемах с тормозами. Обратите внимание на следующие симптомы:

1. Скрип, свист или металлический скрежет: Писк при торможении может возникать из-за жесткого состава колодок, но скрежет указывает на то, что фрикционный слой полностью стерся, и металлическое основание колодки царапает тормозной диск.
2. Увеличение тормозного пути: Автомобиль замедляется медленнее обычного, водителю приходится сильнее давить на педаль.
3. Мягкая или проваливающаяся педаль тормоза: Если педаль уходит вниз без должного сопротивления, это явный признак завоздушивания контура, утечки рабочей жидкости или неисправности главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
4. Увод машины в сторону при торможении: Автомобиль разворачивает или тянет в бок. Это происходит, когда тормозные механизмы на левой и правой сторонах оси работают неодинаково (например, заклинил суппорт с одной стороны).
5. Биение руля и вибрация педали: Вибрация при торможении указывает на искривление (коробление) тормозных дисков из-за перегрева или резкого охлаждения в луже.
6. Слишком жесткая педаль: Для торможения требуется прикладывать огромные усилия. Обычно это указывает на выход из строя вакуумного усилителя тормозов (ВУТ) или повреждение его вакуумного шланга.
7. Падение уровня тормозной жидкости в бачке: Говорит об утечке через изношенные резиновые шланги, порванные манжеты цилиндров или о сильном естественном износе колодок и дисков (когда поршни суппортов максимально выдвинуты).

Как проверить тормоза на машине самостоятельно?

Провести первичную экспресс-диагностику тормозов можно своими силами без визита на СТО:

• Визуальный осмотр тормозных дисков и колодок: На многих автомобилях с легкосплавными дисками можно рассмотреть состояние колодок через спицы диска. Толщина фрикционной накладки (без учета металлической подложки) должна быть не менее 2 мм. На тормозном диске не должно быть глубоких борозд, трещин и синевы (следов перегрева).
• Проверка герметичности под капотом: Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX. Осмотрите ГТЦ и стыки трубок — на них не должно быть мокрых следов.
• Тест на заглушенном двигателе: Нажмите на педаль тормоза 4-5 раз. Педаль должна стать жесткой с коротким ходом. Удерживая педаль нажатой, запустите двигатель. Педаль должна плавно уйти вперед на несколько сантиметров — это подтверждает исправность вакуумного усилителя.

Когда необходима профессиональная диагностика на подъемнике?

Самостоятельный осмотр не позволяет выявить скрытые дефекты. На СТО механики проводят профессиональную проверку:

• Проверка влажности тормозной жидкости: С помощью специального тестера измеряется процент влаги в ТЖ. Если воды больше 3%, жидкость подлежит обязательной замене, так как она может закипеть при торможении на спуске или высокой скорости.
• Проверка тормозных шлангов под давлением: На подъемнике осматриваются гибкие шланги при нажатом тормозе. Это позволяет заметить скрытые грыжи и трещины, которые могут лопнуть при экстренном торможении.
• Оценка состояния направляющих суппортов: Мастер проверяет подвижность скобы суппорта и состояние пыльников направляющих пальцев. При необходимости производится очистка и нанесение специальной высокотемпературной смазки.

Регулярная диагностика тормозов предотвращает дорогостоящий ремонт и обеспечивает безопасность на дороге. Если вы заметили хотя бы один из признаков неисправности, запишитесь в автосервис «КатСервис 56» на профессиональную диагностику тормозной системы в Оренбурге. Мы проведем полную дефектовку тормозов на подъемнике и заменим изношенные детали с гарантией.