Как проверить подвеску автомобиля самостоятельно: пошаговая инструкция | «КатСервис 56»

Ходовая часть автомобиля — это система, которая ежедневно испытывает огромные нагрузки от езды по дорогам с неидеальным покрытием. Сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и подшипники ступиц имеют ограниченный ресурс и со временем изнашиваются. Чтобы вовремя заметить назревающую проблему и предотвратить серьезную поломку в пути, каждый автовладелец должен знать базовые методы контроля состояния подвески. В этой статье мы дадим подробную пошаговую инструкцию, как проверить подвеску автомобиля самостоятельно своими руками в условиях обычного гаража или на ровной площадке, и расскажем, когда всё же не обойтись без профессионального подъемника.

Шаг 1: Экспресс-проверка подвески без домкрата

Первичную оценку состояния ходовой части можно провести без использования инструментов:

Тест на раскачку кузова. Подойдите к каждому крылу автомобиля и с силой надавите на кузов вниз, после чего резко отпустите. Исправный амортизатор должен моментально погасить колебания: кузов поднимется, плавно вернется в исходное положение и остановится. Если машина совершает 2–3 раскачивания («качается как лодка»), значит, амортизаторы стойки полностью изношены и требуют замены.
Визуальный осмотр под капотом. Откройте капот и осмотрите верхние опоры передних стоек. Резиновые демпферы не должны иметь трещин, разрывов или сильно выпирать вверх. Также проверьте опорные чашки на наличие люфтов при раскачивании кузова.
Осмотр колес и шин. Обратите внимание на характер износа протектора. Если резина с одной стороны стирается быстрее, это явный признак нарушенных углов схождения-развала колес или деформации рычагов подвески из-за сильного удара.

Шаг 2: Проверка ходовой с помощью домкрата (в гараже)

Заглушите автомобиль, поставьте его на ручной тормоз, установите под колеса противооткатные упоры. Поочередно поднимите домкратом каждое колесо, чтобы оно свободно вращалось в воздухе:

Проверка подшипника ступицы. Возьмитесь за колесо руками сверху и снизу (в вертикальной плоскости) и попытайтесь покачать его от себя и к себе. Ощутимый люфт и щелчки говорят об износе ступичного подшипника. Затем раскрутите колесо руками: вращение должно быть плавным и бесшумным. Если слышен монотонный перекатывающийся гул — подшипник отслужил свое.
Проверка рулевых наконечников. Возьмитесь за колесо руками слева и справа (в горизонтальной плоскости) и покачайте его. Наличие люфта указывает на износ рулевого наконечника или рулевой тяги. Для надежности попросите помощника зажать руль, чтобы исключить влияние рулевой рейки.
Проверка шаровых опор. Просуньте прочную отвертку или небольшую монтировку в зазор между нижним рычагом и поворотным кулаком (рядом с шаровой опорой). Надавливая на монтировку как на рычаг, оцените наличие люфта пальца в корпусе опоры. Люфта быть не должно.
Осмотр пыльников и резиновых элементов. Внимательно осмотрите все защитные резиновые чехлы: пыльники шаровых опор, рулевых наконечников и ШРУСов («гранат»). Если на резине есть трещины, разрывы или следы смазки, пыльник необходимо срочно заменить, иначе узел быстро выйдет из строя из-за грязи.

Ограничения самостоятельной проверки подвески

Несмотря на кажущуюся простоту, самостоятельная диагностика ходовой части в гараже имеет серьезные ограничения:

Отсутствие подъемника: лежа под машиной на домкрате невозможно применить достаточное усилие монтировкой к мощным сайлентблокам подвески, чтобы обнаружить их внутренние надрывы.
Плохое освещение: без хорошего профессионального света легко пропустить микротрещины на тормозных шлангах или начальное запотевание амортизатора.
Нехватка опыта: начинающий водитель может перепутать люфт рулевой тяги с износом рейки или не заметить деформацию стабилизатора.

Решение от профессионалов:
Если вы хотите иметь 100% уверенность в техническом состоянии своего автомобиля, доверьте проверку профессионалам. Запишитесь на комплексную диагностику ходовой части в СТО «КатСервис 56» на г. Оренбург, ул. Берёзка, д. 20, корп. 2. Всего за 500 рублей наши опытные мастера проведут детальный инструментальный осмотр всех узлов подвески на подъемнике и выдадут вам диагностическую карту.